우리 모두 알고 있듯이 미세 표면 처리와 슬러리 밀봉은 모두 상대적으로 일반적인 예방 유지 관리 기술이며 수동 방법도 유사하므로 실제 사용에서 이를 구별하는 방법을 모르는 사람들이 많기 때문에 Sinoroader의 편집자는 다음과 같이 말하고 싶습니다. 이번 기회에 둘의 차이점을 알려드리겠습니다.

1. 다양한 도로 표면에 적용 가능: 미세 표면 처리는 주로 고속도로의 예방적 유지 관리 및 가벼운 바퀴자국을 채우는 데 사용됩니다. 신설 고속도로의 미끄럼 방지 마모층에도 적합합니다. 슬러리 씰은 주로 2차 도로 이하의 예방 유지 보수에 사용되며, 신규 도로의 하부 씰에도 사용할 수 있습니다.
2. 골재의 품질은 다릅니다. 미세 표면 처리에 사용되는 골재의 마모 손실은 30% 미만이어야 하며, 이는 슬러리 밀봉에 사용되는 골재의 35% 이하 요건보다 더 엄격합니다. 미세 표면 처리에 사용되는 골재는 4.75mm 체를 통과합니다. 합성 광물 재료의 모래 당량은 65%보다 높아야 하며 이는 슬러리 밀봉에 사용될 때 요구 사항인 45%보다 훨씬 높습니다.
3. 다양한 기술 요구 사항: 슬러리 씰은 다양한 유형의 수정되지 않은 유화 아스팔트를 사용하고 미세 표면은 변형된 속경화 유화 아스팔트를 사용하며 잔류물 함량은 62%보다 높아 슬러리 씰보다 높습니다. 요구량 60% 이상의 유화아스팔트를 사용하십시오.
4. 두 혼합물의 설계 지표는 다릅니다. 미세 표면 혼합물은 6일 동안 물에 담근 후 젖은 바퀴 마모 지수를 충족해야 하며 슬러리 밀봉이 필요하지 않습니다. 미세 표면 혼합물은 틀에 박힌 충전에 사용될 수 있으며 혼합물의 로드 휠 롤링 요구 사항은 1000입니다. 테스트 후 샘플의 측면 변위는 5% 요구 사항보다 낮았지만 슬러리 밀봉 층은 그렇지 않았습니다.
미세 표면 처리와 슬러리 밀봉이 어떤 부분에서는 유사하지만 실제로는 매우 다르다는 것을 알 수 있습니다. 사용할 때에는 실제 상황에 따라 선택해야 합니다.