1. Amadekirina teknîkî berî avakirina
Berî avakirina kamyonê zeliqandinê, divê pompeya rûnê, pergala pompeya avê û rûn (emulsiyon) û lûleyên avê yên li ser makîneyê werin kontrol kirin da ku bibînin ka di valên kontrolê de xeletî hene; Testên destpêk û rawestandinê divê li ser her perçeyek makîneyê bêne kirin da ku kontrol bikin ka operasyon Normal e; ji bo sekinandina makîneyên bi fonksiyonên kontrola otomatîkî, kontrola otomatîk bikar bînin da ku veguheztina hewayê bixebitin; kontrolkirina girêdana rêzimanî ya di navbera pêkhateyên cihêreng de; piştî ku xebata giştî ya makîneyê normal e, divê pergala xwarinê ya li ser makîneyê were pîvandin. Rêbaza kalibrasyonê ev e: leza hilberîna motorê rast bikin, vekirina her derî an valveya materyalê rast bikin, û di yekîneya demê de di vebûnên cihêreng de qebareya dakêşana materyalên cihêreng bistînin; li ser bingeha rêjeya tevlêbûnê ya ku ji ceribandina hundurîn hatî wergirtin, vekirina deriyê materyalê yê têkildar li ser keviya kalibrasyonê bibînin, û dûv re vekirina her derî materyalê rast bikin û rast bikin da ku pê ewle bibin ku materyal di dema çêkirinê de li gorî vê rêjeyê bêne peyda kirin.

2. Operasyonên di dema avakirinê de
Pêşî kamyonê zeliqandina slurry berbi nuqteya destpêkê ya çêkirina asfaltkirinê ve bişopînin, û gerîdeya rêberî ya li ber makîneyê rast bikin da ku wê bi xeta kontrola rêwerzê ya makîneyê re hevaheng bikin. Kulîlka asfaltkirinê bi firehiya pêwîst eyar bikin û li makîneyê daleqînin. Pêdivî ye ku pozîsyona hêlîna paşîna dûvikê û dûvê makîneyê paralel were girtin; pîvana hilberîna materyalên cihêreng li ser makîneyê piştrast bikin; li ser makîneyê her klûbek veguheztinê veqetînin, dûv re motorê dest pê bikin û bihêlin ku ew bigihîje leza normal, dûv re klûbeya motorê tevbigerin û mîlî ajotina klûbê dest pê bikin; Kûçika kembera veguheztinê tevbigerin, û zû valahiya avê û valahiya emulsiyonê di heman demê de vekin, da ku berhevok, emulsiyon, av û çîmento, û hwd., di heman demê de bi rêjeyê têkeve nav droka tevlihevkirinê (eger kontrolek otomatîkî bixebite Pergal tê bikar anîn, hûn tenê hewce ne ku bişkokek bikirtînin, û hemî materyal dê piştî destpêkirinê werin çalak kirin. Dûv re materyal dikarin di heman demê de li gorî mêjera dakêşanê ya hatî sêwirandin têkevin depoya tevlihevkirinê); Gava ku têkelê slury di depoya tevlihevkirinê de digihîje nîvê hêjmarê, dergeha deryaya tevlihevkirinê vekin da ku rê bidin hevokê ku biherike nav tanka paşînê; Di vê demê de, divê hûn bi baldarî lihevhatina tevliheviya slurry temaşe bikin û dabînkirina avê rast bikin da ku slurry çêbike. gava ku têkelê slurry 2/3 ji tanka asfaltkirinê tije dike, makîneyê dest pê bike ku bi rengek yeksan bişewitîne, û di heman demê de lûleya spreya avê li binê makîneya morkirinê veke da ku avê birijîne da ku rûyê rê şil bike; gava ku yek ji malzemeyên vala yên li ser makîneya morkirinê were bikar anîn, divê hûn tavilê kilama kembera veguheztinê ji hev veqetînin, valahiya emulsîyonê û valahiya avê vekin û bigirin, û li bendê bin heya ku hemî tevliheviya sluryê ya di depoya tevlihevkirinê û tanga paşînê de biqede. asfalt kirin, û makîne Ango ew bi pêş ve disekine, û dûv re piştî paqijkirinê materyalên ji bo asfaltkirinê ji nû ve bar dike.

3. Tedbîrên ji bo xebitandina kamyona morkirina slurry
① Piştî destpêkirina motora mazotê ya li ser şasiyê, divê ew bi leza navîn were xebitandin da ku yekrêziya leza asfaltkirinê biparêze.
② Piştî ku makîneyê dest pê kir, dema ku kelûpelên berhevok û kemberê veguhezîne da ku veguheztina tevheviyê têxe rewşa xebatê, dema ku kom dest pê dike ku bikeve nav droma tevlihevkirinê, û emulsiyon sê-alî divê valahiya topê ya avê were vekirin. Pêdivî ye ku valve piştî ku bi qasî 5 çirkeyan li bendê bimîne were zivirandin. , emulsiyonê di lûleya tevlihevkirinê de birijînin.
③Gava ku mîqdara slurry bigihîje 1/3 ji kapasîteya silindirê tevlihevkirinê, deriyê vekêşana tîrêjê vekin û bilindahiya deriyê deranîna silindra tevlihevkirinê rast bikin. Pêdivî ye ku mîqdara di kartona lotionê de li 1/3 ya kapasîteya kartolê were girtin.
④ Di her kêliyê de lihevhatina tevliheviya slury binihêrin, û di wextê de mîqdara av û emulsiyonê rast bikin.
⑤Li gorî şûşeya mayî ya di hêlînên paşîn ên çep û rast de, goşeya meylê ya qulika belavkirinê rast bikin; pêlên pêça çepê û rastê eyar bikin da ku zû şûjinê berbi her du aliyan ve bikişîne.
⑥ Leza beşa jorîn a makîneyê kontrol bikin. Di dema xebata makîneyê de, pêdivî ye ku ew karibe 2/3 ji kapasîteya sluryê ya di hêlîna paşînê de bidomîne da ku domdariya xebata paşînê peyda bike.
⑦ Di navberê de di navbera her kamyonek materyalên ku têne asfaltkirin û ji nû ve barkirin de, pêdivî ye ku qulika asfaltkirinê were rakirin û ji bo şûştina bi spraya avê berbi rê ve were birin.
⑧Piştî ku avahî qediya, divê hemî guheztinên sereke bêne girtin û qutiya paver were bilind kirin da ku makîne bi hêsanî biçe cîhê paqijkirinê; dûv re ava tansiyona bilind li ser paver bikar bînin da ku drum tevlihevkirinê û qutiya paverê bişon, nemaze ji bo qutiya paverê. Gerokê gomî yê li piştê divê paqij were şuştin; divê pompeya radestkirina emulsiyon û lûleya radestkirinê pêşî bi avê were şûştin, û dûv re jî mazotê di pompa emulsiyonê de were derzî kirin.

4. Maintenance dema ku makîne ji bo demeke dirêj parkkirî ye
① Pêdivî ye ku lênihêrîna birêkûpêk li ser motora şasiyê û motora xebatê ya makîneyê li gorî bendên têkildar ên di manuala motorê de were meşandin; divê pergala hîdrolîk jî li gorî bendên peywendîdar bi rojane were domandin.
② Çekek paqijkirina mazotê bikar bînin da ku perçeyên paqij ên wekî mîkser û paverên ku bi emulsîyonê hatine rengkirin birijînin û wan bi gaza pembû paqij bikin; divê emulsiyon di pergala radestkirina emulsiyonê de bi tevahî were rijandin, û parzûn were paqij kirin. Ji bo paqijkirina pergalê jî divê mazot were bikar anîn. Pak.
③Hoper û kozikên cihêreng paqij bikin.
④ Pêdivî ye ku rûnê rûnê an rûn li her perçeyek tevgerê were zêdekirin.
⑤ Di zivistanê de, ger motora li ser balafirê antîfrezê bikar neyîne, divê hemî ava sarkirinê were rijandin.