미세포장은 일정등급의 석재조각이나 모래, 충진재(시멘트, 석회, 플라이애시, 석분말 등), 폴리머 변성 유화아스팔트, 외부 혼화제, 물을 일정 비율로 사용하는 예방적 유지관리 기술입니다. 유동성 혼합물로 혼합한 후 도로 표면의 실링층 위에 고르게 펴 바릅니다.
포장구조 분석 및 포장질환 원인 분석
(1) 원료 품질 관리
건설 과정에서 원자재(굵은 골재 규암, 잔골재 규암 분말, 변성 유화 아스팔트)의 관리는 공급업체가 제공한 투입 자재부터 시작되므로 공급업체가 제공한 자재에 대한 공식적인 테스트 보고서가 있어야 합니다. 또한 관련 기준에 따라 자재를 종합적으로 검사합니다. 건설 과정에서 원자재의 품질도 분석해야 합니다. 의심스러운 경우 품질을 무작위로 확인해야 합니다. 또한, 원자재의 변화가 발견될 경우 수입자재에 대한 재검사를 거쳐야 합니다.
(2) 슬러리 농도 조절
비례화 과정에서 슬러리 혼합물의 물 설계가 결정되었습니다. 그러나 현장의 습도, 골재의 수분 함량, 환경 온도, 도로의 수분 함량 등의 영향에 따라 현장에서는 실제 상황에 따라 슬러리를 조정해야 하는 경우가 많습니다. 슬러리 혼합물에 사용되는 물의 양은 포장 요구 사항에 적합한 혼합물의 일관성을 유지하기 위해 약간 조정됩니다.
(3) 미세표면 해유화 시간 제어
고속도로 미세포장 시공 과정에서 품질 문제가 발생하는 중요한 이유는 슬러리 혼합물의 해유화 시간이 너무 빠르다는 것입니다.
항유화로 인한 아스팔트의 불균일한 두께, 긁힘, 불균일성은 모두 조기 항유화로 인해 발생합니다. 밀봉층과 도로 표면 사이의 결합 측면에서 조기 항유화도 밀봉층에 매우 해로울 수 있습니다.
혼합물이 조기에 해유화된 것으로 확인되면 충전제의 투여량을 변경하기 위해 적절한 양의 지연제를 첨가해야 합니다. 그리고 사전습수 스위치를 켜서 깨는 시간을 조절하세요.
(4) 분리의 통제
고속도로 포장과정에서 포장두께가 얇거나 혼합계조가 두꺼움, 표시선 위치(매끄럽고 일정한 두께) 등의 이유로 편석이 발생합니다.
포장 과정에서 포장 두께를 제어하고 포장 두께를 적시에 측정하며 결함이 발견되면 적시에 조정해야 합니다. 혼합물의 그라데이션이 너무 거친 경우, 슬러리 혼합물의 그라데이션을 그라데이션 범위 내로 조정하여 미세 표면의 편석 현상을 개선해야 합니다. 동시에, 포장할 도로 표시는 포장하기 전에 밀링해야 합니다.
(5) 도로포장두께 조절
고속도로 포장 공정에서 더 얇은 혼합물의 포장 두께는 약 0.95~1.25배입니다. 그레이딩 범위에서 곡선은 두꺼운 쪽에 더 가까워야 합니다.
골재에서 큰 골재의 비율이 큰 경우에는 더 두껍게 쌓아야 합니다. 그렇지 않으면 큰 골재가 밀봉층에 압입될 수 없습니다. 게다가 스크레이퍼에 흠집이 생기기도 쉽습니다.
반대로 배합과정에서 골재가 미세하다면 고속도로 포장과정에서 포장된 노면을 더 얇게 포장해야 한다.
건설 과정에서 고속도로 포장에 사용되는 슬러리 혼합물의 양을 확인하기 위해 포장 두께도 제어하고 테스트해야 합니다. 또한 검사 중에 버니어 캘리퍼스를 사용하여 새로 포장된 고속도로의 미세 표면에 있는 슬러리 씰을 직접 측정할 수 있습니다. 특정 두께를 초과하는 경우 포장 상자를 조정해야 합니다.
(6) 고속도로 외관 관리
고속도로의 미세 표면 포장의 경우 도로 표면의 구조적 강도를 사전에 테스트해야 합니다. 느슨함, 파도, 취약함, 움푹 들어간 곳, 슬러리 및 균열이 나타나면 밀봉 공사 전에 이러한 도로 상태를 수리해야 합니다.
포장 과정에서는 직선을 유지하고 연석이나 도로변이 평행한지 확인하십시오. 또한, 포장 시 포장폭도 확보하여야 하며, 이음매는 차선분리선상에 최대한 멀리 배치하여 혼합의 안정성을 조절하고 포장상자 내에서 자재가 조기 분리되는 것을 방지하도록 하여야 한다. 과정 중 물의 양은 고르고 적당합니다.
또한 모든 재료는 대형 입자를 제거하기 위해 적재 중에 ​​스크리닝되어야 하며, 외관을 매끄럽고 일관되게 유지하기 위해 충전 공정 중에 결함을 제때에 다듬어야 합니다.
(7) 통행통제
슈 마크 테스트는 미세 표면 고속도로 유지 관리 중 고속도로 개통 품질을 확인하기 위해 일반적으로 사용되는 검사 방법입니다. 즉, 사람의 체중을 신발 밑창이나 밑창에 얹고 실링층 위에 2초 동안 서 있는 것입니다. 밀봉층 표면을 벗어날 때 골재가 나오지 않거나 사람의 신발에 달라붙지 않으면 미세표면으로 볼 수 있다. 유지보수 작업이 완료되면 통행이 가능합니다.