Sinoroader 도로 건설 및 유지 보수 기계 스프레더, 우리는 지속적으로 제품 장비를 혁신하고 개선하고 있습니다. 여기서 우리 회사의 제품을 자세히 소개하고 싶습니다.
I. 제품의 주요특징
1. 구동 시스템
이 장비는 유압 펌프와 모터를 사용하여 아스팔트를 대규모로 살포합니다.
2. 단열 아스팔트 탱크
아스팔트 탱크는 두꺼운 철판을 사용하고 탱크 내부에 칸막이를 설치해 탱크의 강도를 강화했다. 스프레더가 경사로에 완전히 적재되면 탱크 전면 및 후면 끝단에 아스팔트가 미치는 영향이 줄어듭니다.
스테인레스 스틸 플레이트 탱크 스킨과 탱크 양쪽의 도구 상자는 아름답고 실용적이며 청소가 쉽고 녹슬지 않습니다.
탱크 내 열 전달 오일 가열 파이프라인의 U자형 분포는 가열 효율이 높습니다.

3. 열전달 오일 순환 가열 시스템
열전달 오일 펌프는 흡유 및 유압을 실현하여 열전달 오일을 순환시킵니다.
아스팔트 탱크에 설치되는 U자형 열전달 오일로가 사용됩니다. 가열된 열전달 오일은 연결 파이프라인을 통해 다양한 가열 구성요소로 이송되고, 열전달 오일은 오일 펌프를 통해 열전달 오일로로 다시 보내집니다. 오일 회로에는 열 전달 오일 팽창 탱크, 열 전달 오일 펌프, 필터 및 온도 센서가 장착되어 있습니다. 간접 가열 방식으로 필요에 따라 온도를 조절할 수 있으며 아스팔트가 연소되지 않습니다. 코일 효과로 인해 열 전달 오일이 파이프라인을 통해 출구에서 열 전달 오일 퍼니스 입구까지 순환할 수 있습니다. 탱크의 아스팔트와 아스팔트 파이프라인의 아스팔트는 60-210°C로 가열됩니다.
4. 버너
장점: 이탈리아 Riello 버너 구입, 디젤 연소 가열, 특수 열전달 오일을 사용하는 연소실을 통한 간접 가열, 절대 아스팔트를 태우지 않으며 언제든지 온도를 모니터링할 수 있습니다.
2. 국산 유사장비 대비 기술적 우위
1. 컴퓨터 제어, 터치 스크린을 사용한 자동 제어 작동, 명확한 제어 인터페이스 흐름, 아름답고 신뢰할 수 있는 그림, 친숙한 인간-기계 인터페이스. 이중 제어 모드는 자동 제어와 수동 제어를 실현할 수 있으며 작동이 쉽고 제어가 유연합니다.
2. 탱크 용량이 커서 고속도로 건설 요구를 충족하여 건설 중에 창고로 돌아가는 아스팔트 살포기의 수를 줄이고 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 살포 폭은 0m~6m 사이에서 조정할 수 있습니다. 노즐은 독립적으로 또는 그룹으로 제어됩니다. 살포폭 범위 내에서 실제 살포폭은 현장에서 언제든지 설정할 수 있습니다. 독특한 노즐 배열로 3중 중첩 확산이 가능하며 분사량이 더욱 균일해졌습니다.
3. 탱크 본체의 단열층과 Luda 아스팔트 스프레더의 내부 열전달 오일 가열 코일은 건설 과정에서 아스팔트 가열 및 단열을 충족하도록 엄격하게 계산되었습니다. 아스팔트 온도 상승은 10℃/시간 이상이어야 하며, 아스팔트의 평균 온도 하강은 1℃/시간 미만이어야 합니다.
4. 아스팔트 살포봉의 회전 부분은 살포봉의 자유로운 회전을 보장하도록 합리적으로 설계되었습니다. 차량 전체의 안전성과 조작 편의성이 최적화됩니다.