아스팔트 포장 공사에서는 일반적으로 유화 역청이 끈적끈적한 아스팔트 재료로 사용됩니다. 유화 역청을 사용하는 경우 속파성 유화 역청이나 빠르고 중간 경화 액화 석유 아스팔트 또는 석탄 아스팔트를 사용하는 것이 좋습니다.

끈적끈적한 층의 유화 역청은 일반적으로 상부 층이 건설되기 전에 어느 정도 도포됩니다. 미리 살포하면 차량이 지나갈 경우 오염이 발생합니다. 뜨거운 역청인 경우, 상층이 건설되기 4~5시간 전에 도포할 수 있습니다. 유화 역청인 경우에는 1시간 전에 도포해야 합니다. 확산은 저녁에 가장 좋으며 교통이 폐쇄됩니다. 둘째날 아침이면 충분합니다. 유화된 역청이 완전히 부서지고 굳어지는 데는 약 8시간이 걸립니다. 계절에 따라 기온이 낮을수록 시간이 오래 걸립니다.

유화역청 살포량 계산 공식은 다음과 같습니다. 살포량(kg/m2) = (주조율 × 도로 폭 × 합계 y) ¼ (유화 역청 함량 × 평균 유화 역청 밀도). - 살포량 : 노면 1㎡당 필요한 유화 역청의 중량(kg)을 말합니다. -주입율 : 유화역청을 살포한 후 노면에 접착되는 정도를 말하며, 보통 0.95~1.0이다. - 포장 폭 : 유화 역청 시공이 필요한 도로 표면의 폭을 미터 단위로 나타냅니다. -Sum y: 도로 표면의 세로 및 가로 경사 차이의 합(미터)을 나타냅니다. -유화역청 함량 : 유화역청의 고형분 함량을 백분율로 나타낸 것입니다. -평균 유화 역청 밀도: 유화 역청의 평균 밀도를 말하며 일반적으로 2.2-2.4kg/L입니다. 위의 공식을 통해 도로 건설에 필요한 유화역청 살포량을 쉽게 계산할 수 있습니다.

Sinoroader 지능형 6cbm 아스팔트 스프레딩 트럭은 유화 역청, 고온 역청 및 변형 역청을 퍼뜨릴 수 있습니다. 차량은 주행 속도의 변화에 ​​따라 분사량을 자동으로 조정합니다. 각 노즐은 개별적으로 제어되며 확산 폭을 자유롭게 조정할 수 있습니다. 유압 펌프, 아스팔트 펌프, 버너 및 기타 부품은 모두 수입 부품입니다. 노즐의 원활한 분사를 보장하기 위해 열 오일이 가열됩니다. 파이프와 노즐은 고압 공기로 세척되어 파이프와 노즐이 막히지 않도록 합니다.

Sinoroader 지능형 6cbm 아스팔트 스프레더 트럭에는 여러 가지 장점이 있습니다.
1. 고점도 절연 아스팔트 펌프, 안정적인 흐름 및 긴 수명;
2. 열 오일 가열 + 이탈리아에서 수입되는 버너;
3. 암면 단열 탱크, 8시간마다 단열 성능 지수 ≤12°C;
4. 탱크에는 열전도 오일 파이프와 교반기가 장착되어 있으며 고무 아스팔트를 뿌릴 수 있습니다.
5. 발전기는 차량 구동보다 연료 효율이 높은 열 전달 오일 펌프를 구동합니다.
6. 최대 출력 동력인출장치가 장착되어 있어 스프레더는 기어 변속의 영향을 받지 않습니다.
7. 후방 작업 플랫폼은 노즐을 수동으로 제어할 수 있습니다(제어 1개, 제어 1개).
8. 운전실에서 살포를 제어할 수 있으므로 작업자가 필요하지 않습니다.
9. 독일 지멘스 제어 시스템은 살포량을 정확하게 조정할 수 있습니다.
10. 살포 폭은 0-6 미터이며, 살포 폭은 임의로 조정할 수 있습니다.
11. 실패율이 낮고 확산 오류가 약 1.5%입니다.
12. 사용자의 실제 요구에 따라 선택할 수 있으며 유연하게 맞춤 설정할 수 있습니다.