Асфальттуу муздак жолдун курулушу бир нече кадамдарды жана негизги пункттарды камтыган долбоор болуп саналат. Төмөндө курулуш процессине деталдуу киришүү болуп саналат:
I. Материалды даярдоо
Асфальттын муздак жамаачысынын материалын тандоо: Жолдун бузулушуна, транспорттун агымына жана климаттык шарттарга ылайык асфальттын муздак жамаачы материалын тандаңыз. Жогорку сапаттагы муздак патч материалдары жакшы адгезияга, сууга туруктуулукка, аба ырайына туруктуулукка жана оңдолгон жолдун бети унаа жүктөргө жана экологиялык өзгөрүүлөргө туруштук бере ала тургандай күчкө ээ болушу керек.
Көмөкчү шаймандарды даярдоо: тазалоочу шаймандарды (мисалы, шыпыргылар, чач кургаткычтар), кесүүчү шаймандар (мисалы, кескичтер), ныктоочу жабдыктар (мисалы, оңдоо аймагына жараша кол менен же электр жабдыктары, роликтер), өлчөө куралдарын (мисалы, рулеткаларды) даярдаңыз ), маркировкалоочу калемдерди жана коопсуздукту коргоочу шаймандарды (мисалы, коопсуздук каскалары, чагылдыруучу жилеттер, кол каптар ж.б.).
II. Курулуш кадамдары
(1). Сайт изилдөө жана базалык дарылоо:
1. Курулуш аянтын изилдеп, рельефти, климатты жана башка шарттарды түшүнүп, ылайыктуу курулуш планын түзүңүз.
2. Негизги кургак, таза жана майсыз болушу үчүн негиздин бетиндеги калдыктарды, чаңды ж.б. тазалаңыз.
(2). Чуңкурдун казылган жерин аныктап, таштандыларды тазалаңыз:
1. карьердин жана тегирмендин казылган жерин аныктоо же тегерек-четин кесип.
2. Оңдолуп жаткан чуңкурдун ичиндеги жана айланасындагы шагылдарды жана таштанды калдыктарын катуу бет пайда болгонго чейин тазалаңыз. Ошол эле учурда чуңкурда ылай, муз сыяктуу таштандылар болбошу керек.
Чуңкурду казууда «тегерек чуңкурларды төрт бурчтуу оңдоо, жантайыңкы чуңкурларды түз оңдоо, үзгүлтүксүз чуңкурларды айкалыштыруу» принцибинин негизинде оңдолуп жаткан чуңкурдун тегиз эмес кескичтеринен тыкан кесүүчү жээктери болушун камсыз кылуу керек. четтери.

(3). Праймерди колдонуу:
Патч менен жолдун бетинин ортосундагы адгезияны күчөтүү үчүн бузулган жерге праймерди сүйкөңүз.
(4). муздак жамаачы материалды жайып:
Дизайн талаптарына ылайык, бир калыпта калыңдыгын камсыз кылуу үчүн асфальт муздак жамаачы материалды бир калыпта жайыңыз.
Эгерде жол чуңкурунун тереңдиги 5 смден ашса, анда ал катмар-катмар менен толтурулуп, 3-5 см ар бир катмар ылайыктуу болуп, катмар-катмар менен тыгыздалышы керек.
Толтургандан кийин чуңкурдун ортосу тегеректеги жолдун үстүнкү катмарынан бир аз жогору жана тиштердин алдын алуу үчүн дога формасында болушу керек. Муниципалдык жолдорду оңдоо үчүн муздак патч материалдарын киргизүү болжол менен 10% же 20% га көбөйтүлүшү мүмкүн.
(5). Компрессия менен дарылоо:
1. Чыныгы чөйрөгө, оңдоо аянтынын өлчөмүнө жана тереңдигине ылайык, тыгыздоо үчүн ылайыктуу шаймандарды жана ыкмаларын тандаңыз.
2. Чоң чуңкурлар үчүн, болот дөңгөлөк роликтер же титирөө роликтер тыгыздалышы үчүн колдонулушу мүмкүн; кичинекей чуңкурлар үчүн, темирди ныктоо үчүн колдонсо болот.
3. Тыюулангандан кийин оңдолгон жер жылмакай, тегиз, дөңгөлөктүн тактары калбашы керек. Чуңкурлардын айланасы жана бурчтары ныкталган жана боштуксуз болушу керек. Жөнөкөй жолдорду оңдоонун ныктуулук даражасы 93%дан, ал эми автомобиль жолдорун оңдоонун ныктуулук даражасы 95%дан жогору болушу керек.
(6_. Сугаруу боюнча тейлөө:
Аба ырайынын шарттарына жана материалдык касиеттерине ылайык, асфальт муздак жамаачы материалдын толугу менен катуу болушун камсыз кылуу үчүн тейлөө үчүн суу тийиштүү түрдө чачылат.
(7_. Статикалык тейлөө жана жол кыймылын ачуу:
1. Тыюулангандан кийин оңдоо аймагын бир канча убакытка чейин сактоо керек. Негизинен эки-үч жолу тоголонуп, 1-2 саат тургандан кийин жөө жүргүнчүлөр өтө алышат. Унаалардын жүрүүсүнө жолдун бетинин катуулугуна жараша уруксат берилиши мүмкүн.
2. Оңдоо аянты кыймылга ачылгандан кийин, асфальттын муздак патч материалдарын ныктоо улантылат. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, оңдоо аянты жолдун баштапкы катмары менен бирдей бийиктикте болот.
3. Сактык чаралары
1. Температура таасири: муздак жамаачы материалдардын таасири абдан температура таасир этет. Материалдардын адгезиясын жана тыгыздалуу таасирин жакшыртуу үчүн жогорку температура мезгилинде курулушту жүргүзүүгө аракет кылыңыз. Төмөн температурада чөйрөдө курууда алдын ала ысытуу чараларын көрүүгө болот, мисалы, чуңкурларды жана муздак жамаачы материалдарды алдын ала ысытуу үчүн ысык аба куралын колдонуу.
2. Нымдуулукту көзөмөлдөө: муздак жамаачы материалдардын адгезиясына таасирин тийгизбөө үчүн оңдоо аянты кургак жана суусуз экендигин текшериңиз. Жаан-чачындуу күндөрдө же нымдуулук жогору болгондо курулушту токтотуу же жамгырдан коргоочу чараларды көрүү керек.
3. Коопсуздукту коргоо: Курулуш кызматкерлери курулуштун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн коопсуздукту сактоочу шаймандарды кийип, коопсуздукту иштетүү жол-жоболорун сактоого тийиш. Ошону менен бирге курчап турган чөйрөнү курулуш калдыктары менен булгабоо үчүн айлана-чөйрөнү коргоого көңүл буруңуз.
4. Тейлөөдөн кийинки
Оңдоо аяктагандан кийин, жаңы бузулууларды же жаракаларды дароо аныктоо жана чечүү үчүн оңдоо аймагын үзгүлтүксүз текшерип, тейлөө. Кичине эскирүү же эскирүү үчүн жергиликтүү оңдоо чаралары көрүлүшү мүмкүн; ири аянтты зыян үчүн, кайра калыбына келтирүү дарылоо талап кылынат. Мындан тышкары, күнүмдүк жол тейлөө иштерин күчөтүү, мисалы, тазалоо жана дренаждык системаны үзгүлтүксүз тейлөө, жолдун иштөө мөөнөтүн эффективдүү узартып, оңдоолордун жыштыгын азайтат.
Жыйынтыктап айтканда, асфальттык муздак жолду курууда курулуштун сапатын камсыз кылуу үчүн курулуш кадамдарын жана сактык чараларын так аткаруу керек. Ошол эле учурда, кийинки тейлөө да жолдун кызмат мөөнөтүн жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу маанилүү бөлүгү болуп саналат.