먼저, 아스팔트 콘크리트 포장구조물 예방정비의 의미를 소개하고, 국내외 아스팔트 콘크리트 포장구조물 예방정비 연구개발 및 적용현황을 요약한다. 아스팔트 콘크리트 포장구조물 예방정비를 위해 일반적으로 사용되는 공법을 소개하고, 아스팔트 콘크리트 포장구조물 예방정비의 후처리 및 기타 주요 사항을 분석, 요약하고 향후 발전 동향을 전망한다.

예방정비
예방정비란 포장구조물이 아직 손상되지 않은 상태에서 실시하는 유지관리 방법을 말한다. 구조적 지지력을 증가시키지 않으면서 포장구조의 작동 상태를 개선하고 아스팔트 포장의 손상을 지연시킵니다. 기존 유지 관리 방법에 비해 예방 유지 관리는 보다 적극적이며 원하는 효과를 얻으려면 합리적인 계획이 필요합니다.
구 교통부는 2006년부터 예방정비 활용을 전국적으로 장려해왔다. 지난 10년 동안 우리나라의 고속도로 엔지니어링 유지 관리 직원은 예방 유지 관리를 수용하고 사용하기 시작했으며 예방 유지 관리 기술은 점점 더 성숙해졌습니다. '12차 5개년 계획' 기간 동안 우리나라 정비 프로젝트에서 예방 정비 비율이 매년 5%포인트씩 증가하여 놀라운 도로 성능 성과를 달성했습니다. 그러나 현 단계에서는 예방정비 업무가 아직 성숙되지 않았고, 아직 연구해야 할 분야도 많다. 많은 축적과 연구를 통해서만 예방정비 기술이 더욱 성숙해지고 더 나은 사용 결과를 얻을 수 있습니다.
예방 유지 보수의 주요 방법
우리나라의 도로공사 유지관리에서는 유지관리사업의 규모와 난이도에 따라 유지관리사업을 유지관리, 경소수리, 중수리, 대수리, 개량으로 구분하지만 예방정비라는 별도의 범주는 없다. 예방정비사업 실시에 큰 영향을 미친다. 따라서 향후 유지보수 개발에서는 예방정비가 유지보수 범위에 포함되어야 한다. 현재 아스팔트 콘크리트 포장구조물의 예방정비를 위해 국내외에서 일반적으로 사용되는 공법으로는 실링공법, 슬러리 실링미세포장공법, 포그실링공법, 쇄석 실링공법 등이 있다.
씰링에는 주로 그라우팅과 그라우팅의 두 가지 형태가 있습니다. 그라우팅이란 노면에 균열이 발생한 위치에 직접 밀봉용 엔지니어링 접착제를 도포하는 것을 말한다. 균열은 접착제로 밀봉되므로 균열의 크기가 너무 클 수 없습니다. 이 방법은 질병이 경미하고 균열 폭이 작은 질병에만 적합합니다. 보수 시에는 점탄성이 좋고 고온 안정성이 좋은 겔을 사용하여 균열을 처리해야 하며, 나타나는 균열은 제때에 처리해야 합니다. 실링이란 노면의 손상된 부분을 가열하여 절단하여 벌린 후 실런트를 사용하여 홈의 이음새를 밀봉하는 것을 말합니다.
슬러리 실링 미세면 기술은 일정 등급의 석재, 유화아스팔트, 물, 충진재를 혼합하여 형성된 혼합물질을 슬러리 실러를 이용하여 노면에 도포하는 공법을 말합니다. 이 방법은 노면의 도로 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있지만 질병이 큰 노면 질병의 치료에는 적합하지 않습니다.
미스트 실링 기술은 아스팔트 스프레더를 이용해 투과성이 높은 개질 아스팔트를 노면에 분사해 노면 방수층을 형성하는 기술이다. 새로 형성된 노면 방수층은 노면의 내수성을 향상시키고 습기로 인해 내부 구조가 더 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
칩씰 기술은 자동분무기를 이용해 아스팔트를 노면에 적당량 도포한 뒤 일정 입자 크기의 자갈을 아스팔트 위에 깔고 최종적으로 타이어 롤러를 이용해 굴려 모양을 만드는 기술이다. 칩씰 기술로 노면 처리를 하여 미끄럼 방지 성능과 방수 성능을 대폭 향상시켰습니다.