Mirov bêtir û bêtir bala xwe didin avakirina bajarî, û karanîna asfaltê zêde dibe. Rêjeya serîlêdanê ya qereqola asfaltê bi xwezayî zûtir dibe.

Qereqola tevlihevkirinê ya asfaltê dê di dema karanîna de bêtir xeletiyek an kêmtir rû bide. Yên herî gelemperî cilên piştevaniyê û rêwîtiya wheel-ê ne amade ne. Car carinan dê hin dengek anormal û gnawing hebe. Sedema sereke ev e ku piştî qereqola tevlihevkirina asfalt ji bo demek xebitandinê, dê sindoqa navxweyî ya navxweyî ji bin germahiya bilind were xebitandin, û dûvre qirêj di navbera piştgiriya wheel û rêgezê de be.
Rewşa jorîn jî dê bi şikestina giran re were pêşwazîkirin, ji ber ku dê qereqola asfaltê ya di navbera rêwîtiya wheel de û tekera piştgiriyê ya ku di bin çalakiya materyalê zuwa de bête pejirandin, an jî dê helwesta hevbeş a herduyan be skew kirin. Dema ku vê rewşê rû bi rû dimînin, divê bikarhêner rûnê têkiliya rûyê erdê li ser pevçûna piştevaniyê û rêwîtiya wheel piştî operasyona rojane zêde bikin.
Digel vê yekê, karmend jî pêdivî ye ku balê bikişîne û bi lez û bezê zexîreyê lê zêde bike, û dûv re jî li ser pêlika piştgiriyê û rêgezê asfalt bike, da ku qereqola asfaltê bi rêkûpêk bixebite, hemî Pointsên têkiliyê dikarin bi tewra stres be, û dê şiyar nebin.