[1].Ысык асфальт аралашмасы агрегат, порошок жана асфальттан турат. Чийки заттарды башкаруу, негизинен, сактоо, ташуу, жүктөө жана түшүрүү жана текшерүүнүн бардык аспектилеринде чийки затты сапаттуу жана коопсуз өндүрүүнү кантип камсыз кылууну камтыйт.
1.1 Асфальт материалдарын башкаруу жана үлгүлөрдү алуу
1.1.1 Асфальт материалдарынын сапатын башкаруу
(1) Асфальт аралаштыргыч заводго кирүүдө асфальт материалдары баштапкы заводдун сапат сертификаты жана заводдук текшерүү формасы менен коштолууга тийиш.
(2) Лаборатория участокко келген асфальттын ар бир партиясынан анын спецификациянын талаптарына жооп берер-келбесин текшерүү үчүн үлгүлөрдү алат.
(3) Лабораториялык үлгүлөрдү алуу жана текшерүүдөн өткөндөн кийин материалдар бөлүмү асфальттын булагын, этикеткасын, санын, келген датасын, эсеп-фактуранын номерин, сакталуучу жерди, текшерүү сапатын жана асфальт колдонулган жерди жазуу менен кабыл алуу баракчасын берүүгө тийиш. жана башкалар
(4) Асфальттын ар бир партиясы текшерилгенден кийин, 4кгдан кем эмес материал үлгүсү маалымдама үчүн сакталышы керек.
1.1.2 Асфальт материалдарынын үлгүлөрүн алуу
(1) Асфальт материалдарынын үлгүлөрүн алуу материалдын үлгүлөрүнүн репрезентативдүүлүгүн камсыз кылууга тийиш. Асфальт цистерналарында үлгүлөрдү алуу үчүн атайын клапандар болушу керек жана үлгүлөрдү асфальт резервуардын жогору жагынан алууга болбойт. Үлгүлөрдү алуу алдында клапандар менен түтүктөрдөгү булгоочу заттарды тазалоо үчүн 1,5 литр асфальт төгүлүшү керек.
(2) Үлгү алуу үчүн идиш таза жана кургак болушу керек. Контейнерлерди жакшылап белгилеңиз.
1.2 Агрегаттарды сактоо, ташуу жана башкаруу
(1) Агрегаттар катуу, таза жерге тизилиши керек. Үстөлүүчү жерде жакшы суу өткөрбөй турган жана дренаждык түзүлүштөр болушу керек. Майда агрегаттар тент кездеме менен жабылышы керек, ал эми ар кандай мүнөздөмөлөрдөгү агрегаттар бөлүүчү дубалдар менен бөлүнүшү керек. Материалдарды бульдозер менен тизгенде, ар бир катмардын калыңдыгы 1,2 мден ашпоого тийиш экендигин белгилей кетүү керек. Бульдозер менен үйүлгөндө агрегаттардын бузулушун азайтуу керек жана үймөктү бир тегиздикте чуңкурга түртүүгө болбойт.
(2) Учаскеге кирген материалдардын ар бир партиясы спецификацияларга, градацияга, ылайга, ийне үлүштүүлүгүнө жана агрегаттын башка мүнөздөмөлөрүнө ылайык спецификацияга жана талданууга тийиш. Ал квалификациялуу экендиги далилденгенден кийин гана аны стекке салуу үчүн сайтка киргизүүгө болот жана кабыл алуу баракчасы берилет. Материалдын сапатын текшерүүнүн бардык көрсөткүчтөрү техникалык шарттарга жана ээсинин документтеринин талаптарына ылайык келиши керек. Курулуш процессинде материалдык үймөктүн классификациялык мүнөздөмөлөрү үзгүлтүксүз текшерилип, өзгөрүүлөргө мониторинг жүргүзүлүшү керек.
[2]. Агрегатты, минералдык порошокту жана асфальттоо системаларын куруу
(1) Жүктөөчүнүн оператору жүктөөдө одоно материалдар ылдый жылбай турган үйүлгөн тарапты карашы керек. Жүктөп жатканда үймөккө салынган чаканы штанга менен өйдө карай тизип, андан кийин артка чегинүү керек. Колдонбоңуз Чаканы айландыруу аркылуу казуу материалдын бөлүнүшүн азайтат.
(2) Ачык одоно материалдык бөлүнүү пайда болгон бөлүктөрү үчүн, алар жүктөө алдында кайра аралаштыруу керек; жүктөгүч оператор жүктөө учурунда аралашып кетпеши үчүн ар бир муздак материал урнасын дайыма толтурушу керек.
(3) Муздак материалдын агымы материалдын үзгүлтүккө учурашын жана материалдын көтөрүлүшүн болтурбоо үчүн тез-тез текшерилип турушу керек.
(4) Өндүрүмдүүлүктү калибрлөөдө азыктандыруу тилкесинин ылдамдыгы орточо ылдамдыкта кармалышы керек, ал эми ылдамдыкты жөнгө салуу диапазону ылдамдыктын 20% 80% ашпоого тийиш.
(5). Рудалык порошок ным сиңирүүдөн жана топтолуп калуудан сактануу керек. Ушул себептен улам, арка сындыруу үчүн колдонулган кысылган абаны колдонуудан мурун суу менен бөлүп алуу керек. Руда порошок ташуучу түзүлүштөгү порошок долбоор аяктагандан кийин бошотулушу керек.
(6) Аралаштыруу жабдууларын иштетүүнүн алдында термикалык май меши асфальттын резервуарындагы асфальтты белгиленген температурага чейин ысытуу үчүн башталышы керек жана асфальт менен камсыздоо тутумунун бардык бөлүктөрү алдын ала ысытылышы керек. Асфальт насосун ишке киргизүүдө май куюучу клапан жабылып, бош иштөөсүнө жол берилиши керек. Баштаңыз, андан кийин күйүүчү май куюучу клапанды жай ачып, акырындык менен жүктөңүз. Иш аяктагандан кийин, трубадагы асфальтты кайра асфальт резервуарына айдаш үчүн асфальт насосун бир нече мүнөткө буруш керек.
[3]. Кургатуу жана жылытуу системасын куруу
(1) Ишти баштаганда, муздак материал менен камсыздоо системасы өчүрүлгөндө кургатуу барабаны кол менен башкаруу менен башталышы керек. Жанаргычты күйгүзүү керек жана баллонду жүктөөнүн алдында 5-10 мүнөттө аз от менен алдын ала ысытуу керек. Жүктөөдө тоюттун көлөмү акырындык менен көбөйтүлүшү керек. Агызуучу порттогу ысык материалдын температурасына ылайык, автоматтык башкаруу режимине өткөнгө чейин, белгиленген өндүрүш көлөмүнө жана туруктуу температура шарттарына жеткенге чейин мунай берүүнүн көлөмү акырындык менен көбөйөт.
(2) Муздак материал системасы күтүлбөгөн жерден тамактандырууну токтоткондо же жумуш учурунда башка кырсыктар болгондо, барабандын айлануусун улантуу үчүн адегенде күйгүчтү өчүрүү керек. Индукцияланган желдеткич абаны тартууну улантуу керек, андан кийин барабан толугу менен муздагандан кийин жабылышы керек. Иш күнүнүн аягында станокту ушундай эле тартипте акырындык менен өчүрүү керек.
(4) Ар дайым инфракызыл термометрдин таза экенин текшериңиз, чаңды сүртүңүз жана жакшы сезүү мүмкүнчүлүктөрүн сактаңыз.
(5) Муздак материалдын нымдуулугу жогору болгондо, автоматтык башкаруу системасы көзөмөлдөн чыгып, температура өйдө-ылдый термелип турат. Бул учурда кол менен башкаруу колдонулушу керек жана ысык материалдын калган нымдуулугу текшерилиши керек. Эгерде ал өтө жогору болсо, өндүрүш көлөмүн кыскартуу керек.
6) Ысык агрегаттардын калдык нымдуулугун, өзгөчө жаан-чачындуу күндөрдө дайыма текшерип туруу керек. Калган нымдуулук 0,1% дан төмөн көзөмөлдөнүшү керек.
(7) Чыгарылган газдын температурасы өтө жогору же өтө төмөн болбошу керек. Ал жалпысынан 135 ~ 180 ℃ тегерегинде көзөмөлдөнөт. Чыгарылган газдын температурасы жогору бойдон калса жана агрегаттын температурасы ошого жараша көтөрүлсө, бул көбүнчө муздак материалдын жогорку нымдуулугуна байланыштуу. Продукциянын келемун ез убагында кыскартуу керек.
(8) баштык чаң жыйгычтын ичиндеги жана сыртындагы басымдын айырмасы белгилүү бир диапазондо сакталышы керек. басым айырмасы өтө чоң болсо, анда баштык олуттуу бөгөттөлгөн дегенди билдирет, жана баштык өз убагында кайра иштетүү жана алмаштыруу керек.
[4]. Ысык материалды сүзүү жана сактоо системасын куруу
(1) ысык материалды скрининг системасы ал ашыкча жүктөлгөн жана экран бөгөттөлгөн же тешиктери бар же жокпу, көрүү үчүн үзгүлтүксүз текшерилиши керек. Эгер экрандын бетинде материалдын топтолушу өтө жогору экени аныкталса, аны токтотуп, тууралоо керек.
(2) 2# ысык силостун аралашуу ылдамдыгы мезгил-мезгили менен текшерилип турушу керек жана аралаштыруу ылдамдыгы 10% дан ашпашы керек.
(3) ысык материал системасы менен камсыз кылуу тең салмактуу эмес жана муздак материал урнасынын агымынын ылдамдыгын өзгөртүү керек болгондо, акырындык менен аны тууралоо. Белгилүү бир бункердин тоют менен камсыз болушун капысынан көбөйтүүгө болбойт, антпесе агрегаттын градациясына олуттуу таасир тийгизет.
[5]. өлчөөчү башкаруу жана аралаштыруу системасын куруу
(1) ЭЭМ тарабынан жазылган аралашманын ар бир партиясын таразалоо маалыматы өлчөө башкаруу системасы нормалдуу иштеп жатканын текшерүү үчүн күчтүү каражат болуп саналат. Станок күн сайын күйгүзүлгөндөн кийин жана иш туруктуу болгондон кийин, тараза маалыматы 2 саат бою үзгүлтүксүз басылып, анын системалуу каталары жана кокустуктары талданышы керек. Талаптар талаптардан ашкандыгы аныкталса, системанын ишин өз убагында текшерип, себептерин талдап, аларды четтетүү керек.
(2) Аралаштыруу процессинде аралаштыруу системасы токтоп калбашы керек. Машинаны күтүүдө аралаштыргыч жабдуулар иштебей калганда, аралаштыргыч резервуардагы аралашманы бошотуу керек.
(3) Аралаштыруу цистернасы күн сайын бүткөндөн кийин, аралаштыргыч резервуардагы калдык асфальтты алып салуу үчүн аралаштыргычты ысык минералдык материалдар менен сүртүп салуу керек. Адатта, орой жана майда агрегатты 1-2 жолу жууш керек.
(4) Даяр продуктунун силосуна аралаш материалды түшүрүү үчүн көтөрүүчү бункерди колдонууда бункер төгүү үчүн силостун ортосуна жайгаштырылышы керек, антпесе бочкада узунунан бөлүнүү пайда болот, б.а. силостун бир тарабына.
(5) Скрепердик конвейер аралаш материалды сүзүүчү бункерге түшүрүү үчүн колдонулганда, андан кийин даяр продукциянын силосуна түшүрүү үчүн колдонулганда, аралашма материалдын кыргыч тарабынан ташылып өтүшүнө жол бербөө үчүн ингредиенттердин ар бир төгүлүшү үчүн аралаш материалдын бир бөлүгү сакталышы керек. бардык материалдар бошогондон кийин түздөн-түз материалга түшүүдөн. кампадагы сегрегация.
6) Даяр продукциянын силосунан жүк ташуучу унаага материалдарды түшүрүүдө жүк түшүрүү учурунда машинанын кыймылына жол берилбейт, бирок үйүлүп түшүрүлүшү керек. Болбосо, олуттуу сегрегация пайда болот. Жүк ташуучу унаалардын айдоочуларына да белгиленген кубаттуулукка жетиш үчүн үймөккө аз өлчөмдөгү материал кошууга жол берилбейт. аралашмадан.
(7) Даяр продукциянын кампасынан материалдарды түшүрүп жатканда, агызуу эшиги тез ачылып, аралаш материалдардын бөлүнүшүнө жол бербөө үчүн жай агып чыгышына жол бербөө керек.
(8) Материалдарды жүк ташуучу унаага түшүрүүдө жүк ташуучу науканын ортосуна түшүрүүгө жол берилбейт. Материалдар жүк ташуучу унаанын астына, андан кийин артына, андан кийин ортосуна чыгарылууга тийиш.
[6]. Асфальт аралашмасын аралаштырууну көзөмөлдөө
(1) Асфальт аралашмасын өндүрүү процессинде, асфальттын жана ар кандай минералдык материалдардын дозасы жана аралашуу температурасы сыяктуу көрсөткүчтөр табак менен так басылышы мүмкүн, ал эми асфальт аралашмасынын салмагы так басылышы мүмкүн.
(2) Асфальттын жылытуу температурасын көзөмөлдөө. Асфальт насосу насостун жана бир калыпта чыгаруунун принциптерине жооп берет жана 160°C жана 170°С ортосундагы төмөнкү асфальт катмарынын жылытуу температурасына жана 170°C жана 180°Сге чейинки минералдык агрегаттын жылытуу температурасына жооп бере алат.
(3) Аралаштыруу убактысы асфальттын аралашмасы бир калыпта, ачык кара түстө, агартылып кетпей, агломерацияланбай же коюу жана майда агрегаттар бөлүнбөй тургандай болушу керек. Аралаштыруу убактысы кургак аралаштыруу үчүн 5 секунд жана нымдуу аралаштыруу үчүн 40 секунд (ээси талап кылат) болуп көзөмөлдөнөт.
(4) Аралаштыруу өндүрүш процессинде оператор каалаган убакта ар кандай аспаптын маалыматтарын көзөмөлдөй алат, ар кандай техниканын иштөө абалын жана завод аралашмасынын түс формасын байкап, лаборатория менен тез арада байланышып, анормалдуу шарттар табылса, оңдоолорду жасай алат. .
(5) Өндүрүш процессинде материалдардын сапаты жана температура, аралашманын катышы жана аралашманын аралашмасы көрсөтүлгөн жыштыкка жана ыкмага ылайык текшерилет жана тиешелүү түрдө жазуулар жүргүзүлөт.
[7]. Асфальт аралашмасын курууда температураны көзөмөлдөө
Асфальт аралашмасын курууну көзөмөлдөө температурасы төмөнкү таблицада көрсөтүлгөн.
Ар бир процесстин температуранын аталышы Ар бир процесстин температураны көзөмөлдөө талаптары
Асфальт жылытуу температурасы 160 ℃ ~ 170 ℃
Минералдык материалды жылытуу температурасы 170 ℃ ~ 180 ℃
аралашманын фабрика температурасы 150 ℃ ~ 165 ℃ нормалдуу чегинде.
Участка ташылган аралашманын температурасы 145 ℃ төмөн болбошу керек
Төшөлүү температурасы 135 ℃ ~ 165 ℃
Прокат температурасы 130 ℃ кем эмес
Прокаттан кийин беттин температурасы 90 ℃ кем эмес
Ачык жол кыймылынын температурасы 50 ℃ жогору эмес
[8]. Асфальт аралаштыргыч заводдо транспорттук машиналарды жуктее
Асфальт аралашмасын ташыган унаалар 15 тоннадан жогору, чоң тонналык жылуулук изоляциясынын талаптарына жооп берет жана ташуу учурунда брезент менен капталган. Арбага асфальт жабышып калбаш үчүн, вагондун астыңкы жана каптал панелдерин тазалагандан кийин дат баспас болоттон жасалган чынжырга термалдык май менен суунун (май: суу = 1:3) аралашмасын жука катмар менен тегиз сүйкөп, жана дөңгөлөктөрдү тазалаңыз.
Материалдык жүк ташуучу унааны чыгаруу портуна жүктөөдө, ал унаа токтотуучу жайды алдыга жана алдыга, артка жана ортолук тартипте жылдырышы керек. Кесек жана майда агрегаттардын бөлүнүшүн азайтуу үчүн аны үйүп коюуга болбойт. Автомобилге жуктелгенден кийин жана температура ченелгенден кийин асфальттын аралашмасы дароо изоляциялык брезент менен бекем жабылат жана брусчаткага тегиз ташылат.
Асфальт-бетон аралаштыргыч станциянын курулуш ыкмаларын жана башкаруу чараларын талдоонун негизинде асфальт-бетон аралашмасын аралаштыруу, температура жана жүктөө, ошондой эле асфальт-бетонду аралаштыруу жана прокаттоо температураларын катуу контролдоо негизги пункттар болуп саналат. жалпы магистралдык тротуардын сапатын жана жакшыр-тылышын камсыз кылуу Курулуштун журушу.