포장예방정비란 정기적인 도로상태 조사를 통해 포장면에 경미한 손상 및 질병의 징후를 적시에 발견하고 원인을 분석, 연구하여 경미한 질병의 확산을 방지하기 위한 보호적 유지관리 조치를 취하여 도로의 확산을 늦추는 것을 의미합니다. 포장 성능이 저하되고 포장을 항상 양호한 상태로 유지하십시오.
예방정비는 아직 심각한 피해를 입지 않은 도로를 대상으로 하며, 일반적으로 도로 개통 후 5~7년 후에 실시한다. 유지 관리의 목적은 도로의 표면 기능을 개선 및 복원하고 질병의 추가 악화를 방지하는 것입니다. 외국 경험에 따르면 효과적인 예방 유지 관리 조치를 취하면 도로 품질이 향상될 뿐만 아니라 경제적 이익도 높아 도로 서비스 수명이 크게 연장되고 유지 관리 비용이 50% 이상 절약됩니다. 고속도로 유지 관리의 목적은 도로 상태를 양호한 상태로 유지하고 고속도로의 정상적인 사용 기능을 유지하며 사용 중에 발생하는 질병 및 숨겨진 위험을 제거하고 서비스 수명을 연장하는 것입니다.

도로가 제대로 관리되지 않거나 유지관리가 제대로 이루어지지 않으면 도로 상황은 필연적으로 빠르게 악화되고 도로 교통이 차단될 수밖에 없습니다. 그러므로 유지보수 작업에 많은 주의를 기울여야 합니다. 전체 유지관리 작업에 있어서 포장 유지관리는 고속도로 유지관리 작업의 중심 연결 고리입니다. 도로 유지관리의 품질은 고속도로 유지관리 품질 평가의 주요 목표입니다. 노면은 주행하중과 자연적 요인을 직접적으로 견디는 구조적 층이며, 주행하중과도 관련되어 있기 때문이다. 안전하고 빠르며 경제적이며 편안합니까?
현재 우리나라에 건설된 고속도로의 약 75%가 반경질기초 고급 아스팔트 콘크리트 표면구조이다. 광둥성에서는 이 비율이 95%에 달한다. 이들 고속도로는 완공 이후 교통량의 급격한 증가, 대형 차량, 심각한 과적 등의 영향을 받았다. , 교통 채널화, 수해 등으로 인해 도로 표면이 다양한 정도의 조기 손상을 입어 유지 관리 작업이 어려워졌습니다. 또한, 고속도로의 주행거리가 늘어나고, 이용시간이 증가함에 따라 노면의 파손은 불가피하게 되며, 유지관리 작업량도 점점 더 많아지게 된다. 앞으로 우리나라의 고속도로는 건설 중심에서 건설과 유지관리 모두로 전환되어 점차 유지관리에 중점을 둘 것으로 예상됩니다.
"도로 유지 관리에 대한 기술 사양"에는 고속도로 유지 관리 작업이 "예방과 치료를 결합한 예방 우선" 정책을 구현해야 함을 명확하게 명시하고 있습니다. 그러나 고속도로 유지관리가 미흡하고, 질병에 대한 적시 대처가 이루어지지 않고, 예방적 유지관리가 미흡한 것이 현실입니다. 교통과 결합 급속한 교통량 증가, 초기 건설 결함, 온도 변화, 물 영향 등으로 인해 대부분의 고속도로가 설계 수명에 도달하지 못하고 노면이 심각하게 손상되었습니다. 주요 점검에 앞서 고속도로에서 예방적 포장 유지 관리를 시행하면 심각한 피해를 입히지 않고 경미한 포장 질병을 적시에 수리할 수 있으며, 이를 통해 밀링 및 개조 횟수를 줄이고 정밀 검사 비용을 절감하며 포장 수명을 연장하고 우수한 서비스를 유지할 수 있습니다. 포장 상태. 따라서 우리나라 고속도로 개발에서는 고속도로 아스팔트 포장에 대한 예방정비 기술 및 관리모델을 연구개발하고 고속도로 예방정비관리를 실시하는 것이 시급하다.