Tamîrkirin û lênihêrîna rê materyalê pêça sar a asfaltê materyalek tamîrkirina rê ya bikêr û hêsan e. Li jêr danasîna berfireh e:
1. Pênasîn û pêkhatin
Materyalên lêdana sar a asfaltê, ku wekî materyalê lêdana sar jî tê zanîn, tevliheviya asfaltê ya sar an maddeya asfaltê tevliheviya sar, materyalek pêçandî ye ku ji asfalta matrixê, amûra îzolekirinê, lêzêdekirinên taybetî û berhevokan (wekî çolê) pêk tê. Van materyalan li gorî rêjeyek diyarkirî di alavên tevlihevkirina asfaltê ya profesyonel de têne tevlihev kirin da ku "herweka dagirtina sar a asfaltê" çêbikin, û dûv re bi tevhevan têne tevlihev kirin da ku di dawiyê de materyalên qedandî çêbikin.
2. Taybetmendî û avantajên
Guherîn, ne bi tevahî termoplastîk: Materyalên pêlava sar a asfaltê tevliheviyek asfaltê ya guhezbar e, ku xwedan avantajên girîng ên derzîlêdana rasterast û performansa bilind e.
Stabiliya baş: Di germahiya normal de, maddeya paçika sar a asfaltê şil û qalind e, xwedan taybetmendiyên stabîl e. Ew madeya xav a bingehîn e ji bo hilberîna paçên sar.
Berfirehiya serîlêdanê: Ew dikare di navbera -30℃ û 50℃ de were bikar anîn, û dikare di her hewayê de were bikar anîn. Ew ji bo tamîrkirina cûrbecûr rûyên rê di her hewa û hawîrdorê de, wek asfalt, rêyên betonê yên çîmentoyê, parkkirinê, rêwiyên balafirgehê, û piran minasib e. Senaryoyên wekî hevgirêdanên berfirehkirinê, çalên li ser otoban, otobanên neteweyî û parêzgehan û otobanên şaredariyê, kolandin û dagirtina civatê, dagirtina boriyan, hwd.
Germkirin ne hewce ye: Li gorî tevliheviya germ, materyalê sar a asfaltê dikare bêyî germkirinê were bikar anîn, xerckirina enerjiyê û emelê kêm dike.
Xebitandin hêsan: Dema ku bikar tînin, tenê maddeya paçkirina sar di nav çalan de birijînin û wê bi kepçeyek an amûrek berhevkirinê ve bikin.
Performansa bêkêmasî: Materyalên pêlava sar a asfaltê xwedan adhezîn û hevgirtinek bilind e, dikare avahiyek giştî pêk bîne, û ne hêsan e ku were pelixandin û bilive.
Hilberîna hêsan: Materyalên sar ên asfaltê yên ku nehatine bikar anîn ji bo karanîna paşîn dikare were hilanîn.

3. Pêngavên avakirin
Paqijkirina potê: Cihê kolandina çalê destnîşan bikin, û deverên derdorê bişewitînin an qut bikin. Xal û bermayiyên çopê yên li hundur û derûdora çala ku tê tamîrkirin paqij bikin heya ku rûyek hişk û hişk neyê dîtin. Di heman demê de, divê di çalê de ax, qeşa û bermayên din tune bin. Dema ku xêzkirin, divê prensîba "tamîrkirina çargoşe ji bo çalên dorîn, tamîrkirina rasterast ji bo çalên meyldar, û tamîrkirina hevgirtî ji bo çalên domdar" were şopandin da ku pê ewle bibe ku qulikên tamîrkirî xwedan keviyên xweş in.
Dorpêçkirina kêla navberê/asfalta emulsîkirî: Agenta navberê/asfalta emulsîkirî li ser rû û binê dora çala paqijkirî, nemaze li derûdora çalê û quncikên çalê, bi rengek yeksan firçe bikin. Mîqdara pêşniyarkirî 0,5 kg ji bo metre çargoşe ye ku lihevhatina di navbera peyarêya nû û kevn de baştir bike û berxwedana avê û zirara avê ya girêkên peyarê zêde bike.
Xalê tije bikin: Bi qasî maddeyên paçên sar ên asfaltê têr bikin nav çalê heya ku dagîrker bi qasî 1,5 cm ji erdê rabe. Dema ku rêyên şaredariyê tamîr dikin, têketina materyalên paçên sar bi qasî 10% an jî 20% zêde dibe. Piştî dagirtinê, divê navenda çalê piçekî ji rûyê rê ya derdorê û bi rengek kemerî bilindtir be. Ger kûrahiya çalê li ser rûyê rê ji 5 cm mezintir be, divê ew bi qat were dagirtin û qat bi qat were berhev kirin, ku ji her qatek 3 heya 5 cm guncan be.
Tevlihevkirin: Piştî ku bi rengek yeksan verast kirin, li gorî hawîrdora rastîn, mezinahî û kûrahiya qada tamîrkirinê amûr û rêbazên berhevkirinê yên guncan hilbijêrin. Ji bo kulên bi qadên mezintir, ji bo berhevkirinê dikare rollerek were bikar anîn; ji bo çalên bi qadên piçûktir, ji bo berhevkirinê makîneyek tîrêjê ya hesin dikare were bikar anîn. Piştî berhevkirinê, qada tamîrkirî divê rûyek nerm û şêrîn û bê şopên tekeran hebe, û derûdor û quncikên qulikê divê werin qewirandin û neherikin. Ger şert destûr bidin, paverek dikare ji bo xebitandinê were bikar anîn. Ger asfaltkirina makîneyê ne berdest be, ji bo rakirina çenteyê tonê, vekirina bendera dakêşana jêrîn, û berevajîkirina çêkirinê dikare forkliftek were bikar anîn. Dema ku materyalê berdide, bi desta wê bişkînin û bi gerandina yekem bişopînin. Piştî gêrkirinê, bi qasî 1 saetê sar bike. Di vê demê de, bi dîtbarî mêze bikin ku li ser rûxê tevliheviyek sar a şil tune an jî di dema gerandinê de bala xwe bidin nîşana huba tekerê. Ger anormaliyek tune be, ji bo rijandina paşîn dikare pêlek piçûk were bikar anîn. Rollkirina duyemîn dê bi asta zexmbûnê ve girêdayî be. Ger ew pir zû be, dê nîşanên teker hebin. Ger pir dereng be, dê ji ber hişkbûna rûyê rê bandorê li xêzan bike. Bi destan bi rasthatinî keviyan bişkînin û bala xwe bidin ka çîtikan çîtik heye an na. Ger çîçek çîçek hebe, dê roller ava sabûn lê zêde bike da ku wê rûn bike da ku perçeyên ku li çerxa pola asê mane rake. Ger diyardeya lêdana çerxê ciddî ye, dema sarbûnê bi rêkûpêk dirêj bikin. Piştî paqijkirin û berhevkirinê, tebeqek ji toza kevir an xweliya hûr dikare bi rengek wekhev li ser rûyê erdê were rijandin, û bi amûrek paqijkirinê paş û paş ve bişon da ku qûma xweş karibe valahiyên rûkalê tije bike. Rûyê çala tamîrkirî divê sivik, rût û bê şopên tekeran be. Pêdivî ye ku quncikên li dora qulikê werin berhev kirin û şûştin tune be. Asta berhevkirina tamîrkirina rêyên asayî divê bigihîje ji% 93, û pileya berhevkirina tamîrkirina otoban divê bigihîje zêdetirî 95%.
Trafîka vekirî: Piştî ku qada tamîrkirinê qayîm bû û şertên vekirina trafîkê pêk tîne, peya û wesayît dikarin derbas bibin. Peya dikarin piştî du-sê caran gêr bikin û 1-2 demjimêran bihêlin, derbas bibin, û li gorî hişkbûna rûyê rê, wesayît dikarin ji trafîkê re bêne vekirin.
IV. senaryoyên sepanê
Materyalên paçên sar ên asfaltê bi berfirehî ji bo tijîkirina şikestinên rê, tamîrkirina qulikan û tamîrkirina rûkalên rê yên nehevseng tê bikar anîn, çareseriyek tamîrkirina demdirêj û bi hêz peyda dike. Ew dikare ji bo xebata lênihêrînê li ser rêyan di her astê de were bikar anîn, wek otoban, rêyên bajarî, rêyên bilez, rêyên neteweyî, rêyên parêzgehan, hwd. Wekî din, ew ji bo lênihêrîna parkkirinê, rêwiyên balafirgehê, peyarêyên pirê jî guncan e. makîneyên avakirinê û parçeyên pêwendiyê, û her weha danîna xendekên boriyê û dîmenên din.
Bi kurtahî, tamîrkirin û lênihêrîna rê materyalê asfalta sar a sar materyalek tamîrkirina rê ye ku xwedan performansa hêja û avakirina hêsan e, û xwedan perspektîfên serîlêdanê yên berfireh e.