슬러리씰은 기계설비를 이용하여 슬러리 혼합물에 적정등급의 유화아스팔트, 굵은골재와 잔골재, 물, 충진제(시멘트, 석회, 플라이애시, 석분 등) 및 첨가제를 설계비율에 따라 혼합하여 균일하게 도포하는 것입니다. 원래 도로 표면에 있습니다. 포장, 해유화, 수분 분리, 증발 및 응고 후 원래의 노면과 단단히 결합되어 조밀하고 강하며 내마모성인 노면 씰을 형성하여 노면의 성능을 크게 향상시킵니다.
슬러리 밀봉 기술은 1940년대 후반 독일에서 등장했습니다. 미국에서는 국내 블랙 노면의 60%가 슬러리 씰의 적용으로 적용 범위가 확대되고 있다. 신노선 도로의 노후화, 균열, 매끄러움, 느슨함, 포트홀 등의 질병을 예방하고 보수하는 역할을 하여 노면의 방수성, 미끄럼 방지성, 평탄성, 내마모성을 급속히 향상시키는 역할을 합니다.

슬러리 씰은 표면처리 포장의 예방적 유지관리 공법이기도 합니다. 오래된 아스팔트 포장도로에는 종종 균열과 움푹 들어간 곳이 있습니다. 표면이 마모되면 유화아스팔트 슬러리 실 혼합물을 포장면에 얇게 펴 바르고, 최대한 빨리 응고시켜 아스팔트 콘크리트 포장상태를 유지합니다. 포장의 기능을 회복하여 더 이상의 손상을 방지하는 것을 목표로 하는 유지보수입니다.
슬러리 씰에 사용되는 느린 균열 또는 중간 균열 혼합 유화 아스팔트는 약 60%의 아스팔트 또는 폴리머 아스팔트 함량이 필요하며 최소값은 55% 이상이어야 합니다. 일반적으로 음이온계 유화아스팔트는 광물성 재료와의 접착력이 낮고 성형시간이 길어 석회석 등 알칼리성 골재에 주로 사용된다. 양이온 유화아스팔트는 산성 골재와의 접착력이 좋아 현무암, 화강암 등 산성 골재에 주로 사용됩니다.
유화아스팔트의 성분 중 하나인 아스팔트 유화제의 선택은 특히 중요합니다. 좋은 아스팔트 유화제는 시공 품질을 보장할 뿐만 아니라 비용도 절감할 수 있습니다. 선택할 때 아스팔트 유화제의 다양한 지표와 해당 제품 사용 지침을 참조할 수 있습니다. 저희 회사는 다양한 다목적 아스팔트 유화제를 생산하고 있습니다. 질문이 있으시면 고객 서비스에 문의하십시오.
유화 아스팔트 슬러리 씰은 2차 및 하부 고속도로의 예방 유지 관리에 사용할 수 있으며 새로 건설되는 고속도로의 하부 씰, 마모층 또는 보호층에도 적합합니다. 이제는 고속도로에서도 사용됩니다.
슬러리 씰의 분류:
광물 재료의 다양한 등급에 따라 슬러리 씰은 각각 ES-1, ES-2 및 ES-3으로 표시되는 미세 씰, 중간 씰 및 거친 씰로 나눌 수 있습니다.
트래픽 개방 속도에 따라
개방 교통 속도에 따라 [1], 슬러리 씰은 빠른 개방 트래픽 유형 슬러리 씰과 느린 개방 교통 유형 슬러리 씰로 나눌 수 있습니다.
고분자 개질제 첨가 여부에 따라
폴리머 개질제의 첨가 여부에 따라 슬러리 씰은 슬러리 씰과 변형 슬러리 씰로 나눌 수 있습니다.
유화 아스팔트의 다양한 특성에 따라
유화 아스팔트의 다양한 특성에 따라 슬러리 씰은 일반 슬러리 씰과 변형 슬러리 씰로 나눌 수 있습니다.
두께에 따라 미세한 밀봉층(층 I), 중간 밀봉층(유형 II), 거친 밀봉층(유형 III) 및 두꺼운 밀봉층(유형 IV)으로 나눌 수 있습니다.