Motor ji bo wesayîtê çavkaniya hêzê ye. Ger wesayîta hevdemî ya morkirinê bixwaze karûbarên avakirina normal pêk bîne, divê ew piştrast bike ku motor di rewşek baş de ye. Lênêrîna rûtîn amûrek girîng e ku meriv bi bandor pêşî li têkçûna motorê bigire. Meriv çawa wê biparêze ji hêla Xinxiang Junhua Vehicle Vehicles Special Co., Ltd. ve hatî destnîşankirin dê her kes fêm bike.
1. Rûnê rûnê bi pola kalîteya guncaw bikar bînin
Ji bo motorên benzînê, rûnê motora benzînê ya pola SD-SF divê li ser bingeha amûrên zêde û şertên karanîna pergalên hilgirtin û derxistinê were hilbijartin; ji bo motorên mazotê, rûnê motora mazotê ya pola CB-CD divê li ser bingeha barkirina mekanîkî were hilbijartin. Pêdivî ye ku standardên hilbijartinê ji daxwazên ku ji hêla hilberîner ve hatine destnîşan kirin kêmtir nebin. .
2. Bi rêkûpêk rûnê motorê û hêmanên parzûnê biguhezînin
Qalîteya rûnê rûnê ya her pola kalîteyê dê di dema karanîna de biguhere. Piştî mîlanek diyar, performans xirab dibe û dê bibe sedema pirsgirêkên cihêreng motorê. Ji bo ku ji rûdana xeletiyan dûr nekevin, pêdivî ye ku rûn bi rêkûpêk li gorî şert û mercên xebitandinê were guheztin, û mîqdara rûnê nerm be (bi gelemperî sînorê jorîn ê çîpka rûnê baş e). Dema rûn di porên parzûnê re derbas dibe, parzûnên hişk û maddeyên zirav ên rûnê di parzûnê de kom dibin. Ger parzûn xitimî be û rûn nikaribe di hêmana parzûnê re derbas bibe, ew ê hêmana parzûnê bişkîne an valahiya ewlehiyê veke û di valahiya derbideriyê re derbas bibe, ku dê dîsa jî qirêjî li beşa rûnê vegerîne, û bibe sedema xişandina motorê.
3. Keep crankcase baş vehewandina
Naha, piraniya motorên benzînê bi valvesên PCV-ê (amûrên hewara hewayê ya bi darê zorê) têne saz kirin da ku hewaya motorê pêşve bibin, lê gemarên di gaza ku bi lêdanê de "dê li dora valva PCV-ê werin ragirtin, ku dibe ku valve bikeve. Heke valva PCV girtî be. , gaza qirêj dê berevajî biherike. Ew diherike nav parzûna hewayê, elementa parzûnê qirêj dike, kapasîteya filtrasyonê kêm dike, û tevliheviya ku tê nefeskirin pir pîs e, ku ev yek jî dibe sedema qirêjiya kartê, dibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê, zêdekirina motorê. xitimandin, û tewra zirara motorê jî. Ji ber vê yekê, PCV divê bi rêkûpêk were domandin, gemarên li dora valva PCV-ê ji holê rakin.
4. Crankcase bi rêkûpêk paqij bikin
Dema ku motor dixebitîne, gaza neşewitî ya bi tansiyona bilind, asîd, nem, oksîtên sulfur û nîtrojenê yên di jûreya şewitandinê de di nav valahiya di navbera zengila pistonê û dîwarê silînderê de dikevin hundurê kavilê, û bi toza metalê ya ku ji hêla cilê perçeyan ve hatî hilberandin tê tevlihev kirin. Çêkirina sludge. Dema ku mîqdara piçûk be, ew di rûnê de tê sekinandin; dema ku mîqdar mezin be, ew ji rûnê bar dibe, parzûn û kunên rûnê asteng dike, di rûnkirina motorê de zehmetiyê dikişîne û dibe sedema cilê. Wekî din, dema ku rûnê motorê di germahiyên bilind de oksîde bibe, ew ê fîlima boyaxê û depoyên karbonê çêbike ku dê li pistonê bisekine, ku dê xerckirina sotemeniya motorê zêde bike û hêza wê kêm bike. Di rewşên giran de, zengilên pistonê dê asê bibin û silindir dê were kişandin. Ji ber vê yekê, bi rêkûpêk BGl05 (paqijkirina bilez ji bo pergala lubrîkasyonê) bikar bînin da ku kavilê paqij bike û hundurê motorê paqij bimîne.
5. Pergala sotemeniyê bi rêkûpêk paqij bikin
Dema ku sotemenî ji bo şewitandinê di nav çerxa neftê de ji jûreya şewitandinê re tê peyda kirin, ew ê bê guman depoyên koloid û karbonê çêbike, ku dê di rêça neftê, karburetor, înjektora sotemeniyê û jûreya şewitandinê de depo bike, di herikîna sotemeniyê de mudaxele bike û hewaya normal hilweşîne. conditioning. Rêjeya sotemeniyê xizan e, di encamê de atomîzekirina sotemeniyê xirab dibe, dibe sedema lerzîna motorê, lêdan, bêserûberiya bêîstiqrar, lezkirina belengaz û pirsgirêkên din ên performansê. BG208 (karkerek paqijkirina pergala sotemeniyê ya hêzdar û bikêr) bikar bînin da ku pergala sotemeniyê paqij bikin, û bi rêkûpêk BG202 bikar bînin da ku hilberîna depoyên karbonê kontrol bikin, ku her gav dikare motorê di rewşek baş de bihêle.
6. Bi rêkûpêk depoya avê biparêzin
Rûst û pîsbûna di tankên avê yên motorê de pirsgirêkên gelemperî ne. Rûst û pîvan dê herikîna sarkerê di pergala sarkirinê de sînordar bike, belavbûna germê kêm bike, bibe sedema germbûna motorê, û tewra jî bibe sedema zirara motorê. Oksîdasyona sarkerê dê di heman demê de maddeyên asîdî jî çêbike, ku dê perçeyên metalî yên tanka avê bişewitîne, bibe sedema zirarê û rijandina tanka avê. Bi rêkûpêk BG540 (karsazek paqijkirina tankê ya avê ya hêzdar û bikêr) bikar bînin da ku depoya avê paqij bikin da ku zengîn û pîvan jê derxînin, ku ev ê ne tenê xebata normal ya motorê misoger bike, lê di heman demê de jiyana giştî ya tank û motorê jî dirêj bike.
