사용된 아스팔트 혼합 장비는 비교적 일찍 구입했기 때문에 연소 및 건조 시스템은 디젤 연소 요구 사항만 충족할 수 있습니다. 그러나 경유 가격이 상승함에 따라 장비 사용의 경제성은 점점 낮아지게 됩니다. 이와 관련하여 사용자는 아스팔트 혼합 장비의 연소 시스템을 수정하여 문제를 해결할 수 있기를 바랍니다. 이에 대해 전문가들은 어떤 합리적인 해결책을 갖고 있습니까?
아스팔트 혼합 장비의 연소 시스템 변환에는 주로 다음과 같은 측면이 포함됩니다. 첫 번째는 연소 장치를 교체하는 것으로 원래의 디젤 연소 스프레이 건을 중부하 작업용 디젤 이중 목적 스프레이 건으로 교체하는 것입니다. 이 장치는 상대적으로 길이가 짧으며 전열선을 감을 필요가 없습니다. 핵심은 잔여 중유에 의해 막히지 않아 중유가 완전히 연소되고 중유 소비가 줄어드는 것입니다.
두 번째 단계는 기존 디젤탱크를 개조하고, 중유를 필요한 온도까지 가열하는데 사용할 수 있도록 탱크 바닥에 열매체유 코일을 배치하는 것이다. 동시에 디젤과 중유 간의 자동 전환을 실현하고 청각 및 시각 경보로 시스템을 보호하려면 전체 시스템에 별도의 전기 제어 캐비닛을 설치해야 합니다.
또 다른 부분은 열매체유로의 개선입니다. 왜냐하면 원래는 디젤 연소 열매유로였지만 이번에는 석탄화력 열매유로로 교체되어 비용을 크게 절감할 수 있기 때문입니다.