ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೊ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಸರಿಸುಮಾರು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲ ಹಂತ: ನಿಧಾನ-ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್. ಎಂಟನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಲಿಗ್ನಿನ್ ಅಮೈನ್ ಆಧಾರಿತ ನಿಧಾನ-ಬಿರುಕಿನ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಡಾಂಬರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿರುಕುಗೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರದ ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತವು ಸರಿಸುಮಾರು 1985 ರಿಂದ 1993 ರವರೆಗೆ.
ಎರಡನೇ ಹಂತ: ಹೆದ್ದಾರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿರಂತರ ಸಂಶೋಧನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಯಾನಿಕ್ ಸಲ್ಫೋನೇಟ್ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್‌ಗಳು. ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಧಾನ ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್. ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 1994 ರಿಂದ 1998 ರವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ.

ಮೂರನೇ ಹಂತ: ಎಮಲ್ಸಿಫೈಯರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದ್ದರೂ, ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್ ಇನ್ನೂ ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅವಶೇಷಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸೂಚಕಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಸ್ಟೈರೀನ್-ಬ್ಯುಟಾಡಿನ್ ಲ್ಯಾಟೆಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲೋರೊಪ್ರೆನ್ ಲ್ಯಾಟೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಡಾಂಬರಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಖನಿಜ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲ. ಈ ಹಂತವು ಸುಮಾರು 1999 ರಿಂದ 2003 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕನೇ ಹಂತ: ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈನ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ. ಅಕ್ಜೊನೊಬೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಡ್ವೆಕ್‌ನಂತಹ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಚೀನೀ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಖನಿಜ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಡಾಂಬರುಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸ್ಲರಿ ಸೀಲ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಇದು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಬಸಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖನಿಜ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರಳಿನ ಸಮಾನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯ 2004 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್‌ನ ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಶಬ್ದ-ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವು ಅತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ. ಮಿಶ್ರಣದ ಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಫೈಬರ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ; ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತೈಲ ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೂಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ-ಸೇರಿಸಿದ ಫೈಬರ್ ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು.
2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೈಲೇಜ್ 5.1981 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 161,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುಮಾರು ಐದು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಹಾರಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ:
1. ಅವುಗಳು ಮಂಜು ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಾಗಿವೆ: ಮಂಜು ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ಸ್ಯಾಂಡ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್ ಮತ್ತು ಮರಳು-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಂಜು ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್;
2. ಜಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಎಮಲ್ಸಿಫೈಡ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಜಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ಬಿಸಿ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಜಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಜಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ರಬ್ಬರ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಜಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ಫೈಬರ್ ಜಲ್ಲಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಲೇಯರ್, ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈ;
3. ಸ್ಲರಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಸ್ಲರಿ ಸೀಲಿಂಗ್, ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಸ್ಲರಿ ಸೀಲಿಂಗ್;
4. ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್, ಫೈಬರ್ ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್, ಮತ್ತು ವಿಸ್ಕೋಸ್ ಫೈಬರ್ ಮೈಕ್ರೋ-ಸರ್ಫೇಸಿಂಗ್;
5. ಹಾಟ್ ಲೇಯಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ತೆಳುವಾದ ಲೇಯರ್ ಕವರ್, ನೋವಾಚಿಪ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಥಿನ್ ವೇರ್ ಲೇಯರ್.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಕಿಡ್-ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆಯ ನೋಟ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಭಾರ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ವಯಸ್ಸನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಅನೇಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಂತಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.