통계에 따르면 우리나라에서 이미 완공되어 통행이 가능한 고급 고속도로의 약 80%가 아스팔트 포장 도로입니다. 그러나 시간이 지남에 따라 다양한 기후 및 환경 요인의 영향, 고강도 주행 하중의 작용으로 인해 아스팔트 포장 상태가 악화됩니다. 품질 저하 또는 손상 정도는 다양하며, 포장 유지 관리는 이러한 품질 저하를 늦추기 위한 효과적인 기술적 수단을 채택하여 포장이 수명 기간 동안 우수한 서비스 품질을 제공할 수 있도록 하는 것입니다.

미국의 일부 회사는 수십만 킬로미터에 달하는 다양한 등급의 고속도로에 대한 추적 연구와 수많은 유지 보수 실무 통계를 통해 다음과 같은 결론을 내린 것으로 알려져 있습니다. 예방 유지 보수 자금에 투자한 1위안당 3-10 위안화는 나중에 교정 유지 자금으로 절약될 수 있습니다. 결론. 미국 고속도로에 대한 전략적 연구 계획의 결과도 지출에 포함됩니다. 전체 포장 수명주기 동안 예방정비를 3~4회 실시할 경우 이후 유지관리 비용의 45~50%를 절감할 수 있습니다. 우리나라에서는 항상 "시공을 강조하고 유지 관리를 소홀히"해 왔으며 이로 인해 도로 표면에 많은 조기 손상이 발생하고 설계에서 요구하는 서비스 수준을 충족하지 못하며 도로 이용으로 인한 교통 운영 비용이 발생하고 사회적으로 나쁜 영향을 미칩니다. 따라서 관련 도로 관리 부서는 도로 유지 관리에 주의를 기울이고 도로 표면의 다양한 질병을 예방하고 줄여 도로 표면의 서비스 품질이 양호하도록 해야 합니다.