도로 수리 및 유지 보수 아스팔트 콜드 패치 재료는 효율적이고 편리한 도로 수리 재료입니다. 자세한 소개는 다음과 같습니다.
1. 정의 및 구성
콜드 패치 재료, 콜드 패치 아스팔트 혼합물 또는 콜드 믹스 아스팔트 재료로도 알려진 아스팔트 콜드 패치 재료는 매트릭스 아스팔트, 절연제, 특수 첨가제 및 골재(예: 자갈)로 구성된 패치 재료입니다. 이러한 재료는 전문 아스팔트 혼합 장비에서 일정 비율에 따라 혼합되어 "아스팔트 냉간 보충 유체"를 만든 다음 골재와 혼합하여 최종 재료를 만듭니다.
2. 특징 및 장점
완전 열가소성이 아닌 변형: 아스팔트 콜드 패치 재료는 변형된 아스팔트 혼합물로, 직접 주입 및 고성능이라는 상당한 이점을 가지고 있습니다.
우수한 안정성: 상온에서 아스팔트 콜드 패치 재료는 액체이고 두꺼우며 안정적인 특성을 갖습니다. 콜드패치 생산의 핵심원료입니다.
넓은 적용 범위 : -30℃ ~ 50℃ 사이에서 사용 가능하며 전천후 사용이 가능합니다. 아스팔트, 시멘트 콘크리트 도로, 주차장, 공항 활주로, 교량 등 어떤 날씨와 환경에서도 다양한 유형의 노면을 수리하는 데 적합합니다. 확장 조인트, 고속도로의 움푹 들어간 곳, 국도 및 지방 고속도로, 시 고속도로, 지역 사회 굴착 및 매립, 파이프라인 되메우기 등과 같은 시나리오.
가열 필요 없음: 핫 믹스와 비교하여 아스팔트 콜드 패치 재료는 가열 없이 사용할 수 있어 에너지 소비와 배출을 줄입니다.
간편한 작동: 사용 시 콜드 패치 재료를 구덩이에 붓고 삽이나 압축 도구로 압축하기만 하면 됩니다.
우수한 성능: 아스팔트 콜드 패치 소재는 접착력과 응집력이 높고 전체 구조를 형성할 수 있으며 벗겨지거나 움직이기가 쉽지 않습니다.
편리한 보관: 사용하지 않은 아스팔트 콜드 패치 재료는 나중에 사용할 수 있도록 밀봉하여 보관할 수 있습니다.

3. 시공단계
화분 청소: 구덩이 굴착 위치를 결정하고 주변 지역을 밀링하거나 절단합니다. 단단하고 단단한 표면이 보일 때까지 수리할 구덩이 안과 주변의 자갈과 폐기물 잔여물을 청소합니다. 동시에 구덩이에는 진흙, 얼음 또는 기타 잔해물이 없어야 합니다. 홈 가공 시에는 "둥근 피트는 사각형 수리, 경사진 피트는 직선 수리, 연속 피트는 복합 수리"라는 원칙을 준수하여 수리된 피트의 가장자리가 깔끔한지 확인해야 합니다.
인터페이스 가장자리 실러/유화 아스팔트 브러싱: 인터페이스 에이전트/유화 아스팔트를 청소된 구덩이 주변의 정면과 바닥, 특히 구덩이와 구덩이 모서리 주변에 균일하게 브러싱합니다. 권장량은 제곱미터당 0.5kg으로 새 포장과 기존 포장 사이의 적합성을 향상시키고 포장 연결부의 방수 및 물 손상 저항성을 향상시킵니다.
구덩이 채우기: 충전재가 지면에서 약 1.5cm 높이에 올 때까지 구덩이에 아스팔트 콜드 패치 재료를 충분히 채웁니다. 지방도로 보수 시 콜드패치재 투입량을 10~20% 정도 늘릴 수 있다. 충전 후 피트의 중심은 주변 노면보다 약간 높고 호 모양이어야 합니다. 노면의 구덩이 깊이가 5cm 이상인 경우에는 층별로 메우고 층별로 다짐해야 하며, 층당 3~5cm가 적당합니다.
다짐 : 고르게 포장한 후 실제 환경과 보수부위의 크기, 깊이에 따라 적절한 다짐공구와 다짐방법을 선택한다. 면적이 더 넓은 구덩이의 경우 롤러를 사용하여 압축할 수 있습니다. 면적이 작은 구덩이의 경우 철제 다짐기를 사용하여 다짐할 수 있습니다. 다짐 후 보수된 부위는 바퀴자국 없이 매끄럽고 평탄한 표면을 가져야 하며, 피트 주변과 모서리는 다짐되고 헐거워지지 않아야 한다. 조건이 허락한다면 포장기를 사용하여 작업할 수 있습니다. 기계 포장이 불가능한 경우 지게차를 사용하여 톤 백을 들어 올리고 하단 배출 포트를 열고 구조를 반대로 할 수 있습니다. 재료를 풀어주는 동안 손으로 평평하게 긁어내고 첫 번째 롤링을 진행합니다. 롤링 후 1시간 정도 식혀주세요. 이때, 표면에 유동상 냉혼합물이 없는지 육안으로 관찰하거나 압연 시 휠 허브 표시에 주의하십시오. 이상이 없으면 작은 롤러를 사용하여 최종 압연할 수 있습니다. 두 번째 압연은 응고 정도에 따라 달라집니다. 너무 이르면 바퀴자국이 생길 수 있습니다. 너무 늦으면 노면이 굳어 평탄도에 영향을 미치게 됩니다. 수동으로 가장자리를 무작위로 다듬고 휠이 고착되는지 주의 깊게 살펴보세요. 휠이 달라붙는 경우 롤러는 비눗물을 첨가하여 윤활유를 발라 스틸 휠에 달라붙은 입자를 제거합니다. 휠 고착 현상이 심할 경우 냉각시간을 적절히 연장해 주세요. 청소 및 다짐 후 돌가루나 고운 모래를 표면에 고르게 뿌린 후 청소도구로 앞뒤로 쓸어내면 고운 모래가 표면 틈을 메울 수 있습니다. 수리된 피트의 표면은 매끄럽고 평평해야 하며 바퀴자국이 없어야 합니다. 구덩이 주변 모서리는 압축되어야 하며 헐거움이 없어야 합니다. 일반 도로 수리의 다짐도는 93% 이상에 도달해야 하며, 고속도로 수리의 다짐도는 95% 이상에 도달해야 합니다.
개방통행 : 수리구역이 굳어지고 통행개통 조건을 충족한 후 보행자와 차량의 통행이 가능합니다. 보행자는 2~3회 구르며 1~2시간 방치한 후 통행할 수 있으며, 노면 경화 상태에 따라 차량 통행이 가능합니다.
IV. 애플리케이션 시나리오
아스팔트 콜드 패치 재료는 도로 균열 메우기, 움푹 들어간 곳 수리, 고르지 않은 노면 수리에 널리 사용되어 오래 지속되고 강도가 높은 수리 솔루션을 제공합니다. 고속도로, 도시도로, 고속도로, 국도, 지방도 등 모든 수준의 도로 유지보수 작업에 사용할 수 있습니다. 또한 주차장, 공항 활주로, 교량 포장 도로, 건설 기계 및 접촉 부품, 파이프라인 트렌치 및 기타 장면 배치.
요약하면, 도로 수리 및 유지 보수 아스팔트 콜드 패치 재료는 성능이 뛰어나고 시공이 편리한 도로 수리 재료이며 응용 전망이 넓습니다.