아스팔트 살포 트럭은 아스팔트 침투 작업을 수행할 때 주행 속도를 확인하고 속도 신호를 컨트롤러에 피드백하여 아스팔트 살포량을 결정해야 합니다. 현재 속도가 높을 때 컨트롤러는 아스팔트 펌프 출력을 증가시키도록 제어하고 속도가 느려지면 컨트롤러는 아스팔트 투수층을 균일하고 아스팔트 건설 요구 사항에 맞게 만들기 위해 아스팔트 펌프 출력을 감소시키도록 제어합니다. 투과층 프로젝트.
1.기존 문제
현재 대부분의 아스팔트 살포 트럭은 차량의 주행 속도를 확인하기 위해 다음 두 가지 방법을 사용합니다.
하나는 제작된 속도 레이더를 사용하는 것이고, 다른 하나는 리미트 스위치를 사용하는 것이다.
속도 레이더는 작은 크기, 견고한 구조, 편리한 설치, 정확한 감지 등의 장점을 가지고 있지만 상대적으로 가격이 비쌉니다.
아스팔트 살포 트럭의 제조 비용을 줄이기 위해 일부 회사에서는 리미트 스위치를 사용하여 아스팔트 살포 트럭의 속도를 확인합니다.
리미트 스위치 속도 제한 장치는 아스팔트 스프레더 트럭의 기어박스 출력 샤프트에 설치됩니다. 주로 속도 제한기 휠, 리미트 스위치, 장착 지지 프레임 등으로 구성됩니다. 아스팔트 스프레더 트럭이 주행할 때 리미트 스위치는 속도 제한기 휠의 자기 유도를 확인합니다. 차동 신호를 출력하고 속도 데이터 신호를 출력합니다.
운전하면 진동이 발생하고 자동차의 진동으로 인해 리미트 스위치와 속도 제한 휠이 서로 충돌하여 속도 테스트가 부정확해집니다. 결과적으로, 분사된 역청은 균일하지 않으며 역청의 도포량이 부정확합니다. 때로는 차량이 너무 많이 진동하여 리미트 스위치가 손상되는 경우도 있습니다.
2. 개선방법
속도를 확인하기 위해 리미트 스위치를 사용하는 것의 단점과 관련하여 우리는 이 자동차 섀시의 속도 센서를 사용하여 속도를 확인하기로 결정했습니다. 이 자동차의 속도 센서는 정확한 감지, 작은 크기, 쉬운 설치 및 강력한 간섭 방지 등의 장점을 지닌 구성 요소입니다.
자기 유도 속도 제한 휠은 회전축 보호 슬리브에 위치하며 손상되기 쉽지 않습니다. 선택된 구성 요소는 센서와 플랜지 부분 사이의 충돌로 인한 일반적인 오류 위험을 해결할 뿐만 아니라 리미트 스위치, 플랜지 부분 및 설치 지지 프레임을 줄여 제조 비용을 절감하고 전자 제어 시스템의 설치 효율성을 향상시킵니다.