우리나라 경제와 기술이 급속히 발전함에 따라 우리나라의 도로교통 여건도 크게 개선되었습니다. 그러나 차량의 적재 용량도 급격히 증가하고 있으며, 대형 트럭의 수도 증가하여 운송에 큰 부담을 안겨주고 있습니다. 따라서 고속도로 유지 보수 작업이 점차 사람들의 관심을 끌었습니다.
전통적인 고속도로의 포장은 일반 아스팔트 결합재를 사용하는데, 이는 현대 고속도로 교통의 높은 기준과 요구 사항을 충족시키는 것과는 거리가 멀습니다. 고속도로 사용의 품질과 효율성을 보장하기 위해 고급 포장 아스팔트 바인더를 준비하는 방법은 탐구할 가치가 있는 질문입니다. 슬러리 밀봉 및 미세 표면 처리 기술은 좋은 품질과 경제적인 비용을 갖춘 예방적 유지 관리 방법으로 점차 홍보되고 있습니다.
유화 아스팔트 슬러리 혼합물의 조성은 주로 시멘트, 비산회, 광물 분말 및 첨가제를 포함하여 비교적 복잡합니다. 슬러리 혼합물은 돌이나 모래를 기본 골재로 사용하지만 돌과 모래의 선택은 임의적이지 않지만 특정 그라데이션에 도달한 다음 결합 효과를 얻기 위해 일정 비율의 유화 아스팔트를 결합 재료로 첨가해야 합니다. 상황이 특별한 경우에는 일정 비율의 분말을 선택적으로 첨가할 수도 있습니다. 모든 성분을 첨가한 후 일정 비율로 물과 혼합하여 아스팔트 혼합물을 형성합니다. 이러한 구성 요소로 형성된 아스팔트 혼합물은 유동적이며 도로 유지 관리 중에 사용하기 쉽습니다. 혼합물은 슬러리 밀봉 트럭으로 도로 표면에 분사되어 슬러리 밀봉을 형성합니다. 스프레이의 주요 기술 포인트는 연속적이고 균일합니다. 혼합물은 도로 표면에 아스팔트 표면 처리의 얇은 층을 형성하여 다음 공정에 유리합니다. 이 얇은 층의 주요 기능은 원래의 도로 표면을 보호하고 도로 마모를 늦추는 것입니다.
슬러리 밀봉 혼합물에 일정 비율의 물이 포함되어 있기 때문에 공기 중에서 증발하기 쉽습니다. 물이 증발한 후에는 건조해지고 굳어집니다. 따라서 슬러리가 형성된 후에는 세립질 아스팔트 콘크리트와 매우 유사해 보일 뿐만 아니라 도로의 시각적 외관에도 영향을 미치지 않습니다. 또한 내마모성, 미끄럼 방지, 방수성, 평활성 등의 측면에서 세립콘크리트와 동일한 기술적 특성을 갖고 있습니다. 슬러리 씰 기술은 시공 기술이 간단하고, 공사 기간이 짧으며, 비용이 저렴하고, 품질이 높으며, 적용 범위가 넓으며, 적응성이 강하기 때문에 고속도로 포장 유지 관리에 사용됩니다. 경제적이고 효율적인 방법입니다. 아스팔트 포장 유지관리 기술은 적용 및 홍보할 가치가 있습니다. 또한, 이 기술의 장점은 아스팔트와 광물성 물질 간의 높은 결합력, 노면과의 강력한 결합성, 광물성 물질을 완전히 덮는 능력, 높은 강도 및 우수한 내구성에도 반영됩니다.