Tebeqeya bingehîn a asfaltê li nîv-hişk û hişk tê dabeş kirin. Ji ber ku tebeqeya bingehîn û tebeqeya rûkê materyalên xwedan taybetmendiyên cihê ne, girêdana baş û domdariya di navbera her duyan de ji bo vî celebê paşîn hewcedariyên sereke ne. Digel vê yekê, dema ku tebeqeya rûyê asfaltê avê diherike, piraniya avê dê li hevbenda di navbera tebeqeya rû û tebeqeya bingehîn de were berhev kirin, û dibe sedema zirarê li ser asfaltê, wekî şilbûn, şilbûn û qulikan. Ji ber vê yekê, lêzêdekirina qatek mora jêrîn li ser qatek bingehîn a nîv-hişk an hişk dê di zêdekirina hêz, aramî û kapasîteyên avdanê yên qata strukturên paşîn de rolek girîng bilîze. Ya ku bi gelemperî tê bikar anîn ev e ku teknolojiya girtina hevdem a asfaltê bikar bîne.

Tebeqeya morkirinê ya jêrîn
Girêdana nav-layer
Cûdahiyên eşkere di navbera qata rûbera asfaltê û tebeqeya bingehîn a nîv-hişk an hişk de di warê avahî, materyalên pêkhatî, teknolojiya çêkirinê û demê de hene. Di navbera tebeqeya rûxarê û tebeqeya bingehîn de rûberek şemitîn bi rengek objektîf pêk tê. Piştî lê zêdekirina tebeqeya nizmkirina jêrîn, qata rûkal û qata bingehê bi bandor bi yek ve girêdayî ye.

Barkirina veguhestinê
Tebeqeya rûbera asfaltê û qata bingehîn a nîv-hişk an hişk di pergala strukturê ya paşînê de rolên cihêreng dilîzin. Tebeqeya rûbera asfaltê bi giranî rola dij-şirîn, avhewa, dijî-deng, dij-şeq û şikestî dilîze, û barkirinê vediguhezîne qata bingehîn. Ji bo bidestxistina mebesta veguhestina barkirinê, pêdivî ye ku domdariyek xurt di navbera qata rûkal û qata bingehîn de hebe. Ev domdarî dikare bi fonksiyona qata nixumandina jêrîn (tebeqeya zeliqandî, tebeqeya permeable) were bidestxistin.

Hêza rê çêtir bikin
Modula elastîk a qata rûbera asfaltê û tebeqeya bingehîn a nîv-hişk an hişk cuda ye. Gava ku ew bi hev re têne berhev kirin û di bin barkirinê de, awayên belavbûna stresê ya her qatek cûda ne û deformasyon jî cûda ye. Di bin çalakiya barkirina vertîkal û hêza bandora aliyî ya wesayîtê de, tebeqeya rûxê dê li gorî tebeqeya bingehîn xwedan meylek jicîhûwarkirinê be. Ger xitimîna hundurîn û hêza girêdanê ya tebeqeya rûberê bixwe û çewisandin û tansiyonê ya li binê tebeqeya rûkalê nikaribin li ber vê stresa guheztinê rabin, dê tebeqeya rûkê zirarê bide çewisandin, rijandin, û tewra jî sistbûn û şûştinê. Ji ber vê yekê, divê hêzek zêde were peyda kirin ku pêşî li vê tevgerê di navbera qatan de bigire. Piştî lê zêdekirina tebeqeya nizmkirina jêrîn, ji bo pêşîgirtina liv û tevgerê di navbera qatan de hêz û hêza girêdanê zêde dibe, ku dikare peywirên girêdan û veguheztinê di navbera hişkbûn û nermbûnê de bigire, da ku tebeqeya rûkê, tebeqeya bingehîn, tebeqeya pêlav û bingeha axê bikaribe li ber xwe bide. barkirina hev. Ji bo ku bigihîje armanca başkirina hêza giştî ya rûyê rê.

Waterproof û bênavber
Di avahiya pir-qatî ya asfalta otobanê de, bi kêmî ve yek qat divê tevliheviyek betonê ya asfaltê ya qalind a celebê I be. Armanca wê ew e ku qalindbûna tebeqeya rûkalê zêde bike û pêşî li hilweşandina ava rûvî bigire û zirarê bide peyarê û bingehê peyarê. Lê ev bi tena serê xwe ne bes e, ji ber ku ji bilî faktorên sêwiranê, çêkirina betona asfaltê ji gelek faktoran jî bandor dibe, wekî qalîteya asfaltê, taybetmendiyên kevir, taybetmendî û rêjeya keviran, rêjeya rûn-kevir, alavên tevlihevkirin û xêzkirinê, germahiya gerîdeyê. , dema gerandinê, hwd.. Bandor. Tebeqeya rûkalê, ku divê xwedan tîrêjek baş û hema hema sifir derbasbûna avê be, bi gelemperî ji ber nebûna girêdanek diyarkirî xwedan avjenîyek bilind e, bi vî rengî bandorê li kapasîteya dijî-herikandinê ya asfaltê dike. Tewra bandorê li aramiya asfaltê bi xwe, tebeqeya bingehîn û bingeha axê jî dike. Ji ber vê yekê, "Taybetmendiyên Teknîkî yên ji bo Çêkirina Asfaltpêdana Rêyan" bi zelalî destnîşan dike ku dema ku ew di nav deverek baran de be û tebeqeya rûyê asfaltê xwedan valahiyên mezin û rijandina avê ya cidî be, divê di binê qata rûbera asfaltê de tebeqeyek nizm a morkirinê were danîn.

Plana avakirina qata mora jêrîn
Prensîba xebatê ya zeliqandina kevirê hevdem ev e ku meriv alavên avahîsaziyê yên taybetî, makîneya morkirina çolê hemwext bikar bîne, ku hema hema bi hevdemî asfalta germahiya bilind û kevirên paqij, zuwa û yekreng li ser rûyê rê birijîne, dabîn bike ku asfalt û kevir li ser rê têne rijandin. rûyê rê di demeke kurt de. Tevhevokê temam bikin û bi domdarî hêza xwe di bin çalakiya barkirina derveyî de xurt bikin.
Cûreyên cûrbecûr girêkên asfaltê dikarin ji bo zeliqandina hevdemî ya çolê asfaltê werin bikar anîn: asfalta safî ya nermkirî, asfalta guhertî ya polîmer SBS, asfalta emulsîfkirî, asfalta emulsîkirî ya polîmer, asfalta ziravkirî, hwd. Niha, pêvajoya herî berfireh li Chinaînê ev e ku asfalta germ a normal heya 140 °C germ bikin an asfalta guhertî ya SBS heya 170 °C germ bikin. Kamyonek belavkerê asfaltê bikar bînin da ku asfaltê bi rengek yeksan li ser rûyê qata bingehê ya hişk an nîv-hişk birijînin, û dûv re tevheviyê bi rengek wekhev belav bikin. Tevhev ji kevirê kevirê kilsinî bi mezinahiya perçeyê 13,2 ~ 19 mm hatiye çêkirin. Pêdivî ye ku ew paqij, ziwa, bê hewa, bê nepakî be, û xwedan şeklê parçikên baş be. Pêdivî ye ku mîqdara çolê di navbera% 60 û 70% ya qada tam a asfaltkirinê de be.
Doza asfalt û berhevokê li gorî herî zêde 1200kg·km-2 û 9m3·km-2 tê kontrol kirin. Avakirin li gorî vê planê di hêjmara rijandina asfaltê û belavbûna tevnhev de rastbûnek zêde hewce dike, ji ber vê yekê divê kamyona zeliqandina hevdem a asfalt ji bo çêkirinê were bikar anîn. Li ser rûyê jor ê bingehê çîmentoyê îstîqrarkirî ya ku tê reşandin, asfalta germ an asfalta guhertî ya SBS bi qasî 1,2~2,0kg·km-2 belav bikin, û dûv re jî bi yek perçek qatek çîmentoyê belav bikin. size li ser. Pîvana qermiçî û pîçên zozanan divê bi mezinahiya parçika betona asfaltê ya ku li ser tebeqeya bêavî hatî asfaltkirin re li hev be. Qada belavbûna wê ji% 60 heya 70% ê patrolê tije ye, û dûv re çîçek gomî tê bikar anîn da ku zextê 1 û 2 caran çêbike. Mebesta belavkirina zozana yek-pîvan ew e ku di pêvajoya çêkirinê de tebeqeya bêavî ji zirara tekerên wesayitên avahîsaziyê yên wekî kamyon û rêçên paverê tevheviya asfaltê di dema pêvajoya çêkirinê de were parastin, û pêşî li helandina asfalta guhertî ji hêla avhewaya germahiya bilind ve were girtin. û tevliheviya asfalta germ. Dê çerx bisekine û bandorê li avakirinê bike.
Ji hêla teorîkî ve, zozan bi hev re ne di têkiliyê de ne. Dema ku têkelê asfaltê were xêzkirin, tevliheviya germahiya bilind dê têkeve nav valahiya di navbera zozanan de, dibe sedema ku membrana asfaltê ya guhertî ji hêla germê ve bihele. Piştî gêrkirin û berhevkirinê, xêzika spî dibe Xalê asfaltê ku di binê tebeqeya avahîsaziya asfaltê de tê hilanîn da ku tevahiyek çêbike, û "qatek dewlemend a neftê" bi qasî 1,5 cm li binê tebeqeya avahîsaziyê tê çêkirin, ku dikare bi bandor wekî qatek avêtî tevdigerin.