Wekî rêyek trafîkê ya girîng ji bo rêwîtiyên me yên rojane, otoban ji ber kalîteya xwe her ku diçe bi qîmet dibin. Piştrastkirina karanîna wan a normal di parastina ewlehiya rê de rolek girîng dilîze. Di teknolojiya parastinê ya îroyîn de, teknolojiya lênihêrîna pêşîlêgirtinê bi taybetî girîng e. Ji bo kêmkirina karesatên otobanê, lênihêrîna pêşîlêgirtinê ya otobanan berî ku karesat çêbibin dê kalîte û jiyana karûbarê otoban baştir bike. Xala sereke ya parastinê di sedema nexweşiyê de ye. Bi navê "dermankirina rast" dikare bandorek çêtir hebe.
Li welatê min asfaltkirina asfalt niha forma sereke ya otobanê ye. Serîlêdana wê ya berfireh ji ber avantajên wê yên zexmbûn, berxwedana lixwekirinê, avakirina hêsan, û lênihêrîna paşîn a nisbî hêsan e. Her tişt du alî ye, asfaltkirin jî kêmasiyên xwe hene. Ji ber germahiya zêde dê nexweşî çêbibin. Mînak di havînê de germahiya zêde dibe sedema nermbûnê, di zivistanê de jî germahiya nizim dibe sedema şikestinan. Ji ber kêmasiyên xwe, peyarêkên otobanê bi gelemperî ji nexweşiyên jêrîn dikişînin:

Çiqên dirêjî: Ji ber belavbûna nehevseng a axê û tengasiya nehevseng di asfalta otobanê de şikestin çêdibin. Ew di bingeh de şikestinên dirêjî ne. Du sedem hene: nivîna rê bi xwe, nehevsengiya nivîna rê, dibe sedema peydabûna şikestinên dirêjî; girêkên dirêjî di dema pêvajoya asfaltê de bi xeletî têne hilberandin, û barkirina wesayît û bandora avhewa di dema karanîna de dibe sedema peydabûna şikestinan.
Çiqên li ser hev: Betona asfalt di bin bandora cûdahiyên germahiya hundurîn de piçûk dibe an bi rengek cûda rûdine, û dibe sedema şikestina rê. Hem şikestinên dirêjî û hem jî şikestinên dirêjî nexweşiyên cureya kêzikê ne. Zêdetir cureyên şikestinên gerguhêz hene. Yên hevpar şikestinên niştecihbûnê yên cihêreng, şikestinên girêdayî barkirinê û qatên bingehîn ên hişk hene. kêşa refleksîf
Çêlên westandinê: Bandora hawîrdora derve beşeke mezin a pêkhatina şikestinên westandinê pêk tîne. Di havînê de peyarêyên otobanê demeke dirêj li ber tavê ne. Germahiya bilind a domdar dê asfalt betonê nerm bike. Di demsala baranê de dê ava baranê bişon û têkeve hundur, ev yek dê leza xerabûna qalîteya asfaltbettonê ya asfalt betonê bike. Barkirina wesayîtê, nermbûna rûyê rê dê xurt bibe, kapasîteya hilgirtina orîjînal a rûyê rê dê kêm bibe, û gera dirêj-dirêj dê bibe sedema şikestinên westandinê.
Çirûskên refleksîf: bi taybetî bi derxistina hundurîn û piçûkbûna paşîn ve girêdayî ye. Sê beşên otobanê, qata rê, tebeqeya bingehîn û qata rûkalê, ji serî heta binî bi rêz hatine danîn. Tebeqeya bingehîn di navbera qata rê û qata rûkalê de ye. Çêkirin û kişandina tebeqeya bingehîn dê bibe sedema şikestinê. Dê şikestinên di tebeqeya bingehîn de li qata rê û tebeqeya rûxê, û her weha rûxên din ên derveyî werin xuyang kirin. Bi bandor, şikên refleks xuya dibin.
Zirara rûkê: Sê celeb zirarên rûkalê hene: xêzikên bêîstîqrar, rûkalên avahîsaziyê û rûkên abrasion. Deformasyona rût bi taybetî ji ber taybetmendiyên materyalê asfaltê bixwe ye. Di germahiyên bilind de, asfalt bêîstîqrar dibe, û tevgera domdar a wesayîtan li ser asfaltê dibe sedema deformasyona dirêj a paşîn. Madeya asfaltê di bin stresê de herikîna vîskoz derbas dibe, dibe sedema xirbeyan. An form dê bandorek li ser rûyê rê hebe.
Lehiya neftê: Sêwirana tevliheviya asfaltê û hilberîna asfaltê pir zêde dihewîne, tevlihevbûn baş nayê kontrol kirin, û asfalt bixwe xwedan îstîqrara nebaş e. Di dema danîna asfaltê de, mîqdara rûnê qata zeliqandî baş nayê kontrol kirin û ava baranê derbas dibe, ku di qonaxa paşîn de rûn diherike. Di hewaya germ de asfalt gav bi gav ji binî û beşa jêrîn ya tevliheviyê ber bi qata rûxê ve diçe û dibe sedem ku asfalt kom bibe. Her wiha ava baranê dibe sedem ku asfalt bi berdewamî bişewite û hereket bike û asfalteke zêde li ser rûyê rê kom dibe û şiyana rê ya li dijî şemitandinê kêm dike. Ew nexweşiyek yekalî ye ku nayê vegerandin.