[1]. Faktorên sereke yên ku li ser kalîteya hilberîna nebatên tevlihevkirina asfaltê bandor dikin
1. Rêjeya tevliheviya betona asfaltê nerast e
Rêjeya tevliheviya tevliheviya asfaltê di tevahiya pêvajoya avakirina rûyê rê de derbas dibe, ji ber vê yekê girêdana zanistî di navbera rêjeya wê ya tevlihev û rêjeya tevliheviya hilberînê de di hilberîn û çêkirinê de rolek girîng dilîze. Rêjeya tevliheviya hilberînê ya bêaqil a tevlêbûna asfaltê dê bibe sedema ku betona asfalt bêkalîte ye, ku bandorê li jiyana karûbarê asfalt betonê û kontrolkirina lêçûnê ya asfalt betonê dike.
2. Germahiya avêtina betona asfaltê ne aram e
"Taybetmendiyên Teknîkî yên ji bo Çêkirina Rêya Asfaltê ya Rêyan" bi zelalî destnîşan dike ku ji bo nebatên tevlihevkirina asfaltê ya navber, germahiya germkirina asfaltê divê di navbera 150-170 ° C de were kontrol kirin, û germahiya berhevokê divê 10-10% be. ji germahiya asfaltê bilindtir e. -20 ℃, germahiya fabrîkî ya tevliheviyê bi gelemperî 140 heta 165 ℃ e. Ger germahî ne li gorî standardê be, dê kulîlk xuya bibin, lê ger germ pir zêde be, asfalt dê bişewite, bandorek cidî li ser kalîteya rê û gerandina rê dike.
3. Tevlihevkirina tevlihevkirinê
Berî tevlihevkirina materyalan, pêdivî ye ku model û pîvanên kazan bi hişkî li ser alavên tevlihevkirinê û alavên piştgirî werin kontrol kirin da ku pê ewle bibin ku hemî rûkalên dînamîkî di rewşek baş a xebatê de ne. Di heman demê de, pêdivî ye ku amûrên pîvandinê bi rêkûpêk bêne kontrol kirin da ku mîqdara asfalt û berhevokên di tevliheviyê de hewcedariyên "Taybetmendiyên Teknîkî" bicîh bînin. Amûrên hilberîna nebatê tevlihevkirinê divê li cîhek fireh û bi şert û mercên veguheztinê yên hêsan werin danîn. Di heman demê de, pêdivî ye ku amûrên demkî yên avê, parastina baranê, pêşîlêgirtina agir û tedbîrên din ên ewlehiyê li cîhê bêne amadekirin. Piştî ku tevlihevî bi rengek wekhev tê tevlihev kirin, pêdivî ye ku hemî perçeyên mîneral bi asfaltê bêne pêçandin, û pêdivî ye ku pêçek nehevseng, maddeya spî, aglomerasyon an veqetandin tune be. Bi gelemperî, dema tevlihevkirina tevliheviya asfaltê 5 heya 10 çirke ji bo tevlihevkirina hişk û ji 45 çirkeyan zêdetir ji bo tevlihevkirina şil e, û dema tevlihevkirina tevliheviya SMA divê bi guncan were dirêj kirin. Dema tevlihevkirina tevlihevkirinê tenê ji bo zêdekirina hilberînê nayê kêm kirin.

[2]. Analîza xeletiyên hevpar ên di nebatên tevlihevkirina betona asfaltê de
1. Analîza têkçûna amûra xwarinê ya materyalê sar
Ma motora kembera leza guhêrbar an kembera materyalê ya sar di binê tiştekê de asê maye, ew ê bandorek li ser girtina kembera leza guhêrbar bike. Ger çerxa barkêşa kembera leza guhêrbar têk biçe, pêdivî ye ku vekolînek hûrgulî ya veguherînerê frekansê were kirin da ku were dîtin gelo ew dikare bixebite. Di normalê de, ger çerxek kurt tune be, divê kembera veguhêz were kontrol kirin da ku bibîne ka ew ji hev vediqete an diqelişe. Ger ew pirsgirêkek bi kembera veguhastinê re ye, divê ew bi lez û maqûl were sererast kirin da ku xebata normal ya fonksiyonê misoger bike.
2. Analîza pirsgirêkên mixer
Pirsgirêkên mîkserê bi giranî di dema çêkirinê de di dengê anormal de têne xuyang kirin. Di vê demê de, pêdivî ye ku em pêşî bifikirin ka kavilê motorê ji ber barkirina mîkserê ne aram e. Di rewşek din de, pêdivî ye ku em bifikirin ka gelo hilgirên ku rolek sabît dilîzin dibe ku zirarê bibînin. Ev ji karkeran re hewce dike ku teftîşek bêkêmasî pêk bînin, hilgiran tamîr bikin, û parçeyên mîkserê yên ku bi giranî zirar dîtine di wextê xwe de biguhezînin da ku pêşî li rûbera bêheval a tevliheviyê bigirin.
3. Analysis pirsgirêkên sensor
Dema ku pirsgirêkên bi sensor hene du rewş hene. Yek rewş ev e ku dema nirxa barkirina silo ne rast e. Di vê demê de, pêdivî ye ku sensor were kontrol kirin. Ger senzor têk nebe, divê di wextê de were guheztin. Rewşa din dema ku tîrêjê pîvanê asê ye. Ger pirsgirêkek bi senzorê re hebe, divê ez tavilê maddeya biyanî jê bikim.
4. Şewitandin nikare di normalê de bişewitîne û bişewitîne.
Ji bo pirsgirêka ku dema ku hilber tê germ kirin însênerator nikare bi normalî bişewite, pêdivî ye ku operator rêgezên jêrîn bicîh bîne da ku pirsgirêkê çareser bike: vekolînek berfireh a odeya xebitandinê û her amûrek şewitandinê, wek mînak dabînkirina hêzê ya kembera veguheztinê, dabînkirina hêzê, roller, fanos û hêmanên din Bi hûrgulî kontrol bikin, dûv re pozîsyona valahiya şewatê ya fanosê kontrol bikin, rewşa deriyê hewaya sar, rewşa vebûn û girtina deriyê fanosê, rewşa dahola zuwakirinê kontrol bikin. û statûya zexta hundurîn, gelo amûr di moda gerîdeya destan de ye, û hemî nîşanker jêhatî ne. Di dewletê de, têkevin qonaxa duyemîn a kontrolê: kontrol bikin ka çerxa neftê zelal e, gelo cîhaza şewitandinê normal e, û gelo pakêta voltaja bilind zirarê ye an na. Ger pirsgirêk neyê dîtin, biçin qonaxa sêyemîn û elektrodê şewitandinê derxînin. Amûrê derxînin û paqijiya wê kontrol bikin, di nav de gelo çerxa neftê ji qirêjiya rûnê tê asteng kirin û gelo mesafeyek bi bandor di navbera elektrodê de heye. Ger kontrolên jorîn normal in, wê hingê hûn hewce ne ku çavdêriya hûrgulî ya rewşa xebata pompeya sotemeniyê bikin. Kontrol bikin û biceribînin ka zexta li porta pompê şert û mercên normal pêk tîne.
5. Analîza performansa zexta neyînî ya ne normal
Faktorên bandorker ên li ser zexta hundurîn a bafûnê bi giranî du aliyan vedihewîne: blower û fanera pêşbirkê ya ku jê hatî çêkirin. Dema ku bafûn di tîrêjê de tansiyona erênî çêdike, pêşnûma çêdibe dê zexta negatîf di tîrêjê de çêbike, û zexta neyînî ya ku tê hilberandin nikare pir mezin be, wekî din toz dê ji çar aliyên daholê derkeve û bandorê li hawîrdora derdorê bike.
Dema ku zexta neyînî di depoya zuwakirinê de çêbibe, divê karmend van operasyonan pêk bînin: Ji bo ku performansa damperê were destnîşankirin, pêdivî ye ku ketina hewayê ya fanosê ya ku jê hatî çêkirin bi hişkî were kontrol kirin. Gava ku damper nelive, hûn dikarin wê li ser xebata desta bicîh bikin, damperê li pozîsyona çerxa desta rast bikin, kontrol bikin ka ew bi gelemperî dimeşe, û rewşa ku ew asê maye ji holê rakin. Ger ew bi destan were vekirin, wê hingê gavan bişopînin. Lêkolîna hûrgulî ya prosedurên têkildar bikin. Ya duyemîn, di bin pêşnûmeya ku dampera fanera pêşnûma ya veguhezkirî dikare bi gelemperî were bikar anîn, pêdivî ye ku karmend lêkolînek hûrgulî ya panela pêlê bikin, kontrol bikin ka di derheqê têl an guheztina wê ya elektromagnetîk de pirs hene, sedema qezayê bibînin, an na, û bi awayekî zanistî di wextê xwe de çareser bikin.
6. Analîza rêjeya rûn-kevirê neguncayî
Rêjeya whetstone behsa rêjeya girseya asfaltê bi qûmê û dagîrkerên din ên di betona asfaltê de dike. Ji bo kontrolkirina kalîteya betona asfalt nîşanek pir girîng e. Heger rêjeya rûn û kevir pir zêde be, ev yek dê bibe sedem ku diyardeya "keqê rûn" piştî paşîn û gêrkirinê derkeve holê. Lêbelê, heke rêjeya rûn-kevir pir hindik be, dê materyalê beton ji hev veqete, û di encamê de têkçûn çêdibe. Her du rewş qezayên bi kalîteya giran in.
7. Analîza pirsgirêka Screen
Pirsgirêka sereke ya ekranê derketina kunên li ser ekranê ye, ku dê bibe sedem ku berhevokên ji asta berê têkevin siloya asta din. Pêdivî ye ku tevlihev ji bo derxistin û kontrolkirinê were ceribandin. Ger kevirê tevliheviyê bi nisbeten mezin be, dê diyardeya kekê rûnê piştî paşîn û gêrkirina rûyê rê çêbibe. Ji ber vê yekê, heke her heyamek an anormaliyek di daneyên derxistin û kişandinê de çêbibe, divê hûn li ser kontrolkirina ekranê bifikirin.

[3]. Lênêrîna kargeha tevlihevkirina betona asfalt
1. Maintenance ji tank
Tanka nebatê ya asfaltê amûrek girîng a santrala tevlihevkirina betonê ye û rastî xitimandinek cidî tê. Bi gelemperî, lewheyên xêzkirinê, milên tevlihevkirinê, tîrêj û morên deriyê hejandinê yên asfalta tevlihevkirinê divê di wextê de li gorî şert û mercên xitimandinê werin sererast kirin û bêne guheztin, û piştî her tevlihevkirina betonê, pêdivî ye ku tank di wextê xwe de were şûştin da ku tevlihevkirinê were paqij kirin. karxane. Betona mayî ya di tankê de û betona ku bi deriyê maddî ve girêdayî ye divê bi baldarî were şûştin da ku betona di tankê de hişk nebe. Di heman demê de pir caran binihêrin ka deriyê materyalê bi nermî vedibe û digire da ku ji qutbûna deriyê materyalê dûr nekevin. Dema ku tankê diparêze, pêdivî ye ku dabînkirina hêzê were qut kirin, û pêdivî ye ku kesek dilsoz were peywirdar kirin ku lênihêrîna baldar bigire. Berî her hilkişînê, pê ewle bin ku di tankê de tiştên biyanî tune ne, û ji destpêkirina motora sereke bi bargiraniyê dûr bisekinin.
2. Maintenance of stroke limiter
Sînorkerên santrala tevlihevkirina betona asfaltê sînorê jorîn, sînorê jêrîn, sînorê sînor û şkesta çerxê, hwd hene. Di dema xebatê de, hestiyar û pêbaweriya her guheztina sînor divê pir caran bi baldarî were kontrol kirin. Naveroka teftîşê bi giranî tê de ye ka hêmanên çerxa kontrolê, hevgirtin û têl di rewşek baş de ne, û gelo çerxên normal in. Ev ê bandorek li ser xebata ewleh a nebatê tevlihevkirinê bike.

[4]. Tedbîrên kontrolkirina kalîteyê tevlihevkirina tevlihevkirina asfaltê
1. Di betona asfaltê de tevheviya qelew rolek pir girîng dilîze. Bi gelemperî, kevirê bi mezinahiya perçeyê 2.36 heta 25 mm bi gelemperî jê re tevheviya qelew tê gotin. Ew bi giranî di tebeqeya rûbera betonê de tê bikar anîn da ku maddeya granular xurt bike, kêşana wê zêde bike û faktorên bandorker ên jicîhûwarkirinê kêm bike. Ev hewce dike ku strukturên mekanîkî yên berhevoka qehwe dikare hewcedariyên xwe di warê taybetmendiyên kîmyewî de bigihîne, da ku bigihîje armanca teknîkî. hewcedarî û taybetmendiyên fizîkî yên taybetî hene, wekî performansa laşî ya germahiya bilind, dendika maddî û faktorên bandorker ên hêzê. Piştî ku tevheviya qelew tê pelçiqandin, divê rûerd zirav bimîne, û şeklê laş divê kubarek bi rex û quncikên diyar be, ku tê de naveroka perçeyên derzî di astek nizm de were girtin, û kêşana hundurîn be. nisbeten xurt. Kevirên pelçiqandî yên bi mezinahiyên perçeyên ku bi qasî 0,075 heya 2,36 mm diguhezin, bi hev re wekî berhevokên hûr têne binav kirin, ku bi giranî slag û toza mîneral tê de hene. Van her du cûrbecûr berhevokên xweşik xwedan daxwazên paqijkirinê yên pir hişk in û destûr nayê dayîn ku bi tiştek ve werin girêdan an pêvekirin. Ji bo maddeyên zirardar, divê hêza navberê ya di navbera perçeyan de bi awakî rast were xurt kirin, û valahiya di navbera koman de jî divê were teng kirin da ku aramî û hêza materyalê zêde bike.
2. Dema ku tevlihev tê tevlihev kirin, divê tevlihevkirin bi hişkî li gorî germahiya çêkirinê ya ku ji bo tevliheviya asfaltê hatî destnîşan kirin were kirin. Beriya ku her roj tevlîhevkirina tevlêkirinê dest pê bike, divê germahî li gorî vê germahiyê bi guncan ji 10°C heya 20°C were zêdekirin. Bi vî rengî, tevlihevkirina asfaltê Kalîteya materyalan pir bikêr e. Rêbazek din ev e ku meriv bi rêkûpêk mîqdara berhevoka ku dikeve bermîla zuwakirinê kêm bike, germahiya êgir zêde bike, û piştrast bike ku dema dest bi tevlihevkirinê dike, germahiya germkirina berhevokên hişk û hûr û asfaltê ji nirxa diyarkirî piçekî bilindtir e. dikare bi bandor rê li ber avêtina panêya tevlihevkirina betona asfaltê bigire.
3. Berî ku karê avakirinê were kirin, divê pêşî vekolîna gradasyonê ya pariyên berhevokê were kirin. Ev pêvajoya vekolînê pir girîng e û rasterast bandorê li kalîteya avakirina projeyê dike. Di rewşên normal de, pir caran cûdahiyek mezin di navbera rêjeya rastîn û rêjeya armancê de heye. Ji bo ku rêjeya rastîn bi rêjeya armancê re çêtir were çêkirin, pêdivî ye ku di warê leza zivirîna motorê ya hêlînê û rêjeya herikîna xwarinê de verastkirinên baş werin çêkirin. , da ku çêtir hevgirtinê misoger bike û bi vî rengî baştir bandora hevberdanê bi dest bixe.
4. Di heman demê de, kapasîteya dîmenderê ya ekranê heya radeyekê bandorê li mîhenga hilberîna nîv û qatê dike. Di doza kêm ezmûnê de, ger hûn dixwazin di vekolandina ekranê de karekî baş bikin, divê hûn leza derketinê ya cihêreng bicîh bikin. pêk bînin. Ji bo ku hilberîna normal ya jeotekstilan were misoger kirin û pê ewle bibe ku di rêzkirina madeyên mîneral de xeletiyek mezin tune, pêdivî ye ku materyalên mîneral li gorî hilberîna hêvîkirî ya berî çêkirinê were hevseng kirin, û pîvanên hilberînê divê bi pîvanên destnîşankirî re hevseng bin. , da ku ew di dema pêvajoya avakirinê de nayê guhertin.
5. Li ser bingeha misogerkirina karanîna normal a tevlêbûna asfaltê, pêdivî ye ku mîqdara karanîna rastîn a berhevokên taybetî û toza mîneral were danîn, û di heman demê de bi guncan rêjeya karanîna toza mîneral kêm bike; ya duyemîn, bala xwe bidin ku nikaribin wê di dema pêvajoya avakirina tevlihevkirinê de bikar bînin. Mezinahiya damperê biguhezînin, û personelên pispor peywirdar bikin ku vekolînên birêkûpêk bikin da ku pê ewle bibin ku qalindahiya membrana asfaltê hewcedariyên çêkirinê pêk tîne, rê li ber ku tevlihevî rengek spî nîşan bide, û kalîteya çêkirinê baştir bike.
6. Dema tevlihevkirinê û germahiya tevlihevkirinê ya tevlihevkirinê divê bi hişkî were kontrol kirin. Yekrengiya tevliheviya asfaltê bi dirêjahiya dema tevlihevkirinê re têkiliyek pir nêzîk heye. Herdu rasterast bi rêje ne, ango dem çiqas dirêj be, ew ê yekrengtir be. Lêbelê, heke dem baş neyê kontrol kirin, asfalt dê pîr bibe, ku dê bandorê li kalîteya tevliheviyê bike. bandorek neyînî li ser kalîteyê dike. Ji ber vê yekê, germahî divê di dema tevlihevkirinê de bi zanistî were kontrol kirin. Dema tevlihevkirina her plakaya alavên tevlihevkirina navberê di navbera 45-50 çirkeyan de tê kontrol kirin, dema ku dema tevlihevkirina hişk divê ji 5-10 çirkeyan dirêjtir be, li gorî dema tevlihevkirina tevliheviyê. Wek standard bi hev re bihejînin.
Bi kurtasî, wekî xebatkarek kargehek tevlihevkirinê di serdema nû de, divê em bi tevahî ji girîngiya xurtkirina kalîte û domandina alavên tevlihevkirina asfaltê haydar bin. Tenê bi baş kontrolkirina kalîteya nebatên tevlihevkirina asfaltê em dikarin tevlihevkirina asfaltê misoger bikin Tenê bi baştirkirina kalîteya hilberîna nebatê tevlihev em dikarin tevliheviyên asfaltê yên bi kalîtetir û bikêrhatî hilberînin, ji bo başkirina kalîteya projeyê bingehek zexm deynin.