ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದರ್ಜೆಯ ಕಲ್ಲಿನ ಚಿಪ್ಸ್ ಅಥವಾ ಮರಳು, ಭರ್ತಿಸಾಮಾಗ್ರಿ (ಸಿಮೆಂಟ್, ಸುಣ್ಣ, ಹಾರುಬೂದಿ, ಕಲ್ಲಿನ ಪುಡಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಪಾಲಿಮರ್-ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಡಾಂಬರು, ಬಾಹ್ಯ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಹರಿಯುವ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಸಮವಾಗಿ ಹರಡಿ.
ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ರೋಗಗಳ ಕಾರಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ
(1) ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ
ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು (ಒರಟಾದ ಒಟ್ಟು ಡಯಾಬೇಸ್, ಉತ್ತಮವಾದ ಒಟ್ಟು ಡಯಾಬೇಸ್ ಪುಡಿ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಡಾಂಬರು) ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಒದಗಿಸಿದ ಪ್ರವೇಶ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಒದಗಿಸಿದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಔಪಚಾರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬೇಕು. ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರು-ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕು.
(2) ಸ್ಲರಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಲರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ನೀರಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೇವಾಂಶದ ಪ್ರಭಾವ, ಒಟ್ಟು ತೇವಾಂಶ, ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನ, ರಸ್ತೆಯ ತೇವಾಂಶ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸೈಟ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಲರಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲರಿ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಿಶ್ರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
(3) ಮೈಕ್ರೋ-ಮೇಲ್ಮೈ ಡಿಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಮಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಮೇಲ್ಮೈ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ಲರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಡಿಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ.
ಅಸಮವಾದ ದಪ್ಪ, ಗೀರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್‌ನ ಅನೈತಿಕತೆಯು ಡಿಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಕಾಲಿಕ ಡಿಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಬಂಧದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಕಾಲಿಕ ಡಿಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಸಹ ಅದಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ.
ಮಿಶ್ರಣವು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಡಿಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಫಿಲ್ಲರ್ನ ಡೋಸೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಿಟಾರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೂರ್ವ ಆರ್ದ್ರ ನೀರಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.
(4) ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತೆಳುವಾದ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ದಪ್ಪ, ದಪ್ಪ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುರುತು ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾನ (ನಯವಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ) ಮುಂತಾದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಸಮಯಕ್ಕೆ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ ಸಕಾಲಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮಿಶ್ರಣದ ಹಂತವು ತುಂಬಾ ಒರಟಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸ್ಲರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಹಂತವನ್ನು ಶ್ರೇಣಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಿರಣಿ ಮಾಡಬೇಕು.
(5) ರಸ್ತೆಯ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ದಪ್ಪದ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ತೆಳುವಾದ ಮಿಶ್ರಣದ ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ದಪ್ಪವು ಸುಮಾರು 0.95 ರಿಂದ 1.25 ಪಟ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ. ಶ್ರೇಣೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ವಕ್ರರೇಖೆಯು ದಪ್ಪವಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಬೇಕು.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಅದನ್ನು ದಪ್ಪವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮುಚ್ಚಯಗಳನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪದರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ನಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸಹ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅನುಪಾತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತೆಳ್ಳಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನೆಲಗಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸ್ಲರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸದಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಪ್ಪವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಪೇವರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.
(6) ಹೆದ್ದಾರಿ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಮೇಲ್ಮೈ ನೆಲಗಟ್ಟು ಮಾಡಲು, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಲವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಸಡಿಲತೆ, ಅಲೆಗಳು, ದೌರ್ಬಲ್ಯ, ಗುಂಡಿಗಳು, ಸ್ಲರಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲು ಈ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್ಗಳು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಬದಿಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೆಲಗಟ್ಟು ಮಾಡುವಾಗ, ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಅಗಲವನ್ನು ಸಹ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಲೇನ್ ವಿಭಜಿಸುವ ರೇಖೆಯ ಮೇಲೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಅವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಮ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕು.
(7) ಸಂಚಾರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ
ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ತೆರೆಯುವ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಶೂ ಗುರುತು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತೂಕವನ್ನು ಶೂನ ಬೇರು ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪದರದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ನಿಂತುಕೊಳ್ಳಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವಾಗ ಸಮುಚ್ಚಯವನ್ನು ಹೊರತರದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಶೂಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು.