Sinoroader Asphalt 스프레더 제품에는 어떤 성능이 있는지, 아래를 살펴 보겠습니다.
1. 스프레더가 한 번 완료되거나 건설 현장이 변경되면 아스팔트 펌프와 파이프 라인을 청소해야합니다. 그렇지 않으면 다음 번에는 작동하지 않습니다.
2. 스프레이하기 전에 스프레더는 각 밸브의 위치가 올바른지 확인해야합니다. 아스팔트 탱크에 첨가 된 핫 아스팔트는 160 ~ 180 ℃의 작동 온도에 도달해야합니다. 장거리 운송 또는 긴 근무 시간의 경우 난방 장치를 절연에 사용할 수 있지만 용융 오일 용광로로 사용할 수는 없습니다.

3. 아스팔트 탱크를 너무 가득 채울 수 없으며, 운송 중 아스팔트가 넘치지 않도록 급유 캡을 단단히 닫아야합니다.
4. 버너로 탱크에서 아스팔트를 가열 할 때 아스팔트 높이는 연소실의 상단 평면을 초과해야합니다. 그렇지 않으면 연소실이 연소됩니다.
5. 아스팔트 펌프와 파이프 라인이 고형화 된 아스팔트에 의해 차단되면 펌프를 돌릴 수 없습니다. Blowtorch는 베이킹에 사용될 수 있습니다. 볼 밸브와 고무 부품을 직접 베이킹하지 마십시오.
6. 아스팔트를 뿌리기 시작하면 천천히 시작하고 자동차를 저속으로 유지하십시오. 클러치, 아스팔트 펌프 및 기타 부품의 손상을 방지하기 위해 가속기를 밟지 마십시오.
7.이 차에는 전면과 후면의 두 개의 제어 콘솔이 있습니다. 프론트 컨트롤 콘솔을 사용하는 경우 스위치를 전면 컨트롤로 돌려야합니다. 현재 후면 제어 콘솔은 노즐의 상승과 낙상 만 제어 할 수 있습니다. 후면 제어 콘솔을 사용하는 경우 스위치를 후면 컨트롤로 돌려야합니다. 현재 전면 제어 콘솔은 영향을 미치지 않습니다. 또한 각 작은 노즐의 스위치는 후면 컨트롤 콘솔을 사용하여 켜지거나 꺼질 수 있습니다.
8. 작업이 매일 완료된 후에는 아스팔트가 남아 있으면 아스팔트 풀로 되돌아 가야합니다. 그렇지 않으면 탱크에서 고형화되어 다음에 작동 할 수 없습니다. 자동차 또는 작업 장치가 실패하고 짧은 시간에 수리 할 수없는 것으로 판단되면 탱크의 모든 아스팔트는 배수되어야합니다.