Di qonaxa destpêkê ya xebitandina kamyonek morkirina kevirê hevdem de, pêdivî ye ku meriv her pêkhate, her valveya pergala rêveberiyê, her nozzle û amûrên din ên xebatê were kontrol kirin. Tenê heke xeletiyek tune be, ew dikare bi gelemperî were bikar anîn.

Piştî ku hûn kontrol bikin ku di kamyona morkirina kevirê hevdem de xeletiyek tune ye, kamyonê di bin lûleya dagirtinê de bimeşînin. Pêşîn, hemî valves di pozîsyona girtî de bihêlin, kapa dagirtina piçûk a li jorê tankê vekin, lûleya neftê têxin hundur û dest bi dagirtina asfaltê bikin. Piştî barkirina sotemeniyê, tenê kapika sotemeniyê bigire. Asfalta ku tê zêdekirin divê hewcedariyên germahiyê bicîh bîne, lê ew pir tije nabe.

Ger operasyon qediya an cîhê înşaetê di nîvê rê de were guheztin, divê parzûn, pompeya asfaltê, lûle û noz bêne paqij kirin da ku di pêşerojê de bi gelemperî werin bikar anîn.

Di jiyana rast de karanîna kamyonên morkirina kevirên hevdemî dikare were gotin ku pir pir caran dibe. Di heman demê de ji ber vê yekê ye ku guhertoyên cûda yên rêbazên xebitandinê hene. Ji ber vê yekê ji bo performansa vê diyardeyê, têgihîştina biwext a rêbazên xebata profesyonel bûye mijar, ji ber vê yekê danasîna jorîn a ku me daye divê hûn bala her operatorê bikşînin.