아스팔트 혼합 플랜트는 중요한 장비입니다. 구조가 복잡하기 때문에 사용 중에 일부 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 중유 연소 시스템에서 자주 발생하는 문제로는 버너가 시동되지 않거나, 버너가 정상적으로 점화되지 않거나, 실수로 화염이 꺼지는 등의 문제가 있습니다. 그렇다면 이러한 문제를 어떻게 처리해야 할까요?

이 상황은 비교적 흔한 상황이기도 합니다. 많은 이유가 있습니다. 따라서 아스팔트 혼합 스테이션의 중유 연소 시스템의 버너를 시동할 수 없는 경우 이 문제를 먼저 조사해야 합니다. 구체적인 순서는 다음과 같습니다. 주 전원 스위치가 정상인지, 퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오. 회로 인터록이 열려 있는지, 제어판과 열 계전기가 정상인지 확인하십시오. 위의 문이 닫혀 있는 것으로 확인되면 적시에 열어야 합니다. 서보 모터가 낮은 화염 위치에 있어야 하는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 조정 스위치를 "자동"으로 설정하거나 전위차계를 작게 조정하십시오. 공기압 스위치가 정상적으로 작동하는지 확인하십시오.
두 번째 경우에는 버너가 정상적으로 점화되지 않습니다. 이 현상의 경우 경험을 바탕으로 가능한 원인을 다음과 같이 판단할 수 있습니다. 화염 감지기 거울에 먼지가 묻어 있거나 손상되었습니다. 아스팔트 혼합 스테이션의 중유 연소 시스템 거울이 먼지로 더러워지면 적시에 청소하십시오. 감지기가 손상된 경우 새 부속품을 교체해야 합니다. 문제가 지속되면 감지기의 감지 방향을 조정하여 문제를 해결하세요.
네 번째 상황은 시스템의 버너 불꽃이 예기치 않게 꺼지는 경우입니다. 이런 종류의 문제에 대해 검사 결과 노즐에 먼지가 쌓여서 발생한 것으로 확인되면 제때에 청소할 수 있습니다. 이러한 상황은 건조한 연소 공기가 과도하거나 부족한 경우에도 발생할 수 있습니다. 그런 다음 아스팔트 혼합 스테이션의 중유 연소 시스템의 송풍 댐퍼를 조정하여 제어할 수 있습니다. 또한 중유 온도가 적합한지, 중유 압력이 표준에 맞는지 확인해야 합니다. 소화 후에도 발화할 수 없는 것으로 밝혀지면 과도한 연소 공기로 인한 것일 수도 있습니다. 이때 피스톤로드 공기-오일 비율, 캠, 커넥팅로드 메커니즘 등을주의 깊게 확인할 수 있습니다.
위의 가능한 문제에 대해 직장에서 문제가 발생하면 위의 방법을 채택하여 중유 연소 시스템의 정상화와 아스팔트 혼합 공장의 안정적인 작동을 보장할 수 있습니다.