Meriv çawa bibe operatorê kargeha tevlihevkirina asfaltê ya jêhatî? Berî her tiştî, operator divê di struktur û prensîbên xebatê yên her perçeyek stasyona tevlihevkirinê de jêhatî be. Li ser vê bingehê, hemî hûrguliyên hilberînê, nemaze pergala pîvandinê, bi hişkî kontrol bikin, ji ber ku kalîteya xebata pîvandinê dê rasterast bandorê li kalîteya tevliheviya asfaltê bike. Nîşaneyên teknîkî.
Di derbarê pergala pîvana kevir de, divê were zanîn ku:
(1) Her derî dakêşanê bi nermî û zû vekirî û girtî bihêlin;
(2) Pêdivî ye ku her porta dakêşanê zelal û bê sediment were girtin da ku pê ewle bibe ku kevir di dema pîvandinê de bi lez û bez biherike;
(3) Divê her derî dakêşanê zû were girtin û baş were girtin. Pêdivî ye ku di dawiya pîvandina yekane ya materyalê de lehiya materyalê tunebe;
(4) Devera li dora holika giraniya berhevokê divê paqij were hilanîn û pêdivî ye ku tiştek biyanî tune be da ku ji qutkirina holikê dûr nekeve. Pêdivî ye ku holika giraniya berhevokê her dem bi tevahî girtî bimîne;
(5) Pêdivî ye ku pêşbarkirina her hucreya barkirinê ya tevhev hevseng be, pêdivî ye ku hêz domdar be, û induction divê hesas be.

Ji bo pergalên pîvandina tozê, divê xalên jêrîn werin destnîşankirin:
(1) Xeta boriya veguheztina tozê xweş û bê bend bihêlin;
(2) Pêdivî ye ku fêk an valve bi hişkî were girtin û dema ku pîvandin qediya nabe toz derbikeve;
(3) Pir caran toz û bermahiyên li ser hêlîna pîvandina tozê jê bikin da ku ew paqij bimîne;
(4) Pêdivî ye ku tevahiya pergala pîvandinê baş were girtin da ku nehêle toz şil bibe û biqelişe;
(5) Pêdivî ye ku pîvana tozê bi tevahî were derxistin, û pêdivî ye ku di hundurê pîvanê de tozek bermayî tune be. Pêdivî ye ku deriyê avêtinê hişk were girtin, û divê di dema pîvandinê de toz neherike.
Ji bo pergalên pîvandina asfaltê bala xwe bidin van jêrîn:
(1) Berî destpêkirina hilberînê, pêdivî ye ku boriyê bi tevahî were germ kirin da ku pê ewle bibe ku germahiya asfaltê di pergalê de bigihîje nirxa diyarkirî;
(2) Pêdivî ye ku lûleya rijandina asfaltê paqij û nerm be, û divê beşa nozzle neyê girtin, wekî din rijandin dê nehevseng be û bandora tevlihevkirinê dê bandor bibe;
(3) Pêdivî ye ku pompeya spreya asfaltê an valahiya vebûnê bi hişkî were girtin da ku pê ewle bibe ku piştî qedandina rijandina asfaltê rijandin tune;
(4) Divê çalakiya valahiya guheztina pîvandina asfaltê rast û biwext be, û pêdivî ye ku zeliqandin baş be. Bermîla pîvana asfaltê divê bi hişk û nerm were daliqandin.
Ji bo tevahiya pergala pîvandinê ya santrala tevlihevkirina asfaltê, pêdivî ye ku operator pir caran wê kontrol bike. Kontrol bikin ka her pîvazek bi tevahî rawestiyaye û gelo diyardeyek zeliqandinê heye. Kontrol bikin ka her senzorek giraniyê bi normalî dixebite û gelo induction hesas e. Bi rêkûpêk verast bikin da ku nirxa hatî xuyang kirin bi nirxa rastîn re hevaheng be. Ger pirsgirêkek were dîtin, wê di wextê de çareser bikin da ku pê ewle bibin ku pergala pîvandinê her gav di rewşek baş a xebatê de ye.
Ya duyemîn, operator divê ezmûnek dewlemend berhev bike û bikaribe piraniya têkçûnên mekanîkî pêşbîn bike û di zûtirîn dem de xetereyên veşartî çareser bike û ji holê rake. Piştî ku xeletiyek çêbibe, pêdivî ye ku ew di wextê de rast were darizandin û rakirin da ku karanîna normal ya makîneyê misoger bike. Ji bo bidestxistina vê yekê, ji bilî domandina makîneyê di wextê xwe de li gorî rêziknameyê, operator divê jêrîn jî bike:
(1) Divê operator pir caran patrolê bike, bi baldarî çavdêrî bike, û bi baldarî beşên ku pir caran têne veguheztin kontrol bike. Kontrol bikin ka girêdan sist in, ka rûnkirin baş e, gelo tevger maqûl e, gelo cil û bergên nenormal heye, hwd., û bi her pirsgirêkê re di wextê xwe de mijûl bibin;
(2) Dema ku stasyona tevlihevkirinê dizivire, bi guhên xwe guhdarî bikin, bi dilê xwe bifikirin û her dengek fam bikin. Ger dengên ne normal hebin. Pêwîst e ku sedem were zanîn û bi rêkûpêk bi wê re mijûl bibe;
(3) Di naskirina bêhnên cihêreng de baş bin. Mînakî, heke germahiya neftê pir zêde be, germahiya dakêşanê ji sînor derbas dibe, çerx û alavên elektrîkê kurt dibin û dişewitînin, germbûna zêde ji ber xitimîna nenormal çêdibe, alavên elektrîkê û çerxên zêde bar dibin û dibin sedema germbûna giran û hwd. ewê bîhnên cuda derbixin. Bi bîhnên cihêreng, têkçûnên parçeyî jî dikarin werin pêşbînîkirin.
Bi kurtasî, operator divê bala xwe bide xuyang û rengan, hestên cûrbecûr bikar bîne û amûrên cûda bikar bîne da ku her guherînek nenormal fêm bike, bi baldarî analîz bike, sedeman bibîne û xetereyên veşartî bibîne. Ji ber avahiya tevlihev a stasyona tevlihevkirinê, gelek celeb pêkhate hene, di nav de pergalên kontrolkirina elektrîkê û gazê, pergalên dabînkirina asfaltê, pergalên şewitandinê, pergalên pîvandinê, pergalên rakirina tozê, hwd. beş bike û di demek kin de hemî xeletiyan rast dadbar bike û ji holê rake. Ji ber vê yekê, heke hûn dixwazin bibin operatorek baş, divê hûn bi baldarî temaşe bikin, pir caran bifikirin, bi baldarî kurt bikin û bi domdarî ezmûnê berhev bikin. Digel vê yekê, ji bilî ku di amûran de jêhatî bin, divê operator di derbarê kontrolkirina kalîteya hilberê de jî xwedan zanebûn bin. Ango ew bi germahî, rêjeya rûn-kevir, gradasyon û hwd ya tevliheviya asfaltê dizanin û dikarin bi jêhatî darazên teknîkî li ser têkelê bikin û pirsgirêkên di têkelê de di wextê xwe de analîz bikin û çareser bikin.
(1) Kontrolkirina germahiya tevliheviyê:
Germahiya tevlîheviyê yek ji pîvanên nirxandina kalîteya tevliheviyê ye. Ger germahî pir zêde be an jî pir kêm be, ew ê çopê be û neyê bikar anîn. Ji ber vê yekê, meriv çawa germahiyê kontrol dike yek ji jêhatîbûna bingehîn e ku operator divê xwedan be.
Faktorên ku bandorê li germahiya tevlihev dikin, kalîteya sotemeniyê ne. Ger kalîteya sotemeniyê xizan be, nirxa kalorîfîk kêm be, û şewat têrê neke, ew ê bibe sedem ku kevir bê îstîqrar were germ kirin, germahî kêm be, û bermahiyên şewitandinê dê di tevliheviyê de bimîne, û bandorek cidî li ser kalîteya têkelê. Ger vîskozîteya sotemeniyê pir zêde be, naveroka nepakî zêde ye, û naveroka avê jî zêde ye. Ew ê bibe sedema zehmetiyên şewitandinê, bloka boriyê, û kontrolkirina germahiyê. Rewabûna madeyên xav faktorek din e ku bandorê li germahiyê dike. Madeya xam xwedî rewayek mezin e û nehevseng e. Di pêvajoya hilberînê de, germahiya germkirina kevir zehmet e ku kontrol bikin. Wekî din, rewşa teknîkî ya pergala şewitandinê, zexta pompeya dabînkirina sotemeniyê, û hêjeya derziya sotemeniyê hemî bi germahiya tevliheviyê ve girêdayî ne. Têkçûnên wekî xişandin, rijandina hewayê, û astengkirina pergala şewitandinê rê nade ku her pêkhateyek performansa xweya orîjînal bidomîne, di encamê de zexta pergalê kêm, peydakirina sotemeniyê ya ne aram, bandora şewitandina atomkirinê ya belengaz, û bi giranî bandorek li germahiya tevlihevkirinê dike.
Ji ber vê yekê, operatorên bi tecrûbe divê karibin bi awakî rast dadbariya kalîteya sotemeniyê, hişkbûn û şilbûna madeyên xav, û rewşa xebatê ya pergala şewitandinê bikin. Dema ku pirsgirêk têne dîtin demildest tedbîrên guncav bigirin. Her çend alavên tevlihevkirinê yên îroyîn xwedan kapasîteyên kontrolkirina germahiya otomatîkî ne, kontrolkirina germahiyê derengiyek heye ji ber ku ew pêvajoyek ji tespîtkirina germahiyê heya zêdekirin û kêmkirina agirê hewce dike da ku germahiyê rast bike. Ji bo ku pê ewle bibe ku stasyona tevlihevkirina germahiya tevlihevkirinê bermahiyê dernaxe, operator divê bi baldarî rêjeya guherîna germahiyê bişopîne, encamên guherîna germahiyê pêşdîtin pêşbîn bike, û bi destan êgir zêde bike an kêm bike an jî mîqdara xwarinê zêde bike an kêm bike da ku pîvanê kontrol bike. germahî diguhere da ku encamên guheztinê ji rêza diyarkirî derbas neke, bi vî rengî bermahiyê kêm bike an ji holê rake.
(2) Kontrolkirina pîvana tevliheviyê:
Kêmbûna tevlêbûnê rasterast bandorê li performansa paşînê dike. Ger dravbûna tevlêbûnê ne maqûl be, dê peyarêk ji hin nexweşiyên mîna rêjeya valahiyê ya mezin an piçûktir, guheztina avê, qutbûn, hwd., ku dê jiyana karûbarê peyarê kêm bike û bi giranî bandorê li kalîteya projeyê bike, bikişîne. Ji ber vê yekê, kontrolkirina gradasyonê ya tevlihevkirinê jî yek ji jêhatîbûna ku operator divê xwedan be.
Faktorên ku bandorê li gradasyona tevliheviyê dikin ev in: guheztinên mezinahiya pariyên madeya xav, guheztina dîmendera stasyona tevlihevkirinê, rêza xeletiya pîvandinê, hwd.
Mezinahiya parçikê ya madeyên xav rasterast bandorê li serhevkirina tevliheviyê dike. Dema ku guhertin di madeyên xav de têne dîtin, operator divê bi laboratûarê re hevkariyê bike da ku rêjeya tevliheviya hilberînê baş rast bike. Guherîna dîmendera materyalê germ a di stasyona tevlihevkirinê de faktorek girîng e ku bandorê li gradasyona tevliheviyê dike. Ger ekran girtî be û maddeya germ bi têra xwe neyê venihêrtin, dê gradasyon zirav bibe. Ger ekran şikest, xera bibe, biherike, an ji sînor derbas bibe, dê tevliheviya gradasyona têkelê qelewtir bike; xeletiya pîvandinê ya stasyona tevlihevkirinê jî rasterast bandorê li gradasyonê dike. Ger rêza xeletiya pîvandinê pir mezin were sererast kirin, rêjeya tevliheviya hilberînê dê ji rêjeya tevliheviya armancê pir dûr bibe, bi giranî bandorê li kalîteya tevliheviyê bike. Ger rêjeya xeletiya pîvandinê pir piçûk were sererast kirin, ew ê dema pîvandinê zêde bike û bandorê li ser hilanînê bike. Di heman demê de ew ê bibe sedem ku pîvandin pir caran ji sînor derbas bibe û bandorê li xebata normal a stasyona tevlihevkirinê bike.
Bi kurtasî, pêdivî ye ku operator balê bikişîne ser guhertinên di madeyên xav de, bi gelemperî ekranê kontrol bike, pirsgirêkan di wextê xwe de çareser bike, û rêza pîvandinê li gorî taybetmendiyên stasyona tevlihevkirinê û faktorên din li rewşa çêtirîn rast bike. Bi baldarî faktorên din ên ku bandorê li gradasyonê dikin binirxînin da ku rêjeya tevliheviya tevlêbûna tîrêjê ya jet piştrast bikin.
(3) Kontrolkirina rêjeya rûn-kevirê tevliheviyê:
Rêjeya asfalt-kevir a tevlêbûna asfaltê ji hêla hûrbûna materyalên mîneral û naveroka tozê ve tê destnîşankirin. Ew garantiya bingehîn e ji bo hêza peyarê û performansa wê. Pir an hindik asfalt dê bibe sedema nexweşiyên cûda li ser peyarê.
Ji ber vê yekê, bi hişkî kontrolkirina mîqdara asfaltê beşek girîng a kontrolkirina hilberînê ye. Divê operator di dema hilberînê de balê bikişîne ser aliyên jêrîn:
Di dema xebatê de, hewl bidin ku rêza xeletiya pîvandina asfaltê bi qasî ku gengaz be rast bikin da ku pîvana asfaltê ya çêtirîn bi dest bixin; mîqdara toza zêde jî faktorek girîng e ku bandorê li rêjeya asfalt-kevir dike, ji ber vê yekê pîvana tozê jî divê bi baldarî were kontrol kirin; li gorî naveroka tozê ya tevheviya hûr, sererastkirinên maqûl bikin.