미세 표면 처리의 경우 개발된 각 혼합 비율은 유화 아스팔트 및 골재 유형, 골재 그라데이션, 물 및 유화 아스팔트 양, 미네랄 충전제 및 첨가제 유형과 같은 여러 변수의 영향을 받는 호환성 실험입니다. . 따라서 특정 엔지니어링 조건에서 실험실 샘플의 현장 시뮬레이션 테스트 분석이 미세 표면 혼합물의 성능을 평가하는 핵심이 되었습니다. 일반적으로 사용되는 몇 가지 테스트는 다음과 같이 소개됩니다.
1. 혼합시험
혼합 테스트의 주요 목적은 포장 건설 현장을 시뮬레이션하는 것입니다. 미세표면의 성형상태를 통해 유화아스팔트와 골재의 혼화성을 검증하고, 구체적이고 정확한 혼합시간을 구한다. 혼합 시간이 너무 길면 도로 표면이 초기 강도에 도달하지 못하고 교통이 개방되지 않습니다. 혼합 시간이 너무 짧으면 포장 공사가 원활하지 않습니다. 미세 표면 처리의 시공 효과는 환경의 영향을 받기 쉽습니다. 따라서 배합을 설계할 때 시공 중에 발생할 수 있는 불리한 온도에서 혼합 시간을 테스트해야 합니다. 일련의 성능 테스트를 통해 미세 표면 혼합물의 성능에 영향을 미치는 요소를 전체적으로 분석합니다. 도출된 결론은 다음과 같습니다: 1. 온도, 고온 환경은 혼합 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 2. 유화제, 유화제의 복용량이 많을수록 혼합 시간이 길어집니다. 3. 시멘트, 시멘트를 첨가하면 혼합물이 늘어나거나 짧아질 수 있습니다. 혼합 시간은 유화제의 특성에 따라 결정됩니다. 일반적으로 양이 많을수록 혼합 시간이 짧아집니다. 4. 혼합수의 양이 많을수록 혼합시간이 길어집니다. 5. 비누 용액의 pH 값은 일반적으로 4-5이며 혼합 시간이 길다. 6. 유화아스팔트의 제타전위가 클수록, 유화제의 전기이중층 구조로 되어 있어 혼합시간이 길어집니다.

2. 접착력 테스트
주로 미세 표면의 초기 강도를 테스트하므로 초기 경화 시간을 정확하게 측정할 수 있습니다. 충분한 초기 강도는 교통 개방 시간을 보장하는 전제 조건입니다. 접착지수를 종합적으로 평가해야 하며, 측정된 접착값과 시료의 손상상태를 종합하여 혼합물의 초기응결시간과 개방통행시간을 결정해야 한다.
3. 습식 휠 마모 테스트
젖은 바퀴 마모 테스트는 젖었을 때 타이어 마모에 저항하는 도로의 능력을 시뮬레이션합니다.
1시간 습식 휠 마모 테스트를 통해 미세 표면 기능층의 내마모성과 아스팔트 및 골재의 코팅 특성을 확인할 수 있습니다. 미세표면개질 유화아스팔트 혼합물의 내수손상성은 6일 마모값으로 나타내었으며, 오랜 침지과정을 통해 혼합물의 수침식을 조사하였다. 그러나 물의 손상은 아스팔트 막의 교체에 반영될 뿐만 아니라 물의 상상태 변화로 인해 혼합물의 손상이 발생할 수 있다. 6일간의 침지 마모 시험에서는 계절 동결 지역의 광석에 대한 물의 동결-해빙 주기의 영향을 고려하지 않았습니다. 재료 표면의 아스팔트 필름으로 인해 발생하는 서리 현상 및 박리 효과. 따라서 6일간의 침수 습식 휠 마모 시험을 기반으로 미세 표면 혼합물에 대한 물의 악영향을 보다 완벽하게 반영하기 위해 동결-융해 주기 습식 휠 마모 시험을 채택할 계획입니다.
4. 러팅 변형 시험
바퀴 자국 변형 시험을 통해 바퀴 궤도 폭 변형률을 얻을 수 있으며 미세 표면 혼합물의 바퀴 자국 방지 성능을 평가할 수 있습니다. 폭 변형률이 작을수록 바퀴 자국 변형에 저항하는 능력이 강해지고 고온 안정성이 향상됩니다. 반대로, 틀에 박힌 변형에 저항하는 능력은 더 나쁩니다. 연구에 따르면 바퀴 궤도 폭 변형률은 유화된 아스팔트 함량과 명확한 상관관계가 있는 것으로 나타났습니다. 유화된 아스팔트 함량이 높을수록 미세 표면 혼합물의 바퀴 자국 저항이 더 나빠집니다. 이는 폴리머 유화 아스팔트가 시멘트계 무기바인더에 혼입된 후 폴리머의 탄성률이 시멘트에 비해 훨씬 낮기 때문이라고 지적했다. 복합반응 후 시멘트질 재료의 특성이 변하여 전체적인 강성이 감소합니다. 결과적으로 휠 트랙 변형이 증가합니다. 위의 테스트 외에도 상황에 따라 다양한 테스트 상황을 설정하고 다양한 혼합비 테스트를 사용해야 합니다. 실제 건설에서는 혼합 비율, 특히 혼합물의 물 소비량과 시멘트 소비량을 날씨와 온도에 따라 적절하게 조정할 수 있습니다.
결론: 예방적 유지 관리 기술로서 미세 표면 처리는 포장 도로의 전반적인 성능을 크게 향상시키고 포장 도로에 대한 다양한 질병의 영향을 효과적으로 제거할 수 있습니다. 동시에 비용이 저렴하고 건설 기간이 짧으며 유지 관리 효과가 좋습니다. 이 기사에서는 미세 표면 혼합물의 구성을 검토하고 전체에 미치는 영향을 분석하며 현재 사양의 미세 표면 혼합물의 성능 테스트를 간략하게 소개 및 요약합니다. 이는 향후 심층 연구에 긍정적인 참조 중요성을 갖습니다.
미세 표면 처리 기술이 점점 더 성숙해지고 있지만, 고속도로의 종합적인 성능을 더 잘 개선 및 강화하고 교통 운영의 요구를 충족시키기 위해 기술 수준을 향상시키기 위해 여전히 더 연구하고 개발해야 합니다. 또한 미세 표면 시공 과정에서 많은 외부 조건이 프로젝트 품질에 상대적으로 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 미세 표면 공사가 원활하게 시행되고 유지 관리 효과를 향상시킬 수 있도록 실제 건설 조건을 고려하고 보다 과학적인 유지 관리 방법을 선택해야 합니다.