오늘날 사회주의 건설을 위한 큰 노력과 함께 아스팔트 살포 트럭은 고속도로, 도시 도로, 공항 및 항구 터미널 건설에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 기계산업이 점점 더 급속도로 발전하고 있는 오늘날의 상황에서 아스팔트 스프레더 트럭의 향후 발전 방향을 살펴보겠습니다.

1. 살포폭의 직렬화
일반적인 살포 폭은 2.4~6m 이상입니다. 노즐의 독립적 또는 그룹 제어는 현대 아스팔트 살포 트럭의 필수 기능입니다. 최대 살포폭 범위 내에서 실제 살포폭은 현장에서 언제든지 설정할 수 있습니다.

2. 탱크 용량 일련번호;
탱크 용량은 일반적으로 1000L에서 15000L 이상입니다. 소규모 유지 관리 작업의 경우 아스팔트 양이 적으므로 소용량 스프레더 트럭이 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 대규모 고속도로 건설의 경우 건설 중에 아스팔트 스프레더 트럭이 창고로 복귀하는 횟수를 줄이고 작업 효율성을 향상시키기 위해 대용량 아스팔트 스프레더 트럭이 필요합니다.

3. 마이크로 컴퓨터 제어;
운전자는 운전실에 있는 특수 마이크로 산업용 컴퓨터를 사용하여 모든 설정과 작업을 완료할 수 있습니다. 레이더 속도 측정 시스템을 통해 확산량은 비례적으로 제어되고 확산은 균일하며 확산 정확도는 1%에 도달할 수 있습니다. 디스플레이 화면은 차량 속도, 아스팔트 펌프 유량, 회전 속도, 아스팔트 온도, 액체 레벨 등과 같은 필요한 동적 매개변수를 표시할 수 있으므로 운전자는 언제든지 장비 작동을 이해할 수 있습니다.

4. 확산 밀도는 양쪽 극으로 확장됩니다.
살포 밀도는 엔지니어링 설계에 따라 결정됩니다. 예를 들어, 미국 Auburn 대학의 국립 아스팔트 기술 센터에서 권장한 대로 HMA 도로 유지 보수 스톤 칩 씰의 표면 처리를 위해 아스팔트 살포량은 0.15~0.5갤런/제곱야드 사이가 될 수 있도록 권장됩니다. 집합체의 크기에 따라. (1.05~3.5L/m2). 고무 입자가 포함된 일부 개질 아스팔트의 경우 살포량이 5L/m2만큼 높아야 하는 경우가 있는 반면, 투과성 오일과 같은 일부 유화 아스팔트의 경우 살포량은 0.3L/m2보다 낮아야 합니다.

5. 아스팔트 가열 효율을 향상시키고 열 손실을 줄입니다.
이는 스프레이 온도에 도달하기 위해 아스팔트 스프레더 트럭에서 저온 아스팔트를 빠르게 가열해야 하는 현대 아스팔트 스프레더 트럭 설계의 새로운 개념입니다. 이를 위해서는 아스팔트의 온도상승은 10℃/시간 이상이어야 하며, 아스팔트의 평균온도하강은 1℃/시간 이하이어야 합니다.

6. 시작 살포 품질을 향상시키는 것은 아스팔트 살포 트럭이 추구하는 중요한 성능 중 하나입니다.
살수품질에는 시작부터 초기 살포까지의 거리와 초기 살포 구간(0~3m)에서의 살포량의 정확성이 포함됩니다. 제로 분사 거리를 달성하기는 어렵지만 초기 분사 거리를 줄이는 것이 분사 작업을 계속하는 데 도움이 됩니다. 현대식 아스팔트 살포 트럭은 살포 거리를 최대한 짧게 유지해야 하며 처음에는 수평으로 깔끔하게 살포해야 합니다.

Henan Sinoroader Heavy Industry Corporation은 안정적인 제품 품질과 유연한 비즈니스 방식을 보유하고 있습니다. 회사는 국제 품질 시스템 인증을 완전히 통과하는 데 앞장섰습니다. 당사의 모든 제품은 국제강제제품인증을 통과하였고, 수출제품에 대한 각종 인증을 통과하였습니다. 또한 도로 건설에 더 나은 서비스를 제공하고 직원의 노동 부담을 줄이기 위해 아스팔트 살포 트럭의 성능과 품질을 기반으로 지속적인 개선과 혁신을 이어갈 것입니다.