아스팔트 혼합 플랜트는 각각 다른 작업을 수행하는 여러 시스템으로 구성됩니다. 연소시스템은 장비 작동의 핵심으로 장비의 작동과 안전에 큰 영향을 미칩니다. 요즘 일부 외국 기술에서는 가스 연소 시스템을 사용하는 경우가 많지만 이러한 시스템은 비용이 많이 들고 일부 기업에는 적합하지 않습니다.

중국의 경우 일반적으로 사용되는 연소 시스템은 석탄 기반, 석유 기반 및 가스 기반의 세 가지 형태로 나눌 수 있습니다. 그리고, 시스템에 있어서는 주로 석탄분말에 포함된 재가 불연성 물질이라는 점을 포함하여 많은 주요 문제점이 있다. 아스팔트 혼합 공장의 가열 시스템의 영향을 받아 대부분의 재가 아스팔트 혼합물에 유입됩니다. 더욱이, 재는 산성이므로 아스팔트 혼합물의 품질을 직접적으로 저하시켜 아스팔트 제품의 수명을 보장할 수 없습니다. 동시에, 석탄 가루는 천천히 연소되므로 단시간에 완전히 연소하기 어렵기 때문에 연료 및 에너지 활용도가 상대적으로 낮습니다.
뿐만 아니라, 석탄을 연료로 사용하는 경우 가공 공정에 사용되는 기존 장비로 달성할 수 있는 생산 정확도가 제한되어 혼합물의 생산 정확도가 직접적으로 감소합니다. 더욱이, 아스팔트 혼합 공장에서 석탄분말을 연소하려면 더 큰 연소실이 필요하고, 연소실의 내화물은 취약한 장치이므로 정기적으로 검사하고 교체해야 하며 유지관리 비용이 상대적으로 높습니다.
그러다가 가스를 원료로 사용하면 매우 높은 활용률을 얻을 수 있다. 이 연소 시스템은 상대적으로 빠르며 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 그러나 가스를 연료로 사용하는 아스팔트 혼합 플랜트의 연소 시스템에도 많은 단점이 있습니다. 천연가스 파이프라인에 연결해야 하는데 이는 이동이 필요하거나 종종 재배치가 필요한 상황에는 적합하지 않습니다. 게다가 천연가스 파이프라인이 멀리 떨어져 있으면 밸브를 설치하고 파이프라인과 기타 보조 장비를 설치하는 데 많은 비용이 듭니다.
그렇다면 중유를 연료로 사용하는 연소시스템은 어떨까? 이 시스템을 사용하면 생산 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 오일 온도를 보다 쉽게 ​​제어할 수 있습니다. 연료유를 연료로 사용하는 아스팔트 혼합 플랜트의 연소 시스템은 경제적 이점이 있으며, 연료유의 양을 조절하여 적절한 연소 용량을 얻을 수도 있습니다.