아스팔트 살포 트럭은 고속도로 건설 및 고속도로 유지 관리 프로젝트에 사용됩니다. 다양한 등급의 고속도로 포장에서 상부 및 하부 씰, 투과성 층, 방수층, 접착층, 아스팔트 표면 처리, 아스팔트 침투 포장, 포그 씰 등에 사용할 수 있습니다. 프로젝트 건설 중에는 액체 아스팔트 또는 기타 중유를 운송하는 데에도 사용할 수 있습니다.
아스팔트 살포 트럭은 고급 고속도로의 아스팔트 포장 바닥층의 침투성 오일층, 방수층 및 접착층을 살포하는 데 사용됩니다. 또한 층상 포장 기술을 구현하는 카운티 및 타운십 수준의 고속도로 아스팔트 도로 건설에도 사용할 수 있습니다. 이는 자동차 섀시, 아스팔트 탱크, 아스팔트 펌핑 및 분사 시스템, 열유 가열 시스템, 유압 시스템, 연소 시스템, 제어 시스템, 공압 시스템 및 운영 플랫폼으로 구성됩니다.

아스팔트 살포 트럭의 적절한 작동 및 유지 관리는 장비의 수명을 연장할 뿐만 아니라 건설 프로젝트의 원활한 진행을 보장합니다. 그렇다면 아스팔트 살포 트럭을 운영할 때 어떤 문제에 주의해야 할까요?
1. 사용하기 전에 각 밸브의 위치가 올바른지 확인하고 작동 전 준비를 하십시오. 아스팔트 살포 트럭의 모터를 시동한 후 열매체유 밸브 4개와 공기압 게이지를 확인하십시오. 모든 것이 정상화된 후 엔진을 시동하면 동력인출장치(PTO)가 작동하기 시작합니다. 아스팔트 펌프를 작동시켜 5분간 순환시켜 보세요. 펌프 헤드 쉘에 문제가 있으면 열 오일 펌프 밸브를 천천히 닫으십시오. 가열이 충분하지 않으면 펌프가 회전하지 않거나 소음이 발생합니다. 밸브를 열고 정상적으로 작동할 수 있을 때까지 아스팔트 펌프를 계속 가열해야 합니다. 운전 중 아스팔트액은 160~180℃의 운전온도를 유지해야 하며, 충전할 수 없습니다. 너무 가득 찼습니다(아스팔트 액체를 주입하는 과정에서 액체 레벨 포인터에 주의하고 언제든지 탱크 입구를 확인하십시오). 아스팔트 액체를 주입한 후에는 운송 중에 아스팔트 액체가 넘치지 않도록 충전 포트를 단단히 닫아야 합니다.
2. 운전 중 아스팔트가 펌핑되지 않을 수 있습니다. 이 경우 아스팔트 흡입관의 경계면에서 누출이 있는지 확인해야합니다. 아스팔트 펌프와 파이프라인이 응축된 아스팔트로 막히면 토치를 사용하여 구울 수 있습니다. 펌프를 무리하게 돌리지 마십시오. 베이킹 시 볼 밸브 및 고무 부품을 직접 베이킹하지 않도록 주의하세요.
3. 아스팔트를 뿌리면 차량이 계속 저속으로 주행합니다. 악셀을 세게 밟지 마십시오. 클러치, 아스팔트 펌프 및 기타 구성품이 손상될 수 있습니다. 폭 6m의 아스팔트를 포설할 경우 스프레더 파이프와의 충돌을 방지하기 위해 항상 양쪽 끝의 장애물에 주의해야 합니다. 동시에, 아스팔트는 살포 작업이 완료될 때까지 대순환 상태를 유지해야 합니다.
4. 매일 작업 후 남은 아스팔트가 있으면 아스팔트 풀로 반환해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크에 응축되어 다음 작업을 수행할 수 없게 됩니다.