Юрдумызыц ыкдысадыетиниц ве техникасыныц чалт есмеги билен юрдумызыц ёл херекети шертлери хем эп-эсли говуланды. Бирок, унаалардын жүк көтөрүмдүүлүгү да тездик менен өсүп жатат, ошондой эле чоң жүк ташуучу унаалардын саны да көбөйүүдө, бул ташуу үчүн чоң басымды алып келди. Ошондуктан автомагистралды оңдоо иштери акырындап элдин көңүлүн бура баштады.
Салттуу трассалардын жабуусунда кадимки асфальт туташтыруучу материалдар колдонулат, бул автомобиль жолдору үчүн заманбап транспорттун жогорку стандарттарына жана талаптарына жооп бербейт. Жолду пайдалануунун сапатын жана эффективдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн жогорку класстагы тротуар асфальт туташтыргычты кантип даярдоо керек, бул изилдөөгө арзырлык маселе. Сапаттуу жана үнөмдүү чыгымдар менен профилактикалык тейлөө ыкмалары катары суспензияны жабуу жана микро-бетондук технология акырындык менен жайылтылууда.
Эмульсияланган асфальт шламынын курамы салыштырмалуу татаал, негизинен цемент, күл, минералдык порошок жана кошумчаларды камтыйт. Шламдын аралашмасы негизги агрегат катары таш же кумду колдонот, бирок таш менен кумду тандоо өзүм билемдик эмес, бирок белгилүү бир градацияга жетиши керек, андан кийин бириктирүүчү эффектке жетүү үчүн милдеттүү материал катары эмульсияланган асфальттын белгилүү бир бөлүгүн кошуу керек. Эгер кырдаал өзгөчө болсо, анда сиз порошоктун белгилүү бир бөлүгүн тандап кошо аласыз. Бардык ингредиенттер кошулгандан кийин, алар асфальт аралашмасын түзүү үчүн белгилүү бир пропорцияда суу менен аралаштырылат. Бул компоненттерден түзүлгөн асфальт аралашмасы суюк жана жолду оңдоодо колдонууга оңой. Аралашма шламды пломбалоочу машина менен жолдун бетине чачылат. Чачуунун негизги техникалык пункттары үзгүлтүксүз жана бир калыпта. Аралашма жолдун бетине асфальттын жука катмарын түзөт, бул кийинки процесске пайдалуу. Бул жука катмардын негизги милдети жолдун түпкү катмарын коргоо жана жолдун эскиришин басаңдатуу болуп саналат.
Белгилүү бир пропорциядагы суунун пропорциясынын аралашмасынын аралашмасынан улам абада бууланып кетиши оңой. Суу буулангандан кийин кургап, катып калат. Ошондуктан, шлам түзүлгөндөн кийин, ал майда бүртүкчөлүү асфальт-бетонго абдан окшош гана эмес, жолдун визуалдык көрүнүшүнө эч кандай таасир этпейт. Ал ошондой эле эскирүүгө туруктуулугу, тайгаланбоого, гидроизоляцияга жана жылмакайга карата майда бүртүкчөлүү бетон сыяктуу техникалык касиеттерге ээ. Сларри мөөр технологиясы, анткени анын жөнөкөй курулуш технологиясы, кыска курулуш мөөнөтү, арзан баада, жогорку сапатта, кенен колдонуу, күчтүү көнүү, ж.б.у.с. Бул үнөмдүү жана натыйжалуу ыкмасы болуп саналат, жол тротуар тейлөөдө колдонулат. Асфальт тротуарды тейлөө технологиясы колдонууга жана жайылтууга татыктуу. Кошумчалай кетсек, бул технологиянын артыкчылыктары асфальт менен минералдык материалдардын ортосундагы жогорку байланыш күчү, жолдун үстүнкү катмары менен бекем айкалышы, минералдык материалдарды толугу менен жабуу, жогорку бекемдик жана жакшы бышыктык менен да чагылдырылган.