Pêdiviyên germkirin û zuwakirinê yên mîneralên şil ên ku di pergalê de naveroka rewa ya zêde heye, gelek enerjiya elektrîkê dixwe, ku ev yek hewce dike ku hilbijartina sotemeniyên pergalê ji bo vebûnê ji nêz ve bi rewşa taybetî re têkildar be. Ji bo sotemeniyên gelemperî yên wekî gaza xwezayî, komir û sotemeniyên din ên wekî metanol, amûra meltera bitumen xwedan karbidestiya pêvajoyiyê ne bes e û nirxa kalorîfîk nikare bi tevahî were bikar anîn. Ji ber vê yekê, pergala kargeha meltera bitumenê divê sotemeniyên wekî motorên mazotê û nefta giran hilbijêrin.
Amûrên meltera bîtumenê nefta giran, ku wekî nefta sivik jî tê zanîn, şilek qehweyîyek tarî ye ku li gorî Peymana Laheyê di pêşkeftina domdar de cih digire. Bi gotinek din, nefta giran xwedan taybetmendiyên vîskozîteya bilind, naveroka nembûna kêm, kêm rijandin, û avdana dijwar a alavên meltera bitumenê ye. Amûrên meltera bîtumenê nefta giran ji motorên mazotê bihatir e, ji ber vê yekê ew wekî sotemeniyek ji bo tevliheviya asfaltê û alavên çêkirina kargeha meltera bitumenê maqûltir e.

Nûvekirin û veguheztina alavên helandina bitumenê jî dikare bandora çaverêkirî ya teserûfa enerjiyê û kêmkirina belavbûnê bi dest bixe. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku amûra helandina bitumenê ya du-armanca nefta giran were nûve kirin û pompeya nefta giran bi valvek veguheztina rûnê sivik û nefta giran ku dikare zexta bilind a hilberînerê nebatê tevlihevkirina asfaltê hilgire biguhezîne. Di heman demê de pêdivî ye ku pergala danûstendina nefta giran û pergala hilberandina kargeha helandina bitumenê ya gaza xwezayî ya pêçandî were başkirin, û pergala kontrolkirina motorê bêtir nûve bike. Her çend nûvekirina santrala helandina bitumenê bi demkî dê bibe sedema barek aborî ya diyar, ji meyla pêşkeftina demdirêj, ji perspektîfa parastina enerjiyê û kêmkirina emelê, lêçûn dikare di demek kurt de were vegerandin, bi vî rengî feydeyên aborî yên girîng çêbike.
Meyla pêşkeftina teoriya zuwakirina kargeha helandina bitumenê pêdivî bi hilberandin, zuwakirin û germkirina çavkaniyên keviran dike. Sedem ev e ku qalîteya madeyên xav şil nikare hewcedariyên pargîdaniyên teknolojiya hilberîn û hilberîna kargeha helandina bitumen bicîh bîne. Kargeha helandina bitumen û madeyên xav her ku diçe bilindtir û bilindtir dibin, plana xebatê ya pergala zanîna zuwakirinê xwedan hêza tansiyonê mezintir e, nemaze hin tevliheviyên bitumê yên birêkûpêk ên berbiçav. Lêkolînan destnîşan kir ku dema ku nemahiya nisbî ya alavên meltera bîtumenê ji 1% derbas bibe, dibe ku pirsgirêka xerckirina enerjiyê% 10 zêde bibe. Ne zehmet e ku meriv girîngiya kontrolkirina naveroka tîrêjê ya kevir bibîne.
Di pêvajoya hilberînê de, pêdivî ye ku amûrên rakirina bermîlên asfaltê tedbîrên maqûl bigirin da ku şilahiya mermer kontrol bikin. Mînakî, ji bo ku ji boriya kanalîzasyonê çêtir sûd werbigire, divê cîhê depokirina mermerê ya gelemperî xwedan axek diyar be, û ji bo hişkbûnê beton li ser erdê were bikar anîn. Pêdivî ye ku li nêzê malperê avek berfire ya bêhêz hebe. Ji bo ku baran derbas nebe, divê li ser cîhê alavên hilavêtina asfalt îsotê kelûpelên amûra bermîlkirina asfaltê bê çêkirin. Di pergala zuwakirinê de ji bilî kevirê bi rewabûna nisbî ya bilind, perçeyên kevir ên taybetmendî û standardan jî hewce ne. Di dema xebitandina alavên hilanîna asfaltê de, belavkirina mezinahiya perçeya kevir ji% 70-ê rêjeya kalîfîye kêmtir e, ku dê hejê zêde bike, û bê guman dê bibe sedema xerckirina sotemeniyê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi tundî mezinahiya dabeşkirina mezinahiya perçeyên kevirî were kontrol kirin, û keviran bi dabeşkirina mezinahiya perçeyên cihêreng binirxînin da ku hêza tîrêjê ya xebatê ya alavên rakirina asfaltê zêde bikin.