ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬರ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೈಟ್ ಆಯಿಲ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು, ಹೆವಿ ಆಯಿಲ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳಂತಹ ಬರ್ನರ್‌ಗಳ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬರ್ನರ್ಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಏರುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಲಾಭದ ಕಡಿತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಡಾಂಬರು ಮಿಶ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಭೂಶಾಖದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಇಂಧನ ಬರ್ನರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸೈಟ್‌ಗಳ ವಿಶೇಷ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲೈಟ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಲಘು ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ನಿರಂತರ ಏರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬರ್ನರ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಪಕ್ಷಪಾತವಿದೆ. . ಈಗ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ತೈಲ ಮಾದರಿಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಬಜೆಟ್ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 3000-ಮಾದರಿಯ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮಿಶ್ರಣ ಉಪಕರಣವು 1,800 ಟನ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 120 ದಿನಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ 1,800×120＝ 216,000 ಟನ್. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು 20°, ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 160°, ಒಟ್ಟು ತೇವಾಂಶವು 5%, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮಾದರಿಯ ಇಂಧನ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸುಮಾರು 7kg/t ಆಗಿದ್ದರೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 216000×7/ 1000＝1512ಟಿ.
ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ (ಜೂನ್ 2005 ರಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ): 4500 ಯುವಾನ್/t, ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಬೆಲೆ 4500×1512＝6804,000 ಯುವಾನ್.
ಭಾರೀ ತೈಲ ಬೆಲೆ: 1800～2400 ಯುವಾನ್/t, ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳ ಬೆಲೆ 1800×1512＝2721,600 ಯುವಾನ್ ಅಥವಾ 2400×1512＝3628,800 ಯುವಾನ್. ನಾಲ್ಕು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ತೈಲ ಬರ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ 4082,400 ಯುವಾನ್ ಅಥವಾ 3175,200 ಯುವಾನ್ ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಇಂಧನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯಂತೆ, ಬರ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಉತ್ತಮ ದಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನುಪಾತವು ವಿವಿಧ ಸೇತುವೆಯ ಕ್ರೇನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕಗಳು ಅನುಸರಿಸುವ ಗುರಿಗಳಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಬರ್ನರ್ ತಯಾರಕರು ಇವೆ. ಸರಿಯಾದದನ್ನು ಆರಿಸುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.

[1] ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬರ್ನರ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ
1.1 ಬರ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಮಧ್ಯಮ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಕಪ್ ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅಣುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
(1) ಒತ್ತಡದ ಪರಮಾಣುೀಕರಣವು ಪರಮಾಣುೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ನಳಿಕೆಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು. ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಏಕರೂಪದ ಪರಮಾಣುೀಕರಣ, ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಉಪಭೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
(2) ಮಧ್ಯಮ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಎಂದರೆ 5 ರಿಂದ 8 ಕೆಜಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಉಗಿಯನ್ನು ನಳಿಕೆಯ ಪರಿಧಿಗೆ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದು. ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯೆಂದರೆ ಇಂಧನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉಳಿಕೆ ತೈಲದಂತಹ ಕಳಪೆ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು), ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಉಪಭೋಗ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಈ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. (3) ರೋಟರಿ ಕಪ್ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವ ಕಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಸುಮಾರು 6000 ಆರ್‌ಪಿಎಂ) ಮೂಲಕ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಮಾಣುಗೊಳಿಸುವುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಉಳಿಕೆ ತೈಲದಂತಹ ಕಳಪೆ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸುಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ತಿರುಗುವ ಕಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೀಬಗ್ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೂಲತಃ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 1.2 ಯಂತ್ರದ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಬರ್ನರ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಗನ್-ಟೈಪ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಗನ್-ಟೈಪ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು
(1) ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಗನ್-ಟೈಪ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್, ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಅವು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನುಪಾತದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1:2.5. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜರ್ಮನ್ "ವೈಶುವೋ" ನಂತಹ 120t/h ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಬರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
(2) ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಗನ್-ಟೈಪ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್, ಫ್ಯಾನ್, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನುಪಾತವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1:4 ರಿಂದ 1:6, ಮತ್ತು 1:10 ಅನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಬಹುದು. ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಪಾರ್ಕರ್", ಜಪಾನೀಸ್ "ತನಕಾ" ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ "ಎಬಿಎಸ್" ನಂತಹ ಮನೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಬರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 1.3 ಬರ್ನರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆ
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬರ್ನರ್ಗಳನ್ನು ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
(1) ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಧನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ನಂ. 0 ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ 15.7m3/h ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. 9550Kcal/Kg ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಭಾರೀ ತೈಲದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ 15m3/h ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
(2) ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ದಹನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣೆ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡದ ಪರಮಾಣು ಬರ್ನರ್ಗಳು 15 ರಿಂದ 28 ಬಾರ್ಗಳ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ರೋಟರಿ ಕಪ್ ಅಟೊಮೈಜಿಂಗ್ ಬರ್ನರ್‌ಗಳು 5 ರಿಂದ 8 ಬಾರ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮದ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. (3) ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅನುಪಾತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. (4) ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜ್ವಾಲೆಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ದಹನದ ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯು ಮೂಲತಃ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬರ್ನರ್ ಜ್ವಾಲೆಯ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.6 ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗಲವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1: 4 ರಿಂದ 1: 6 ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜ್ವಾಲೆಯ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕುಲುಮೆಯ ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಜ್ವಾಲೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಚೀಲವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಸ್ತುವನ್ನು ಸುಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಸ್ತುವಿನ ಪರದೆಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆ ಕಲೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ 2000 ಪ್ರಕಾರದ ಮಿಶ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ: ಒಣಗಿಸುವ ಡ್ರಮ್ನ ವ್ಯಾಸವು 2.2m ಮತ್ತು ಉದ್ದವು 7.7m ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜ್ವಾಲೆಯ ವ್ಯಾಸವು 1.5m ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 2.5 ರಿಂದ 4.5m ಒಳಗೆ ನಿರಂಕುಶವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. .

[2] ಬರ್ನರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
(1) ಪ್ರೆಶರ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲಾಕಿಂಗ್ ನಟ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ತೆಗೆಯಬಹುದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂ ಅಥವಾ ಅಡಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. (2) ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವು ಅಖಂಡವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಬಿಸಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. (3) ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನವು ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಬರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "Y" ಮಾದರಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ತೈಲ ಅಥವಾ ಉಳಿದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ಅಡಚಣೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬರ್ನರ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. (4) ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬರ್ನರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಬರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಒತ್ತಡದ ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸರಬರಾಜು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. (5) ದಹನ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣುವಿನ ಏರ್ ಬ್ಲೋವರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ-ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬ್ಲೇಡ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಶಬ್ದವು ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಂಪನವು ತುಂಬಾ ಜೋರಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ. ರಾಟೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಬ್ಲೋವರ್‌ಗಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುಗಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಏರ್ ವಾಲ್ವ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸಿ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿದ್ದರೆ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಕೆಲಸದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡ್ರಮ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ದಹನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಅತಿಯಾದ ಪ್ರವಾಹ, ಅತಿಯಾದ ಬ್ಯಾಗ್ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(6) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ನ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು (ಸುಮಾರು 3 ಮಿಮೀ).
(7) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫ್ಲೇಮ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ (ವಿದ್ಯುತ್ ಕಣ್ಣು) ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಸ್ಥಿರವಾದ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

[3] ದಹನ ತೈಲದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆ
ವಿವಿಧ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದಹನ ತೈಲವನ್ನು ಲಘು ತೈಲ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ತೈಲಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲೈಟ್ ಆಯಿಲ್ ಬಿಸಿ ಮಾಡದೆಯೇ ಉತ್ತಮ ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಬರ್ನರ್‌ನ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭಾರೀ ತೈಲ ಅಥವಾ ಉಳಿದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿಸ್ಕೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಉಳಿದ ತೈಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಕ್ಯಾಲೋರಿಫಿಕ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಬೇಕು.
ಭಾರೀ ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಉಳಿದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಬರ್ನರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ದಹನ ಅನಿಲ ವಿಶ್ಲೇಷಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಣಗಿಸುವ ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಣ್ಣೆ ಮಂಜು ಅಥವಾ ತೈಲ ವಾಸನೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹದಗೆಟ್ಟಂತೆ ಅಟೊಮೈಜರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲದ ಶೇಖರಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಉಳಿದ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ತೈಲ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಸೆಂ.ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಇಂಧನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವು ಬರ್ನರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು 40-ಮೆಶ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲಸ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಬರ್ನರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾರೀ ತೈಲ ತಾಪನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಳಕಿನ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

[1] ತೀರ್ಮಾನ
ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.