Li gor amaran, %80ê rêyên bilind ên ku li welatê me hatine temamkirin û ji hatinûçûnê re hatine vekirin, asfalt in. Lêbelê, bi pêşveçûna demê re, bandora faktorên cûda yên avhewa û hawîrdorê, û çalakiya barkêşên ajotinê yên tundûtûjî, dê rêgezên asfaltê xirab bibin. Dereceyên cûda yên xerabûn an zirarê çêdibin, û lênihêrîna paşîn ev e ku meriv rêgezên teknîkî yên bi bandor bipejirîne da ku vê hilweşandinê hêdî bike da ku pîvaz di jiyana karûbarê xwe de kalîteya karûbarê baş peyda bike.

Tê fêm kirin ku hin pargîdaniyên li Dewletên Yekbûyî bi lêkolîna şopandina bi sed hezaran kîlometre rêyên cihêreng û hejmareke mezin a statîstîkên pratîka lênihêrîn û tamîrkirinê encam dane: ji bo her yuanek ku di fonên lênihêrîna pêşîlêgirtinê de veberhênan e, 3-10 yuan dikare di fonên lênihêrîna rastker ên paşîn de were hilanîn. xelasî. Encamên plana lêkolîna stratejîk a li ser rêyên li Dewletên Yekbûyî jî di nav lêçûnê de cih digirin. Ger lênêrîna pêşîlêgirtinê 3-4 caran di tevahiya çerxa jiyana peyarê de were kirin, 45% -50% ji lêçûnên lênihêrîna paşîn dikare were xilas kirin. Li welatê me, me her dem "cûrdanî li ser avakirin û paşguhkirina lênêrînê" bûye, ku bi rêjeyek mezin bûye sedema hejmareke mezin ji zirarên zû li ser rûyê rê, negihîştina asta karûbarê ku ji hêla sêwiranê ve tê xwestin, zêde dike. lêçûna xebata trafîkê ya karanîna rê, û dibe sedema bandorek xirab a civakî. Ji ber vê yekê, dezgehên rêveberiya otobanê yên têkildar divê bala xwe bidin lênihêrîna otobanan û pêşî li nexweşiyên cûrbecûr li ser rûyê rê bigirin û kêm bikin, da ku pê ewle bibin ku rûberên rêyên me xwedî kalîteya karûbarê baş bin.