Wekî hêzek aborî ya ku bi lez pêşve diçe, Chinaîn di avakirina binesaziyê de pêşkeftinek bilez parastiye. Weke yek ji rêyên sereke yên girêdana deverên bajarî û gundewarî û girêdana deverên hundur û derve, veguhestina rê jî di van deh salên dawî de pêşkeftinek mezin bi dest xistiye.
Ji Îlona 2022-an vir ve, rêgeza giştî ya Chinaînê gihîştiye nêzîkî 5.28 mîlyon kîlometre, ku ji wan mîlyaran rêyên bilez ji 170,000 kîlometre derbas dibe, ku ew dike yek ji wan welatan ku bi tevahî dirêjtirîn rêgezên bilez li cîhanê ye.
Wekî din, pêşkeftina rêyên Chinaînê jî gelek xalên girîng hene, wekî bilindahiya otobana herî bilind a cîhanê û pira herî mezin a xaçerê ya cîhanê. Dikare were gotin ku veguheztina rê ya Chinaînê di avakirina binesaziya neteweyî de bûye beşek pir girîng, di pêşvebirina pêşkeftina aborî û hêsankirina rêwîtiya mirovan de rolek girîng dilîze.
Lê we pirsgirêkek dît? Ji bo çêkirina rê du made hene, lewma çîmento an jî asfalt e. Çima hemû rêyên asfalt nayên bikaranîn?
Îro em ê nîqaş bikin ka ji bo çêkirina rê çêtir e ku çîmento an asfalt were bikar anîn.

Çimento VS Asfalt
Rêya çîmento û rêya asfalt du malzemeyên çêkirina rê yên cihê ne. Rêya çîmentoyê bi giranî ji çîmento, qûm, çîmento û madeyên din pêk tê, di heman demê de riya asfalt bi giranî ji asfalt, toza mîneral, kevir û materyalên din pêk tê. Ka em bi rêzê behsa avantajên riya çîmento û riya asfalt bikin.

Lifespan
Rêyên çîmento ji rêyên asfalt dijwartir in. Stûriya rêyên çîmentoyê bi giştî ji 20 cm zêdetir e. Ji ber îstîqrara avahîsaziya wê ya baş û jêhatîbûna wê ya li hember zexta wesayîtên giran, ew bi gelemperî li cîhên wekî otoban û rêwiyên balafirgehê yên ku domdarî û aramiyê hewce dikin tê bikar anîn.
Bi nisbetî re, qalindahiya asfaltê tenê bi qasî 5 cm ye, ji ber vê yekê ew bi gelemperî tenê ji bo bûyerên trafîkê yên sivik ên wekî rêyên bajarî maqûl e.
Di warê jiyanê de, rêyên çîmentoyê jî hinekî baştir in. Bi gelemperî, jiyana karûbarê çîmentoyê dikare ji 30 salan zêdetir bigihîje, dema ku jiyana karûbarê asfalt tenê 10-15 sal e.
Ji ber ku taybetmendiyên kîmyewî yên çîmentoyê ji asfaltê aramtir in, û taybetmendiyên wê yên antîoksîdan bihêztir in. Ew dikare hişkî û aramiya xwe ji bo demek dirêjtir biparêze û bi hêsanî ji faktorên hawîrdorê yên wekî tav û baranê bandor nabe.

Zirara jîngehê
Ji hêla pêvajoya hilberînê ve, pêvajoya hilberîna rêyên çîmentoyê gelek xerckirina enerjiyê hewce dike û di heman demê de hin bermayiyên karbondîoksîtê jî çêdike. Hilberîna paşîna asfaltê dikare bi nisbetî hin enerjiyê xilas bike û karbondîoksîtê bi nisbet kêm derxe. Ji ber vê yekê, di warê pêvajoya hilberînê de, rêyên çîmentoyê dibe ku ji jîngehê re hinekî wêranker bin.
Lê ji qonaxa bikaranînê hem rêyên çîmentoyê û hem jî rêyên asfaltkirî dê zirarê bidin jîngehê. Asfalt di hewaya germ de nerm dibe û maddeyên organîk ên bêhiş berdide, ku bandorek neyînî li ser kalîteya hewayê dike. Pîvana betonê bi îstîqrar e û maddeyên bihevrebar dernakeve. Lêbelê, rûyê rûbera çîmentoyê bi rêkûpêk hişk e, û dema ku wesayît li ser wê dimeşin, ew ê hin qirêjiya deng çêbike. Di heman demê de, çîmentoyê dê metirsiya qezayên trafîkê jî zêde bike.

Nirx
Di warê lêçûna çêkirinê de, rêyên çîmentoyê bi gelemperî ji rêyên asfalt bihatir in. Rêyên çîmentoyê bêtir materyal û pêvajoyek çêkirinê ya tevlihevtir hewce dike, ji ber vê yekê lêçûna çêkirina wan ji rêyên asfalt bi nisbet zêdetir e. Di heman demê de, çêkirina rêyên çîmentoyê dirêjtir digire, ev jî dê lêçûnên çêkirina wan zêde bike.
Di warê lênihêrîna paşîn de, rêyên çîmentoyê ji ber serhişkî û îstîqrara wan çêtir lêçûnên lêçûnên lêçûnên zêde hewce ne. Mînakî, heke li ser riya çîmentoyê şikestin an qulik hebin, dê lêçûna tamîrkirinê bi qasî zêde be. Rêyên asfalt di lêçûnên lênêrînê de kêm in ji ber ku ew dikarin bi danîna qatek nû ya asfaltê werin sererast kirin.
Lêbelê, divê were zanîn ku her çend rêyên asfalt di warê lêçûnên çêkirinê û lêçûnên piştî lênihêrînê de bihatir e jî, jiyana wan a karûbarê hindiktir e û pêdivî bi lênihêrîn û guheztina pir caran heye, û ev lêçûn jî hewce ne ku li ber çavan werin girtin. .

Ewlekarî
Werin em bi hevbera kêşana rûyê rê dest pê bikin. Hem rêyên çîmentoyê û hem jî rêyên asfalt xwedan xirecira baş in û dema ku wesayît dimeşin dikarin bi bandor hêza kêşanê û frenê peyda bikin.
Lêbelê, rûkala asfaltê xwedan elasticbûn û vîskozîtîyek baş e, ji ber vê yekê dema ajotina li ser rêyên bi baran an şilqandî, hevsengiya pevgirêdana asfaltê bi rêkûpêk bilintir e, û peydakirina lêkdana rê ya bi îstîqrar hêsantir e, bi vî rengî xetera şûştina wesayîtê an windakirina kontrolê kêm dike. .
Ya duyemîn jî, ji perspektîfa şilbûna rûyê rê, çîmentoyê nisbeten hişktir û nermtir e, ku dikare baştir li ber bandor û vibrasyona ku ji hêla ajotina wesayîtê ve hatî hilberandin bisekinin û hawîrdorek ajotinê ya aramtir peyda bike.
Pîvana asfaltê nisbeten nermtir e, bi astek deformasyon û hilkişîn û daketinê re, ku dibe ku dema ku wesayit diajot bibe sedema gemaran, dijwarî û westandina ajovan zêde bike, û ewlehiya ajotinê kêm bike.
Ya sêyemîn, di warê domdariya paşîn de, çîmentoyê nisbeten bihêztir e, aramtir e, xwedan jiyanek karûbarê dirêj e, û bi hêsanî ji hêla faktorên derveyî yên wekî avhewa û germahî ve nayê bandor kirin.
Ya çaremîn, asfalt bi rêkûpêk şikestî ye û bi hêsanî ji hêla faktorên hawîrdorê yên wekî tav û baranê ve tê bandor kirin, û di encamê de pirsgirêkên wekî pîrbûna rê, şikestin û deformasyonê çêdibe, ku di encamê de bandorê li ewlehiya ajotinê dike.
Ji bo berhevdanê, ne zehmet e ku meriv bibîne ku rêyên çîmentoyê avantajên xwe hene û rêyên asfalt jî avantajên xwe hene. Çima otoban di bingeh de rêyên asfaltkirî ne, lê rawestgeha bacan rêya çîmentoyê ye?

Asfaltkirina otobanê
Ji bo asfaltkirina rêyan li ser rêyan çi avantaj hewce ne?
Ewlehî, ewlehî û ewlehî.
Wekî ku me tenê got, asfalt xwedan zeliqîn û elastîkek baş e, û dikare baş bi rûyê riya bingehîn ve bisekine da ku avahiyek pêwendiya hişk pêk bîne, bi vî rengî domdarî û kapasîteya hilgirtina rê baştir dike.
Digel vê yekê, asfalt di heman demê de performansek baş a avê jî heye, ku dikare bi bandor rê li ber ketina ava baranê li beşa jêrîn a rûyê rê bigire, û ji pirsgirêkên wekî nermbûna bingeh û rûniştinê dûr bixe.
Digel vê yekê, rûkala rûkal û hevrêziya rêyên asfaltkirî zêde ye, ku dikare aramî û rehetiya ajotinê çêtir peyda bike, û ewlehiya ajotinê baştir bike.
Dema ajotina li ser rêyan, ya herî girîng ew e ku meriv bikaribe fren bike. Çend bûyerên trafîkê ji ber nekarîna firnê qeza çêdibin. Helbet ji bilî ewlehiyê avantajek din jî heye ku pir girîng e, ew jî erzanbûn e.
Çêkirina rê bi pere ye, û rêyên dirêj jî drav zêde dikin. Ji bo welatek mîna welatê min ku xwedan erdek mezin e, çêkirina rê hê bêtir drav dide. Ji ber vê yekê dema ku em materyalên rê hildibijêrin, divê em ne tenê ji bo tamîrkirinê malzemeyên erzan hilbijêrin, lê ji bo lênihêrînê jî malzemeyên erzan hilbijêrin. Li gorî materyalên din ên asfaltkirinê, asfalt xwedan lêçûnên çêkirin û lênêrînê kêmtir e, ku dikare feydeyên aborî bide çêkirin û xebitandina otobanê. Ji ber vê yekê, asfalt ji bo otoban jî bijareya herî baş e. Çima qereqolên bacê çîmentoyê bikar tînin? Qereqolên otobanê yek ji wan tesîsên girîng ên li ser rêyan in. Ew di birêvebirina herikîna trafîkê û berhevkirina bacan de rolek dilîzin. Lêbelê, dibe ku hûn meraq bikin ka çima rêyên van qereqolan li şûna asfaltê mîna otoban bi çîmentoyê hatine asfaltkirin. Berevajî vê, çîmento ji bo asfaltkirina rêyên li qereqolên bacanan guncantir e. Sedema yekem ew e ku li gorî asfaltê, çîmento bi hêztir e û dikare li ber zexta hejmareke zêde ya wesayîtên derbasbûyî bisekine. Ev bi taybetî li deverên li dora stasyonên bacê girîng e, ji ber ku van deveran pir caran hewce ne ku barên giran ji kamyon û wesayîtên din ên giran hilgirin. Ya duyemîn jî, ji ber domdariya zêde ya çîmentoyê, rêyên li qereqolên bacanan bi qasî rêyên asfaltkirî ne hewce ne ku werin sererastkirin û sererast kirin. Ev tê wê wateyê ku jiyana rê dirêjtir e û gelek lêçûnên lênihêrîn û tamîrkirinê dikare were xilas kirin. Di dawiyê de, rêyên çîmentoyê ji rêyên asfalt bêtir bi hawirdorparêz in. Di pêvajoya hilberîna asfaltê de rêjeyek mezin gazên zirardar û bermayiyê çêdibe. Çêkirina çîmentoyê kêm karbondîoksîtê derdixe, û dema ku rêyên çîmentoyê têne hilweşandin, materyalên çîmentoyê dikarin ji nû ve werin vezîvirandin û ji nû ve werin bikar anîn, zirar û bandora jîngehê kêm dike.
Niha hûn avantajên rêyên çîmentoyê li ser rêyên asfalt dizanin.

Xelasî
Bi kurtahî, avakirina otobana Chinaînê cûrbecûr materyalan bikar tîne, ku her yek ji wan feydeyên xwe yên bêhempa û qada serîlêdanê heye. Ka ew asfalt, çîmento an materyalên din be, pilana çêkirina çêtirîn dikare li gorî beşên rê û mercên trafîkê yên cihêreng were hilbijartin da ku ewlehî û pêbaweriya pergala otobanê misoger bike.
Bi pêşkeftina aboriya Chinaînê û pêşkeftina civakî re, avakirina otobanê dê bêtir bi dijwarî û derfetan re rû bi rû bimîne. Divê em nûjeniyê bidomînin, kalîteya otobanê baştir bikin, û pêşveçûna bilez a veguhastinê pêşve bibin. Em di wê baweriyê de ne ku bi hewildanên hevbeş ên hemû aliyan, bê guman pîşesaziya otoban a welatê min dê sibê xweştir derbikeve.