포장의 예방적 유지관리는 최근 우리나라에서 널리 추진되고 있는 적극적인 유지관리 방법이다. 노면에 구조적 손상이 없고 서비스 성능이 어느 정도 저하된 경우, 적절한 도로 구간에서 적시에 적절한 조치를 취한다는 개념이다. 포장 성능을 양호한 수준으로 유지하고, 포장 수명을 연장하며, 포장 유지 관리 비용을 절약하기 위한 유지 관리 조치가 취해집니다. 현재 국내외에서 일반적으로 사용되는 예방 유지 관리 기술에는 포그 씰, 슬러리 씰, 미세 표면 처리, 동시 자갈 씰, 섬유 씰, 박층 오버레이, 아스팔트 재생 처리 및 기타 유지 관리 조치가 포함됩니다.

섬유 동기화 자갈 씰은 해외에서 도입된 새로운 예방 유지 관리 기술입니다. 이 기술은 전용 섬유 동기화 자갈 밀봉 살포 장비를 사용하여 아스팔트 바인더와 유리 섬유를 동시에 살포(뿌린)한 후 그 위에 살포합니다. 골재를 굴린 후 아스팔트 바인더를 분사하여 새로운 구조층을 형성하는 기술입니다. 섬유 동기화 자갈 밀봉은 해외 일부 선진국에서 널리 사용되고 있으며 우리나라에서는 비교적 새로운 유지 관리 기술입니다. 섬유 동기화 자갈 밀봉 기술에는 다음과 같은 장점이 있습니다. 인장, 전단, 압축 및 충격 강도와 같은 밀봉 층의 포괄적인 기계적 특성을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 동시에 공사가 완료된 후 신속하게 통행이 가능하고 미끄럼 저항이 우수하며 물 누출 저항이 우수합니다. 특히 원래의 아스팔트 콘크리트 포장을 효과적으로 예방하여 포장의 유지 관리 주기와 수명을 연장합니다.
시공 : 시공 전 스크리닝 기계를 사용하여 골재를 두 번 스크리닝하여 불규칙한 골재의 영향을 제거합니다. 섬유 동기식 자갈 씰은 특수 동기식 자갈 씰 포장 장비를 사용하여 제작됩니다.
섬유 동기식 자갈 씰의 구체적인 구성 공정은 다음과 같습니다. 변형 유화 아스팔트와 유리 섬유의 첫 번째 층을 동시에 분사한 후 골재를 퍼뜨립니다. 전체 포장 비율은 약 120%에 도달해야 합니다. 아스팔트 살포량은 일반적으로 순수 아스팔트 양의 0.15입니다. ~0.25kg/m2 제어; 16t 이상의 고무 타이어 롤러를 사용하여 2~3회 롤링하고 롤링 속도를 2.5~3.5km/h로 제어합니다. 그런 다음 골재 회수 장비를 사용하여 느슨한 골재를 청소합니다. 도로 표면에 기본적으로 입자가 느슨한지 확인하십시오. 변형된 유화 아스팔트의 두 번째 층을 뿌리십시오. 아스팔트 살포량은 일반적으로 순수 아스팔트 0.10~0.15kg/m2로 제어됩니다. 2~6시간 동안 통행이 통제된 후 차량 통행이 가능해집니다.