사회적경제의 급속한 발전과 함께 고속도로는 중요한 사회기반시설로서 경제발전에 크게 기여해 왔습니다. 고속도로의 건강하고 질서 있는 발전은 우리나라 경제발전의 필수적인 기반입니다. 우수한 고속도로 운영 조건은 안전하고 고속이며 편안하고 경제적인 운영의 기초입니다. 당시 사회, 경제 발전에 따른 누적된 교통량과 기후적 자연적 요인으로 인해 우리나라 고속도로는 헤아릴 수 없을 만큼 큰 피해를 입었습니다. 모든 유형의 고속도로는 예상 사용 기간 내에 정상적으로 사용할 수 없습니다. 차량 운행이 개시된 후 2~3년이 지나면 바퀴자국, 균열, 기름 유출, 움푹 들어간 곳 등 다양한 수준의 초기 손상으로 고통받는 경우가 많습니다. 우선, 이제 손상의 원인을 이해하여 올바른 약을 처방할 수 있게 되었습니다.
우리나라 고속도로에 존재하는 주요 문제는 다음과 같습니다.
(a) 교통 흐름의 급격한 증가로 우리나라 고속도로의 노후화가 가속화되었습니다. 빈번한 차량 과적 및 기타 상황으로 인해 고속도로의 부담이 증가했으며 이로 인해 도로 마모 및 손상도 점점 더 심각해졌습니다.
(b) 우리나라의 고속도로 유지관리에 관한 정보, 기술 및 기계화 수준이 낮습니다.
(c) 고속도로 유지관리 및 처리를 위한 내부 시스템이 불완전하고 운영 메커니즘이 낙후되어 있습니다.
(d) 유지보수 인력의 질은 대부분 낮습니다. 따라서 우리나라 고속도로의 현황을 토대로 우리나라 고속도로에 적합한 유지관리기준, 유지관리방법, 처리방법을 확립하고 유지관리 관리자의 전반적인 자질을 향상시키며 유지관리 비용을 절감해야 한다. 따라서 효과적인 고속도로 유지 관리 조치는 매우 심각한 의미를 갖습니다.
슬러리 밀봉 트럭의 건설에는 사양에 따라 엄격한 요구 사항이 필요합니다. 건설은 주로 인력 및 기계 장비와 기술 프로세스의 두 가지 측면에서 시작됩니다.
(1) 인력 및 기계 장비의 관점에서 인력에는 지휘 및 기술 인력, 운전사, 포장, 기계 수리, 실험 및 적재 등에 종사하는 근로자가 포함됩니다. 건설에 사용되는 주요 장비는 유화제, 포장 기계, 로더, 운반기입니다. 그리고 다른 기계들.
(2) 기술 과정의 구현 요구 사항에 따라 주요 도로 수리를 먼저 수행해야 합니다. 이 과정이 먼저 완료되어야 하며 주로 포트홀, 크랙, 슬랙, 진흙탕, 파도, 탄성 등의 불량을 처리합니다. 핵심사항에 따라 인력과 자재를 배정합니다. 두 번째 단계는 청소입니다. 이 과정은 건설 품질을 보장하기 위해 포장과 함께 수행됩니다. 셋째, 주로 물 공급을 통해 사전 습식 처리가 수행됩니다. 물주는 양은 기본적으로 노면에 물이 없을 정도로 적당합니다. 주된 목적은 슬러리가 원래의 도로 표면에 접착되도록 하고 슬러리를 더 쉽게 포장하고 형성하는 것입니다. 그런 다음 포장 과정에서 포장용 홈통을 걸고, 전면 지퍼와 골재 배출구를 조정하고, 시작하고, 각 보조 기계를 차례로 켜고, 포장용 홈통에 슬러리를 추가하고, 슬러리 농도를 조정하고 포장해야 합니다. 포장 몰드에 슬러리가 있는지 확인하기 위해 포장할 때 포장 재료의 속도에 주의하고, 중단되면 조심스럽게 청소하십시오. 마지막 단계는 트래픽을 중지하고 사전 점검을 수행하는 것입니다. 밀봉층이 형성되기 전에 운전을 하면 피해를 입을 수 있으므로 일정 기간 동안 교통을 정지시켜야 합니다. 손상된 부분이 있으면 즉시 수리하여 질병이 퍼지는 것을 방지해야 합니다.