소규모 영토와 후진 산업 시스템을 보유한 많은 국가에는 자체 정유소가 없으며 아스팔트는 국내 수요를 충족시키기 위해 수입 할 수 있습니다. 수입에는 세 가지 주요 형태가 있습니다. 아스팔트 선박으로 수입하려면 항구에 큰 아스팔트 창고가 필요합니다. 또 다른 방법은 컨테이너로 배럴 또는 아스팔트 가방 형태로 수입하는 것입니다. 아스팔트 배럴 비용이 너무 높기 때문에 백 포장을 사용하는 것이 더 경제적입니다.

배가 된 아스팔트 포장
아스팔트는 강한 점도를 가지고 있기 때문에 아스팔트가 포장 백과 접촉 할 때, 내부 백과 아스팔트는 단단히 결합되며 간단한 방법으로 그것들을 분리 할 수있는 방법이 없습니다. 국내 제조업체는이 비즈니스 기회를 보았고 고온에서 아스팔트에 내부 포장 백을 녹이고 아스팔트의 성능을 향상시키는 새로운 재료를 개발했습니다.
녹는 아스팔트
포장 된 아스팔트가 목적지로 전송 된 후에는 단단 해져서 아스팔트는 사용될 때 액체가되어야합니다. 이것은 포장 된 아스팔트를 녹일 수있는 수단이 필요합니다. 녹는 아스팔트가 녹는 주요 수단은 가열입니다. 우리는 보통 아스팔트를 녹이기 위해 열 전달 오일, 증기 및 연기 파이프에 의존해야합니다.

가방 아스팔트 용융 장비
백 아스팔트 용융 장비는 주로 리프팅 장치, 용융 장치, 가열 장치, 전달 장치, 전력 분배 시스템 등으로 구성됩니다.