슬러리 실링은 기계설비를 이용하여 적정등급의 유화아스팔트, 굵은골재와 잔골재, 물, 충진제(시멘트, 석회, 플라이애시, 석분 등)와 첨가제를 설계비율에 따라 혼합하여 균일하게 포장하는 공법이다. 원래의 노면에 코팅, 해유화, 수분 분리, 증발 및 응고 과정을 통해 원래의 노면과 단단히 결합되어 조밀하고 강하며 내마모성이 있는 노면 씰을 형성하여 성능을 크게 향상시킵니다. 도로 표면.
슬러리 밀봉 기술은 1940년대 후반 독일에서 등장했습니다. 미국의 경우 국내 흑색포장의 60%를 슬러리 실런트 적용으로 적용하고 있으며, 그 사용범위도 확대되고 있다. 신설 및 노후 포장 도로의 노후화, 균열, 평활성, 헐거움, 포트홀 등의 질병을 예방 및 보수하는 역할을 하여 노면의 방수성, 미끄럼 방지성, 평활성, 내마모성 등이 급속히 향상됩니다.
슬러리 실링은 포장면의 표면처리를 위한 예방적 유지관리 공법이기도 합니다. 오래된 아스팔트 포장도로에는 종종 균열과 움푹 들어간 곳이 있습니다. 표면이 마모되면 유화아스팔트 슬러리 실링혼합물을 포장면에 얇게 펴 바르고 최대한 빨리 응고시켜 아스팔트 콘크리트 포장을 유지할 수 있습니다. 노면의 기능을 회복하고 추가적인 손상을 방지하는 것을 목적으로 하는 유지보수입니다.

슬러리 밀봉층에 사용되는 느린 균열 또는 중간 균열 혼합 유화 아스팔트는 아스팔트 또는 폴리머 아스팔트 함량이 약 60%이어야 하며 최소값은 55% 이상이어야 합니다. 일반적으로 음이온 유화아스팔트는 광물성 물질과의 접착력이 약하고 형성되는데 오랜 시간이 걸립니다. 주로 석회석과 같은 알칼리성 골재에 사용됩니다. 양이온 유화아스팔트는 산성골재와의 접착력이 좋아 현무암, 화강암 등 산성골재에 주로 사용됩니다.
유화아스팔트의 성분 중 하나인 아스팔트 유화제의 선택은 특히 중요합니다. 좋은 아스팔트 유화제는 시공 품질을 보장할 뿐만 아니라 비용도 절감할 수 있습니다. 선택할 때 아스팔트 유화제의 다양한 지표와 해당 제품 사용 지침을 참조할 수 있습니다. 저희 회사는 다양한 다목적 아스팔트 유화제를 생산하고 있습니다. 질문이 있으시면 고객 서비스에 문의하십시오.
유화 아스팔트 슬러리 씰은 클래스 II 이하 고속도로의 예방 유지 관리에 사용할 수 있으며 새로운 고속도로의 하부 씰 층, 마모 층 또는 보호 층에도 적합합니다. 이제는 고속도로에서도 사용됩니다.
슬러리 씰의 분류:
미네랄 그라데이션에 따라
광물 재료의 다양한 등급에 따라 슬러리 밀봉층은 각각 ES-1, ES-2 및 ES-3으로 표시되는 미세 밀봉층, 중간 밀봉층 및 거친 밀봉층으로 나눌 수 있습니다.
교통 개방 속도에 따라
교통 개방 속도에 따라[1] 슬러리 봉인은 빠르게 개방되는 교통 슬러리 봉인과 느리게 개방되는 교통 슬러리 봉인으로 나눌 수 있습니다.
고분자 개질제 첨가 여부에 따라 구분
폴리머 개질제의 첨가 여부에 따라 슬러리 밀봉층은 슬러리 밀봉층과 개질 슬러리 밀봉층으로 구분될 수 있다.
유화아스팔트의 성질에 따라 분류
슬러리 밀봉층은 유화 아스팔트의 다양한 특성에 따라 일반 슬러리 밀봉층과 개질된 슬러리 밀봉층으로 구분됩니다.
두께별로 나누어져 있어요
다양한 두께에 따라 미세한 밀봉층(I층), 중간 밀봉층(II형), 거친 밀봉층(III형) 및 두꺼운 밀봉층(IV형)으로 구분됩니다.