Dema ku kargehek tevlihevkirina asfaltê hilbijêrin, ne tenê li bihayê mêze bikin, lê di heman demê de bala xwe bidin qalîteya hilberê jî, her tişt, qalîteyê rasterast bandorê li jiyana karûbarê kargeha asfaltê dike. Ji bo pirsgirêkên wekî têkçûna alavan, pargîdaniya me ezmûna projeyê bi salan berhev kiriye da ku sedemên têkçûnên di nebatên tevlihevkirina betona asfaltê de analîz bike, ku bi vî rengî têne kurt kirin:

1. Hilberîna bêserûber û karbidestiya hilberîna alavên kêm
Di dema çêkirin û hilberîna gelek projeyan de, dê diyardeyek weha derkeve holê: kapasîteya hilberîna kargeha asfaltê bi giranî têrê nake, kapasîteya hilberîna rastîn ji kapasîteya hilberînê ya binavkirî pir kêmtir e, karîgerî kêm e, û hetta pêşkeftina nexşeya projeyê tê bandor kirin. Pisporên cil û bergên kar ên şîrketa me diyar kirin ku sedemên sereke yên têkçûnên bi vî rengî yên di santralên tevlihevkirina asfaltê de ev in:

(1) Rêjeya tevlihevkirina nerast
Her kes dizane ku rêjeya tevliheviya betona meya asfaltê rêjeya tevliheviya mebest û rêjeya tevliheviya hilberînê ye. Rêjeya tevlihevkirinê ya armanc ev e ku meriv rêjeya radestkirina materyalê sar a qûm û çolê kontrol bike, û rêjeya tevliheviya hilberînê rêjeya tevlihevkirina cûrbecûr materyalên qûm û kevir e di materyalê betona asfaltê ya qedandî de ku di sêwiranê de hatî destnîşan kirin. Rêjeya tevliheviya hilberînê ji hêla laboratîfê ve tê destnîşankirin, ku standarda pîvandinê ya betona asfaltê qediyayî destnîşan dike. Rêjeya tevlêbûna armancê tête destnîşan kirin ku rêjeya tevliheviya hilberînê bêtir garantî bike, û ew dikare li gorî rewşa rastîn di pêvajoya hilberînê de were sererast kirin. Dema ku rêjeya tevlêkirina armancê an rêjeya tevlihevkirina hilberînê xelet be, madeyên xav ên ku di her pîvandina stasyona tevlihevkirinê de têne hilanîn dê nehevseng bin, û hin malzemeyên zêde, hin materyalên din û hwd, di wextê de nekarin werin pîvandin, ku di encamê de rewşa bêkar ji tanka tevlihevkirinê, û karbidestiya hilberînê bi xwezayî kêm e.

(2) Dabeşkirina bêkalîte ya tevheviyên qûm û kevir
Tevheviyên qûm û kevir ên ku di hilberîna têkelên asfaltê de têne bikar anîn xwedan rêzek gradasyonê ye. Ger kontrolkirina xwarinê ne hişk be û gradasyon bi ciddî ji rêzê derbas bibe, dê mîqdarek mezin "çopê" çêbibe, ku dê bibe sedem ku pîvaza giraniyê di wextê de bi awakî rast nekeve. Ew ne tenê di encam kêm de encam dide, lê ew di heman demê de dibe sedema gelek bermayiyên madeyên xav, ku ev yek jî lêçûnek nehewce zêde dike.

(3) Rewabûna qûm û kevir pir zêde ye
Dema ku em alavên tevlihevkirina asfaltê bikirin, em dizanin ku kapasîteya hilberîna wê bi modela alavan re têkildar e. Lêbelê, dema ku rêjeya rûnê di tevheviyên qûm û kevir de pir zêde be, dê kapasîteya zuwakirina amûrê kêm bibe, û mîqdara tevheviyên qûm û gewriyê ku dikare were peyda kirin ku di yekîneyê de bigihîje germahiya destnîşankirî. dê li gorî wê kêm bibe, da ku hilber kêm bibe.

(4) Nirxa şewitandina sotemeniyê kêm e
Mazota ku di kargeha tevlihevkirina asfaltê de tê bikar anîn hin hewcedariyên xwe hene, bi gelemperî şewitandina mazotê, mazota giran an nefta giran. Hin yekîneyên avahîsaziyê hewl didin ku di dema çêkirinê de drav bidin hev, û carinan rûnê tevlihev dişewitînin. Ev celeb rûnê xwedan nirxek şewitandinê kêm e û germa kêmtir çêdike, ku bi ciddî bandorê li kapasîteya germkirinê ya silindirê dike û kapasîteya hilberînê kêm dike. Ev rêbaza ku xuya dike ku lêçûn kêm dike bi rastî dibe sedema bermahiyên hê mezintir!

(5) Sazkirina nerast a parametreyên xebitandinê yên alavên tevlihevkirina asfaltê
Sazkirina ne maqûl ya parametreyên xebitandinê yên alavên tevlihevkirina asfaltê bi gelemperî di van de têne xuyang kirin: sazkirina nerast a tevlihevkirina hişk û dema tevlihevkirina şil, verastkirina bêaqil a dema vekirin û girtina deriyê kepçeyê. Bi gelemperî, her çerxa hilberînê ya hejandinê 45s e, ku tenê digihîje kapasîteya hilberîna nirxê alavê. Amûrên meya tevlihevkirina asfaltê ya LB2000 wekî mînak bigirin, çerxa tevlihevkirinê 45s e, hilbera serê saetê Q=2×3600/45=160t/h e, dema çerxa tevlihevkirinê 50s e, hilbera serê saetê ye Q=2×3600/ 50=144t/ h (Têbînî: Kapasîteya binavkirî ya alavên tevlihevkirinê yên celeb 2000 160t/h e). Ev ji me re hewce dike ku di bin pêşbîniya dabînkirina kalîteyê de di dema çêkirinê de heya ku gengaz dibe dema çerxa tevlihevkirinê kurt bikin.

2. Germahiya avêtina betona asfaltê ne aram e
Di dema hilberîna betona asfaltê de, pêdiviyên germahiyê pir hişk in. Ger germahî pir zêde be, asfalt bi hêsanî tê "şewitandin" (bi gelemperî wekî "paste" tê zanîn), û nirxa wê ya karanînê tune ye û tenê wekî çopê dikare were avêtin; Ger germahî pir nizm be, asfalt û gemar dê bi rengek nehevseng bizeliqin û bibin "Materyalên Spî". Em texmîn dikin ku lêçûna her tonek materyalê bi gelemperî nêzî 250 yuan e, wê hingê windakirina "paste" û "materyalên gewr" pir ecêb e. Di cîhek hilberîna betona asfalt de, her ku bêtir materyalên bermayiyê werin avêtin, dê asta rêveberiyê û kapasîteya xebitandinê ya cîhê kêm bibe. Du sedemên sereke yên bêîstiqrarbûna germahiya dakêşana hilberê qedandî hene:

(1) Kontrola germahiya germkirina asfaltê nerast e
Weke ku li jor hat behs kirin, ger germahî pir zêde be, ew ê bibe "paste", û heke germahî pir kêm be, ew ê bibe "materyalên gewr" ku ev jî xirabiyek cidî ye.

(2) Kontrolkirina germahiya germkirina tevheviya sandê ne rast e
Veguheztina ne maqûl ya mezinahiya agirê şewatê, an têkçûna damperê, guheztina naveroka avê ya tevheviya qûm û gewriyê, û nebûna materyalê di qulika depoya sar de, hwd., dikare bi hêsanî bibe sedema çopê. Ev hewce dike ku em bi baldarî temaşe bikin, pir caran pîvandinan bikin, di pêvajoya hilberînê de xwedî hestek berpirsiyariya kalîteyê û darvekirina bihêz bin.

3. Rêjeya rûn-kevir bêhêz e
Rêjeya asfaltê bi rêjeya qalîteya asfaltê re bi qûm û dagirên din ên di betona asfaltê de vedibêje, û nîşana herî girîng e ku kalîteya asfaltê kontrol bike. Ger rêjeya asfalt-kevir pir mezin be, dê "kekê rûnê" piştî kulîlk û gerandinê li ser rûyê rê xuya bibe; heke rêjeya asfalt-kevir pir hindik be, dê materyalê beton ji hev veqete, û gerilandin çê nebe, ev hemî qezayên kalîteyê yên giran in. Sedemên sereke ev in:

(1) Axa/ naveroka tozê ya di kombûna qûm û çolê de bi giranî ji standardê derbas dibe
Her çend toz tê rakirin jî, naveroka heriyê di dagîrkerê de pir mezin e, û piraniya asfaltê bi dagirtina ku bi gelemperî wekî "hebkirina rûnê" tê zanîn tê hev kirin. Kêm asfalt li ser rûberê xêzikê tê girêdan û piştî gêrkirinê çêdibe dijwar e.

(2) Têkçûna pergala pîvandinê
Sedema bingehîn ev e ku xala sifir a pergala pîvandinê ya pîvana pîvana asfaltê û pîvana pîvana toza mîneral diherike, di encamê de xeletiyên pîvandinê çêdibin. Bi taybetî ji bo pîvanên giraniya asfaltê, xeletiyek 1 kg dê bandorek cidî li rêjeya asfaltê bike. Di hilberînê de, pergala pîvandinê divê pir caran were pîvandin. Di hilberîna rastîn de, ji ber gelek nepakiyên di toza mîneral de, deriyê pîvana pîvana toza mîneral bi gelemperî hişk nayê girtin, û lehî çêdibe, ku bi giranî bandorê li kalîteya betona asfaltê dike.

4. Toz mezin e, hawirdora avakirinê qirêj dike

Di dema çêkirinê de, hin kargehên tevlihevkirinê tije toz in, ku bi giranî jîngehê qirêj dike û bandorê li tenduristiya karkeran dike. Sedemên sereke ev in:

(1) Rêjeya heriyê/axê di kombûna qûm û gewr de pir mezin e, bi giranî ji standardê derbas dibe.

(2) têkçûna pergala rakirina tozê

Heya nuha, nebatên tevlihevkirina asfaltê bi gelemperî rakirina toza bagê bikar tînin, ku ji materyalên taybetî yên bi porên piçûk, permebûna hewayê ya baş, û berxwedana germahiya bilind têne çêkirin. Bandora rakirina tozê baş e, û ew dikare daxwazên parastina jîngehê bicîh bîne. Dezavantajek heye - biha. Ji bo ku drav teserûf bikin, hin yekîne piştî xerabûna çenteyê tozê di wextê xwe de naguhezînin. Çente bi giranî xisar e, sotemenî bi tevahî naşewite, nepakiyên li ser rûyê çenteyê dişewitîne, dibe sedema xitimandinê û dibe sedema ku toz li cihê hilberînê bifire.

5. Maintenance of the asfalt beton mixing plant

Paqijkirina kargeha tevlihevkirina betona asfaltê bi gelemperî li ser lênihêrîna laşê tankê, lênihêrîn û sererastkirina pergala winç, verastkirin û domandina sînorkerê lêdanê, lênihêrîna têl û kulikê, lênihêrîna hêlîna hilgirtinê, lênihêrîna rê û piştgiriya rê, hwd li bendê bin.

Li cîhê avakirinê, kargeha tevlihevkirina betonê amûrek pir caran û meyla têkçûnê ye. Pêdivî ye ku em domandina alavan xurt bikin, ku ji bo dabînkirina avakirina ewledar a malperê, baştirkirina rêjeya yekrêziya alavan, kêmkirina têkçûna alavan, misogerkirina kalîteya betonê, û baştirkirina amûran e. Kapasîteya hilberînê, du qat ji berjewendîyên civakî û aborî bistînin.