Bandora santrala tevlihevkirina asfaltê nayê kêm kirin. Di heman demê de bandorek mezin li ser germkirina lûleya asfaltê jî heye. Ev ji ber ku nîşanên performansa girîng ên asfaltê, wekî vîskozîtî û naveroka sulfurê, ji nêz ve bi stasyona tevlihevkirina asfaltê re têkildar in. Bi gelemperî, vîskozîtî her ku mezintir be, bandora atomîkirinê xirabtir dibe, ku rasterast bandorê li kargêriya kar û xerckirina sotemeniyê dike. Her ku germahî zêde dibe, vîskozîteya nefta giran hêdî hêdî kêm dibe, ji ber vê yekê rûnê bi vîskozîteya bilind divê were germ kirin ji bo veguheztin û atomîzekirina xweş.

Ji ber vê yekê, ji bilî têgihîştina nîşangirên wê yên kevneşopî, di heman demê de pêdivî ye ku dema hilbijartina wê xêza wê ya vîskozîtî-germahiya wê jî serwer bibe da ku pê ewle bibe ku germkirin dikare asfalt bike ku bigihîje vîskozîteya ku ji hêla şewitandinê ve berî atomkirinê tê xwestin. Dema ku pergala gerîdeya asfaltê hat kontrolkirin hat dîtin ku germahiya xeta boriyê ya asfaltê li gor hewcedaran nayê, dibe sedem ku asfalta di boriyê da hişk bibe.
Sedemên sereke ev in:
1. Tanka rûnê asta bilind a rûnê termal pir kêm e, di encamê de gera rûnê termal xirab dibe;
2. Tubeya hundurê lûleya du qat eciz e
3. Xeta boriya petrolê ya termal pir dirêj e;
4. Xeta boriya nefta termal tedbîrên îzolasyonê yên rast negirtiye û hwd. Ev faktorên sereke ne ku bandorê li germkirinê dikin.