Di çêkirina asfaltê de, nebatên tevlihevkirina asfaltê rolek sereke dilîzin. Performansa û mercên xebatê yên kargeha tevlihevkirina asfaltê rasterast bandorê li kalîteya tevliheviya asfaltê dike, ku bi kalîteya tevahiya projeyê û pêşkeftina projeyê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, teknolojiya kontrola heyî ya nebatên asfaltê her ku diçe pêşkeftîtir dibe, û naveroka teknolojîk roj bi roj zêde dibe. Ev hewce dike ku operatorên mekanîkî bi domdarî behremendiyên xebitandinê baştir bikin dikarin hewcedariyên avakirinê bicîh bînin, xebata normal ya makîneyê bicîh bînin, bandora xwe ya rast bicîh bînin, û kalîte û pêşkeftina projeyê misoger bikin. Ji ber vê yekê em çawa dikarin xebata normal ya makîneyê piştrast bikin û bi tevahî bandora wê ya guncan bidin?

Berî her tiştî, operator divê di struktur û prensîba xebatê ya her perçeyek kargeha asfaltê de jêhatî be. Li ser vê bingehê, hemî hûrguliyên hilberînê, nemaze pergala pîvandinê, bi hişkî kontrol bikin, ji ber ku kalîteya xebata pîvandinê rasterast bandorê li kalîteya asfaltê dike Endeksa teknîkî ya tevliheviyê.

Ji bo pergala pîvana kevir, divê were zanîn ku:
(1) Her derî dakêşanê bi nermî û zû vekirî û girtî bihêlin;
(2) Divê her dergehek dakêşanê bê astengî were girtin û destûr neyê dayîn ku sediment di dema pîvandinê de bi lez û bez biherike;
(3) Pêdivî ye ku her derî dakêşanê di wextê xwe de were girtin û baş were girtin, û dema ku pîvana yekane materyalê qediya divê lekeyek maddî nebe;
(4) Devera li dora holika giraniya berhevokê divê paqij were girtin û divê tiştên biyanî tune bin ku rê li ber asêbûna kepçeyê bigire.
di rewşek bi tevahî sekinandinê de;
(5) Pêdivî ye ku her senzorek giraniya tevhevî xwedan pêşbarek hevseng, hêzek domdar, û induksiyonek hesas be.

Ji bo pergala pîvandinê ya tozê, divê xalên jêrîn werin destnîşankirin:
(1) Xeta boriya veguhestina tozê bê bloke û ji rawestanê dûr bihêlin;
(2) Pêdivî ye ku pêveker an valve bi hişkî were girtin, û divê di dawiya pîvandinê de lekeyek toz nebe;
(3) Pir caran toz û tiştên li ser hêlîna pîvandina tozê jê bikin da ku ew paqij bimîne;
(4) Pêdivî ye ku tevahiya pergala pîvandinê baş were girtin da ku rê li ber şilbûna toz û tevlihevbûnê bigire;
(5) Pêdivî ye ku avêtina pîvana tozê bi tevahî be, divê di pîvanê de tozek bermayî tune be, divê deriyê avêtinê hişk were girtin, û divê di dema pîvandinê de rijandina tozê tune be.

Ji bo pergala pîvandina bitumen, bala xwe bidin:
(1) Berî destpêkirina hilberînê, pêdivî ye ku boriyê bi tevahî were germ kirin da ku pê ewle bibe ku germahiya asfaltê di pergalê de bigihîje nirxa diyarkirî;
(2) Pêdivî ye ku lûleya rijandina asfaltê paqij û nerm be, û divê beşa nozê neyê girtin, wekî din rijandin dê nehevseng be û bandora tevlihevkirinê dê bandor bibe;
(3) Pêdivî ye ku pompeya spreya asfaltê an valahiya vebûnê bi hişkî were girtin da ku pê ewle bibe ku piştî ku rijandina asfaltê qediya rijandin tune;
(4) Divê çalakiya valahiya guheztina pîvana bîtumenê rast û biwext be, û pêdivî ye ku mor baş be, û sekinandina bermîla pîvandina bitumen divê hişk û maqûl be.

Ji bo tevahiya pergala pîvandinê ya kargeha tevlihevkirina asfaltê, divê operator pir caran kontrol bike. Kontrol bikin ka her pîvana pîvandinê bi tevahî sekinî ye û gelo sekinînek heye, kontrol bikin ka her senzorek giraniyê bi normalî dixebite, û gelo induksiyon hesas e. Bi rêkûpêk kontrol bikin da ku nirxa xuyakirî bi nirxa rastîn re hevaheng be. Ger pirsgirêkek were dîtin, divê di wextê de were çareser kirin da ku pergala pîvandinê her gav di rewşek baş de be.
rewşa xebatê ya baş.

Ya duyemîn, operator divê ezmûnek dewlemend berhev bike, bikaribe piraniya têkçûnên mekanîkî pêşbîn bike, û xetereyên veşartî di demek zû de çareser bike û ji holê rake. Piştî ku xeletiyek çêbibe, pêdivî ye ku ew bikaribe bi rast dadbar bike û wê di wextê de ji holê rake da ku karanîna normal ya makîneyê misoger bike. Ji bo ku bigihîje vê yekê, operator ji bilî lênihêrîna biwext a makîneyê li gorî rêziknameyê divê tiştên jêrîn jî bike:
(1) Divê operator pir caran patrolê bike, bi baldarî çavdêrî bike, û bi baldarî beşên ku pir caran diçin kontrol bike. Kontrol bikin ka girêk sist in, gelo rûnkirin baş e, gelo tevger maqûl e, gelo cil û bergên nenormal heye, hwd., û di wextê de bi pirsgirêkan re mijûl bibin;
(2) Dema ku stasyona tevlihevkirinê di tevgerê de ye, bi guhên xwe guhdarî bikin, bi dilê xwe bifikirin, û her dengek bibînin, heke dengek nenormal hebe. Sedemê bibînin û bi rêkûpêk bi wê re mijûl bibin;
(3) Di cudakirina bêhnên cihêreng de baş bin. Ger germahiya neftê pir zêde be, germahiya dakêşanê ji sînor derbas bibe, çerx û amûrên elektrîkê kurt bibin û şewitîn, germbûna zêde ji ber lêkdana ne asayî çêdibe, alavên elektrîkê û çerxên zêde barkirin û dibin sedema germbûna giran, hwd. bi bîhnên cuda bêhnên cuda derdixin, têkçûnên qismî jî têne pêşbînîkirin.

Bi kurtasî, operator divê bala xwe bide xuyangê kontrol bike, hestên cihêreng bikar bîne, û amûrên cihêreng bikar bîne da ku her guhertinek nenormal bibîne, bi baldarî analîz bike, sedemê bibîne, û xetereyên veşartî bibîne. Ji ber avahiya tevlihev a santrala asfaltê, cûrbecûr pêkhate hene, ku tê de pergalên kontrolkirina elektrîkê û gazê, pergalên dabînkirina asfaltê, pergalên şewitandinê, pergalên pîvandinê, pergalên rakirina tozê, hwd. Ji bo operatorek pir dijwar e ku meriv hemîyan serdest bike. beşên di demek kurt de, rast dadbar bikin û hemî xeletiyan ji holê rakin. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin bibin operatorek hêja, divê hûn bi baldarî temaşe bikin, bi xîret bifikirin, bi baldarî kurt bikin û bi domdarî ezmûnê berhev bikin.

Digel ku di alavan de jêhatî bin, pêdivî ye ku operator di heman demê de xwedan hişmendiya hevpar a kontrolkirina kalîteya hilberê jî bin. Ango meriv bi germahî, rêjeya asfalt-kevir, gradasyon û hwd ya tevliheviya asfaltê nas bike, û meriv bikaribe bi jêhatî darazên teknîkî li ser tevliheviyê bike, û pirsgirêkên di tevliheviyê de di wextê xwe de analîz bike û çareser bike.

(1) Kontrolkirina germahiya tevliheviyê: Germahiya tevlihevkirinê yek ji standardên ji bo nirxandina qalîteya tevliheviyê ye. Ger germahî pir zêde be an jî pir kêm be, ew zirav e û nayê bikar anîn. Ji ber vê yekê, meriv çawa germahiyê kontrol dike yek ji jêhatîyên bingehîn e ku divê operator hebe. Faktorên ku bandorê li germahiya têkelê dikin, kalîteya sotemeniyê ne. Ger kalîteya sotemeniyê nebaş be, nirxa kalorîfîk kêm be, û şewat têrê neke, ew ê bibe sedema germbûna ne aram a kevir, germahiya nizm, û bermahiyên piştî şewitandinê dê di tevliheviyê de bimînin, û bi giranî bandorê li kalîteya tevliheviyê bike. . Ger vîskozîteya sotemeniyê pir zêde be, naveroka nepakî zêde ye, û naveroka avê jî zêde ye. Ew ê di şewitandinê de, astengkirina lûleyan, û di kontrolkirina germahiyê de dijwar bibe; naveroka şilbûna madeyên xav faktorek din e ku bandorê li germahiyê dike. Naveroka avê ya madeya xam mezin û nehevseng e. Di pêvajoya hilberînê de, germbûna germkirina kevir zehmet e ku kontrol bikin. Wekî din, rewşa teknîkî ya pergala şewitandinê, zexta pompeya dabînkirina sotemeniyê, û mîqdara derzîlêdana sotemeniyê hemî bi germahiya tevliheviyê ve girêdayî ne. Kirin, rijandina hewayê, xitimandin û têkçûnên din ên pergala şewitandinê dihêle ku perçe nikaribin performansa orîjînal bidomînin, di encamê de zexta pergalê kêm, dabînkirina neftê ya ne aram, bandora şewitandina atomkirinê ya belengaz, û bi giranî bandorek ciddî li germahiya tevlihevkirinê dike. Ji ber vê yekê, operatorên bi tecrûbe divê bikaribin bi durustî qalîteya sotemeniyê, asta zuwabûn û şilbûna madeyên xav, û şert û mercên xebatê yên pergala şewitandinê dadbar bikin. Pirsgirêkan bibînin û di wextê de tedbîrên têkildar bigirin. Her çend amûra tevlêdana heyî xwedan şiyana ku bixweber germahiyê kontrol bike jî heye, ji ber ku ew pêvajoyek ji tespîtkirina germahiyê bigire heya zêdekirin û kêmkirina agirê da ku germahiyê rast bike, kontrolkirina germahiyê hîsterezek heye. Ji bo ku pê ewle bibe ku germahiya tevlihevkirinê ya stasyona tevlihevkirinê bermayiyê dernaxe, operator divê bi baldarî rêjeya guherîna germahiyê û encama guheztina germahiyê bişopîne, û bi destan agir zêde bike an kêm bike an mîqdara xwarinê zêde bike an kêm bike da ku germahiyê kontrol bike. guheztin, da ku encama guheztinê ji rêza diyarkirî derbas nebe, bi vî rengî çolê kêm dike an jî ji holê radike.

(2) Kontrolkirina gradasyonê ya tevlêbûnê: Dabeşkirina tevlihevkirinê rasterast bandorê li performansa paşînê dike. Ger gradasyona tevlêbûnê ne maqûl be, dê li peyarê hin nexweşiyên wekî poroziya mezin an piçûk, permebûna avê, rûxandin, hwd., kêm bikin. Ji ber vê yekê, kontrolkirina gradasyonê ya tevlihevkirinê jî yek ji jêhatîbûna ku operator divê xwedan be. Faktorên ku bandorê li gradasyona tevliheviyê dikin ev in: guheztina mezinahiya parçikên madeyên xav, guheztina dîmendera stasyona tevlihevkirinê, û rêza xeletiyên pîvandinê. Mezinahiya parçikên maddeyên xav rasterast bandorê li gradasyona tevliheviyê dike. Dema ku tê dîtin ku madeyên xav guherî ne, operator divê bi laboratûarê re hevkariyê bike da ku rêjeya tevliheviya hilberînê baş rast bike. Guherîna dîmendera materyalê germ a di stasyona tevlihevkirinê de faktorek girîng e ku bandorê li gradasyona tevliheviyê dike. Ger ekran were bloke kirin û materyalê germ bi têra xwe neyê venihêrtin, dê gradasyon xweştir bibe. Ger ekran şikest, xera bibe, biherike, û cil û berg ji sînor derbas bibe, dê gradasyona têkelê qelewtir bike; xeletiya pîvandinê ya stasyona tevlihevkirinê jî dê rasterast bandorê li gradasyonê bike. Ger rêza xeletiya pîvandinê pir zêde were sererast kirin, dûrbûna di navbera rêjeya tevliheviya hilberînê û rêjeya tevliheviya armancê de dê mezin be, ku dê bi giranî bandorê li kalîteya tevliheviyê bike. Ger rêza xeletiya pîvandinê pir piçûk were verast kirin, dê dema pîvandinê were zêdekirin û dê bandorê li hilberînê bike, û pîvandin dê pir caran ji sînor derbas bibe, ku dê bandorê li xebata normal a qereqola tevlihev bike. Bi kurtasî, pêdivî ye ku operator balê bikişîne ser guhertinên madeyên xav, pir caran ekranê kontrol bike, pirsgirêkan bibîne û di wextê de wan çareser bike, û rêza pîvandinê li gorî taybetmendiyên stasyona tevlihevkirinê û faktorên din li rewşa çêtirîn rast bike. Bi baldarî faktorên din ên ku bandorê li gradasyonê dikin, binirxînin, da ku rêjeya tevliheviya tevliheviyê misoger bikin.

(3) Kontrolkirina rêjeya asfalt-kevirê tevliheviyê: Rêjeya asfalt-kevir a tevlêbûna asfaltê ji hêla hûrbûna berhevoka mîneral û naveroka tozê ve tê destnîşankirin. Ew garantiya bingehîn e ji bo hêza rûyê rê û performansa wê. Piçûk dê bibe sedema nexweşiyên cûda li ser rûyê rê.

Ji ber vê yekê, bi hişkî kontrolkirina mîqdara asfaltê beşek girîng a kontrolkirina hilberînê ye. Divê operator di dema hilberînê de bala xwe bidin çend xalên jêrîn:

Di dema operasyonê de, hewl bidin ku rêza xeletiya pîvana asfaltê kêm bikin da ku pîvana asfaltê bi qasî ku pêkan rast be; mîqdara toza zêde jî bandor dike
Ji ber vê yekê, pîvana tozê jî divê bi baldarî were kontrol kirin; li gorî naveroka tozê ya tevheviya hûr, divê vekirina fanera pêşnûma ya ku jê hatî çêkirin bi rengek maqûl were sererast kirin da ku naveroka tozê ya di tevliheviyê de di nav rêza sêwiranê de be.

Di avakirina nûjen de, pêdivî ye ku amûrên pêşkeftî hebin da ku kalîteya projeyê misoger bikin, û di heman demê de pêdivî ye ku teknîkên xebitandinê yên baş hebin da ku amûr bi tevahî avantajên xwe bikar bînin. Amûrên pêşkeftî, asta operasyona pêşkeftî, rêveberiya pêşkeftî, hilberên bêhempa, û kalîteya hêja. Ji bo ku proje di wextê xwe de, bi qalîteya bilind û xweş biqede.