Bi pêşkeftina domdar a veguheztina otobanê ya cîhanê re, meriv çawa çêkirina asfaltê ne tenê performansa rê piştrast dike, lê di heman demê de pêşkeftinê bileztir dike û lêçûnên xilas dike her gav xema pisporên otobanê ye. Teknolojiya çêkirina çîpên hevdemî yên asfaltê pirsgirêka şûşeya berê çareser kir. Tebeqeya morkirinê gelek kêmasiyên wekî hewcedariyên hişk ên li ser berhevokan, avahî ku ji hawîrdorê bandor dibe, dijwariya kontrolkirina kalîteyê û lêçûna bilind heye. Danasîna vê teknolojiya çêkirinê ne tenê ji bo baştirkirina kalîteya çêkirinê û lêçûnên xilaskirinê hêsan e, lê di heman demê de leza avahîsaziyê ya ji qata zeliqandina slurry jî heye. Di heman demê de, ji ber ku ev teknolojiyê xwedan taybetmendiyên avakirina hêsan û kontrolkirina kalîteya hêsan e, pir hewce ye ku li parêzgehên cûrbecûr welêt teknolojiyên çîpên hevdem ên asfalt pêşve bibin.

Kamyona morkirina çîpê hevdemî bi giranî ji bo pêvajoya girtina çolê di rûbera rê de, avdana deşta pirê û tebeqeya morkirina jêrîn tê bikar anîn. Kamyona morkirina çîpê hemwext alavek taybetî ye ku dikare belavkirina asfalt û kevir hevdem bike, da ku girêka asfalt û kevir di demek kin de xwedan pêwendiya rûkalê ya herî bêkêmasî be û di navbera wan de herî zêde girêdanê bi dest bixe. , bi taybetî ji bo belavkirina asfaltên asfaltê yên ku hewcedariya bitumena guhertî an bitumena gomî heye.

Çêkirina ewlehiya rê ne tenê ji bo xwe, lê ji bo jiyana kesên din jî berpirsiyar e. Pirsgirêkên ewlehiyê ji her tiştî girîngtir in. Em rêwerzên ewlehiyê yên ji bo çêkirina wesayitên zeliqandina hevdem ên asfaltê didin we:
1. Berî operasyonê, hemî beşên gerîdeyê, her valvek di pergala boriyê de, her nozzle û amûrên din ên xebatê divê bêne kontrol kirin. Tenê heke xeletiyek tune be, ew dikarin bi gelemperî bikar bînin.
2. Piştî ku hûn kontrol bikin ku di wesayîta morkirina hevdem de xeletiyek tune ye, wesayitê di bin lûleya dagirtinê de bimeşînin, pêşî hemî valves di pozîsyona girtî de bihêlin, kapa dagirtina piçûk a li jorê tankê vekin, boriya dagirtinê têxin hundur. , dest bi dagirtina asfaltê bikin, û sotemeniyê birijînin Dema ku qediya, qapaxa rûnê ya piçûk bi hişkî bigire. Asfalta ku tê zêdekirin divê hewcedariyên germahiyê bicîh bîne û pir tije nabe.
3. Piştî ku kamyona zeliqandina hemdemî bi asfalt û çolê tije dibe, hêdî hêdî dest pê bike û bi leza navîn berbi cîhê înşeatê bimeşe. Di dema veguhastinê de, destûr nayê dayîn ku kes li ser her platformê raweste; Pêdivî ye ku hilkişîna hêzê ji amûrê dûr be, û karanîna şewitandinê di dema ajotinê de qedexe ye; divê hemî valves bêne girtin.
4. Piştî ku li cîhê înşeatê tê veguheztin, heke germahiya asfaltê ya di tanga kamyona hemwext a hevdemî de nikaribe hewcedariyên rijandinê bicîh bîne, divê asfalt were germ kirin. Di pêvajoya germkirina asfaltê de, pompeya asfaltê dikare were zivirandin da ku bigihîje bilindbûna germahiya yekgirtî.
5. Piştî ku asfalta di tankê de digihîje hewcedariyên rijandinê, wesayitê morkirina hevdemî bişopînin heya ku noza paşîn bi qasî 1,5 heta 2 m dûrî xala destpêkê ya xebatê ye û raweste. Li gorî hewcedariyên avakirinê, hûn dikarin sprejkirina otomatîkî ya ku ji hêla maseya pêşiyê ve tê kontrol kirin û rijandina desta ku ji hêla paşîn ve tê kontrol kirin hilbijêrin. Di dema xebatê de, destûr nayê dayîn ku kes li ser platforma navîn raweste, divê wesayît bi lezek domdar ajot, û ketina li ser lezkerê qedexe ye.
6. Dema ku operasyon qediya an cîhê înşaetê di nîvê rê de hate guheztin, pêdivî ye ku parzûn, pompeya asfaltê, lûle û nozê werin paqij kirin.
7. Piştî ku operasyona paqijkirina trêna dawî ya rojê qediya, divê operasyonên girtinê yên jêrîn werin qedandin.