Асфальт-шагылды жабуу технологиясын тынымсыз өркүндөтүү жана өнүктүрүү, ошондой эле аны республикалык жана облустук магистралдык жолдорду курууда жана тейлөөдө кеңири колдонуу менен, асфальт була чиптери сыяктуу жаңы асфальт-шагылды жабуу технологияларынын сериясы пайда болду. азыр тааныштыруу.
Таштарды жабуу технологиясы.
Була асфальт шагыл пломбасында колдонулган асфальт туташтыргыч суюк абалда болгон модификацияланган эмульсияланган асфальт болгондуктан, аны нымдуу чөйрөдө курууга уруксат берилет. Бирок, жаан-чачындуу күндөрү курулуш жүргүзүлсө, жамгыр суусу була асфальт шагыл пломбасынын эрозиясына алып келет, оңой пайда болот. Модификацияланган эмульсияланган асфальттын агымы жергиликтүү ооруларды пайда кылат, ал эми жаан-чачындуу күндөрү курулуштар модификацияланган эмульсияланган асфальттын деэмульсация ылдамдыгын кечеңдетет, узартат. күч иштеп чыгуу убактысы, жана тейлөө убактысын көбөйтөт. Ошондуктан, була асфальт шагыл мөөр катмарын куруу жаан-чачындуу шарттарды качууга аракет кылышыбыз керек. Температура була асфальт шагыл мөөр катмарын курууга чоң таасирин тийгизет. Өтө төмөн температура була асфальт шагыл мөөр катмарынын жетишсиз күчүн оңой эле алып келиши мүмкүн. Ата мекендик жана чет элдик курулуш тажрыйбасына ылайык, температура 10 ℃ жогору болгондо жана температура көтөрүлүп жатканда, Fiber асфальт шагыл мөөр колдонулушу мүмкүн.

Курулуш технологиясынын жолдун иштешине тийгизген таасири: Була асфальт шагыл мөөрү бир эле учурда эки катмарланган эмульсияланган асфальтты жана була катмарын чачуу үчүн була асфальт чачуучу жүк ташуучу унааны колдонот, андан кийин шагыл чачуучу машина шагылды бир калыпта жайып, жана андан кийин аны жылдырып, калыптандыруу, ар бир процесс күчтүү үзгүлтүксүздүккө ээ жана курулуш технологиясы була асфальт шагыл мөөрүнүн иштешине чоң таасирин тийгизет. Була асфальт шагыл пломбасынын курулуш технологиясынын жолдун иштешине тийгизген таасири негизинен төмөнкү аспектилерде чагылдырылат: (1) Була асфальт шагыл пломбасы - бул жолдун түпкү катмарынын негизинде кошулган эскирүүчү катмар. Курулуштун алдында жолдун баштапкы катмарынын шарттары аткарылышы керек. Мүмкүн болушунча кемчиликсиз болуңуз. Була асфальт шагыл пломба баштапкы тротуардын бекемдигин жакшырта албайт. Эгерде баштапкы тротуардагы чуңкурлар, дөңсөөлөр, чөгүүлөр, жылыштар, жыртыктар жана жаракалар өз убагында жоюлбаса, жүктүн таасири астында була асфальт шагыл пломбалары бузулат. Оорулар эрте пайда болот; экинчи жагынан, эгерде жолдун түпкү катмары курулуштун алдында тазаланбаса, бул жергиликтүү була асфальт шагыл мөөр катмарынын начар биригишине алып келет, натыйжада кабыгы шыпырылып калат. (2) Асфальттын буласын чачуу, шагыл төгүү жана була асфальт шагыл пломбасын прокаттоо бир эле учурда жүргүзүлөт. Курулушту уюштурууну контролдоо трак-тордун каталарын оңдоону, жер-жерлерде кыймылды көзөмөлдөөнү жана сырьенун үлгүлөрүн алууну камтыйт. Була асфальт мөөр үчүн, Жол көрсөткүчтөрү да белгилүү бир таасирин тийгизет.