1. Курулушка даярдоо
Биринчи кезекте сырьену сыноо техникалык стандарттын талаптарына жооп бериши керек. Шламды пломбалоочу машинанын өлчөө, аралаштыруу, жүрүү, асфальттоо жана тазалоо системалары алдын алуу, оңдоо жана калибрлөө керек. Экинчиден, курулуш тротуарынын оорулуу жерлери дыкат иликтенип, алдын ала чара көрүлүп, жолдун баштапкы катмары жылмакай жана толук болушу керек. Курулуш алдында чуңкурларды, чуңкурларды жана жаракаларды казып, толтуруу керек.
2. Жол кыймылын башкаруу
Автотранспорттордун коопсуз жана ырааттуу журушун камсыз кылуу жана курулуштун узгултуксуз иштешин камсыз кылуу максатында. Курулуштун алдында биринчи кезекте жол кыймылын көзөмөлдөө жана укук коргоо органдары менен жол кыймылынын жабылышы тууралуу маалымат боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, курулуш жана жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо белгилерин коюп, курулуштун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн курулушту башкарууга жол кыймылын башкаруу кызматкерлерин дайындоо зарыл.
3. Жол тазалоо
Автомобиль жолунда микробетондук тазалоо иштерин жүргүзүүдө алгач трассанын жол катмары кылдат тазаланып, тазалоо оңой болбогон жолдун үстүн суу менен жууп, ал толугу менен кургагандан кийин гана курулуш иштерин жүргүзүүгө болот.

4. Чыккан сызыктарды белгилөө
Курулуш учурунда брусчатка кутусунун туурасын тууралоо үчүн жолдун толук туурасын так өлчөө керек. Мындан тышкары, курулуш учурунда көптүк сандардын көбү бүтүн сандар, ошондуктан өткөргүчтөрдү жана пломбалоочу машиналарды белгилөө үчүн багыттоочу сызыктар курулуштун чек ара сызыктарына шайкеш келиши керек. Жолдун бетинде оригиналдуу тилке сызыктары бар болсо, алар көмөкчү шилтеме катары да колдонулушу мүмкүн.
5. Микро бетине брусчатка
Курулуш аянтына ар кандай чийки заттар жүктөлгөн модификацияланган шламды пломбалоочу машинаны жана пломбалоочу машинаны айдап, машинаны туура абалга келтириңиз. Төшөлүүчү куту тууралангандан кийин, ал асфальтталган жолдун ийрилигине жана туурасына туура келиши керек. Ошону менен бирге аны асфальтталган жолдун калыңдыгын жөнгө салуу кадамдарына ылайык уюштуруу зарыл. Экинчиден, материалды өчүргүчтү күйгүзүп, ичиндеги агрегатты, сууну, эмульсияны жана толтургучту бирдей пропорцияда жакшылап аралаштыруу үчүн материалды аралаштыргыч идиште аралаштырыңыз. Жакшылап аралаштыргандан кийин, брусчаткага куябыз. Мындан тышкары, аралашманын аралашуу консистенциясын байкап, суунун көлөмүн жөнгө салуу керек, бул шлам аралашуу жагынан жолду жабуунун муктаждыктарын канааттандыра алат. Кайрадан асфальт төшөө көлөмү аралаш шламдын 2/3 бөлүгүнө жеткенде, брусчатканын кнопкасын күйгүзүп, трасса боюнча саатына 1,5 — 3 километр туруктуу ылдамдыкта алдыга жылыңыз. Бирок шламды жайылтуу көлөмүн өндүрүш көлөмүнө шайкеш келтириңиз. Мындан тышкары, брусчатка кутусунда аралашмасынын көлөмү иш учурунда болжол менен 1/2 болушу керек. Эгерде жолдун үстүнкү катмарынын температурасы өтө жогору болсо же жумуш учурунда жолдун бети кургак болсо, жолдун үстүн нымдоо үчүн жаадыргычты да иштетсе болот.
Пломбалоочу машинадагы запастык материалдардын бири түгөнүп калганда, автоматтык иштөөчү өчүргүчтү тез өчүрүү керек. Аралаштыруучу идиштеги бардык аралашма жайылып бүткөндөн кийин, пломбалоочу машина дароо алдыга жылууну токтотуп, брусчатканы көтөрүшү керек. , андан кийин пломбалоочу машинаны курулуш аянтынан айдап, кутудагы материалдарды таза суу менен чайкап, жүктөө ишин улантыңыз.
6. Майдалоо
Жол асфальтталгандан кийин асфальттын эмульсиясын сындыруучу шкив ролик менен тоголонуу керек. Жалпысынан алганда, ал асфальтталгандан кийин отуз мүнөттөн кийин башталышы мүмкүн. Тоголок өтүүлөрдүн саны болжол менен 2ден 3кө чейин. Прокаттоо учурунда күчтүү радиалдык сөөк материалы жаңы төшөлгөн бетке толугу менен сыгылып, бетти байытып, аны тыгыз жана кооз кылат. Мындан тышкары, кээ бир бош аксессуарларды да тазалоо керек.
7. Алгачкы тейлөө
Автомагистральда микро жер үстүндөгү курулуш иштери жүргүзүлгөндөн кийин, герметикалык катмардагы эмульсияны түзүү процесси трассаны кыймыл үчүн жабык кармап, транспорт каражаттарынын жана жөө жүргүнчүлөрдүн өтүшүнө тыюу салышы керек.
8 Жол кыймылы үчүн ачык
Автомобиль жолунун микробетондук курулушу аяктагандан кийин, жолдун тегиз өтүшүн камсыз кылуу үчүн эч кандай тоскоолдуктарды калтырбай, жолдун үстүн ачуу үчүн бардык жол кыймылын көзөмөлдөө белгилерин алып салуу керек.