Rê û peyarêyên hevdem di gelek guhertinan de derbas bûne: qebareya trafîkê û frekansa ajotinê pir zêde bûye, barkirina eksê ya kamyonên lojîstîkê her ku diçe zêde dibe, ajotina yekalî di riyên cuda de bi berfirehî hate bicîh kirin, û rêziknameyên dij-herikînê bêtir çêtir kirine. berxwedana erdê, ango xebata amûrên bitumenê yên guhertî di bin kapasîteya germahiya bilind de;
Nermbûn û serhişkiyê baştir bikin, ango şiyana berxwedanê li ser şikestinê di germahiyên nizm de; berxwedana cilê çêtir bikin û jiyana karûbarê dirêj bikin. Avahiyên nûjen bi berfirehî banên pola yên pêstirkirî yên dirêj-dirêj bikar tînin, ku hewce dike ku materyalên avgiraniya dîwarê derve di nav xêzên mezin de werin yek kirin. Di heman demê de ew dikarin li hember şert û mercên germahiya bilind û nizm ên hişk bisekinin, performansa çêtir hene, xwe-girêdayî ne, avakirinê hêsantir dikin, û keda lênihêrînê kêm dikin.

Ev guherîna ku ji hêla karanîna hawîrdora xwezayî ve hatî çêkirin, ji performansa alavên bitumenê yên guhertî re kêşeyên ciddî derdixe holê. Mirovan girîngiyek mezin daye materyalên guhezbar ên bitumenê yên guhezbar da ku wan li gorî daxwazên serîlêdana hişk ên jorîn biguncînin. Materyalên avhewa yên nebatê yên guhêrbar û pêlên mîmarî bi gelemperî di hin projeyên endezyariyê de bandorên pratîkî nîşan didin.
Lêbelê, ji ber ku bihayê madeyên xav piştî alavên bitumenê guhezbar bi gelemperî 2 û 7 carî ji ya bitumena guhertî ya asayî zêdetir e, xerîdar taybetmendiyên endezyariyê yên materyalan bi tevahî fam nakin, û qebareya hilberîna betona bitumen hêdî hêdî zêde dibe. Bitumena rê ya guhertî ya îroyîn bi giranî ji bo asfaltkirina li cihên taybetî yên wekî rêgez, rêyên ku ji ber şilbûnê ne, parkkirina binê erdê, cîhên werzîşê, rûberên trafîkê yên giran, xaçerê û quncikên erdê tê bikar anîn. Di vê serdemê de, betona bitumenê ji bo domandin û xurtkirina toreyên rê hate sepandin, ku ev yek pir karanîna berbelav a bitumena rê ya materyalê ya guhezbar pêşve xist.