Статистикалык маалыматтарга ылайык, өлкөбүздө бүткөрүлүп, кыймылга ачылган жогорку класстагы автожолдордун 80%га жакыны асфальт төшөлгөн. Бирок, убакыттын өтүшү менен, ар кандай климаттык жана экологиялык факторлордун таасири жана жогорку интенсивдүү кыймылдаткыч жүктөрдүн таасири менен асфальт төшөлмөлөр бузулат. Деградациянын же бузулуунун ар кандай даражалары пайда болот жана тротуарды тейлөө бул деградацияны басаңдатуу үчүн эффективдүү техникалык каражаттарды колдонуу болуп саналат, ошондо тротуар өзүнүн кызмат мөөнөтү ичинде жакшы тейлөө сапатын камсыздай алат.

Америка Кошмо Штаттарынын кээ бир компаниялары ар кандай деңгээлдеги жүз миңдеген километр трассалар боюнча изилдөөлөрдү жүргүзүү жана көп сандагы тейлөө жана оңдоо практикасынын статистикасы боюнча жыйынтык чыгарганы түшүнүктүү: профилактикалык тейлөө фонддоруна салынган ар бир юань үчүн 3-10 юанды кийинчерээк оңдоочу тейлөө фонддоруна үнөмдөөгө болот. корутунду. АКШдагы автомобиль жолдору боюнча стратегиялык изилдөө планынын натыйжалары да чыгашага кирет. Эгерде профилактикалык тейлөө тротуардын бүткүл жашоо циклинин ичинде 3-4 жолу жүргүзүлсө, кийинки тейлөөгө кеткен чыгымдардын 45%-50% үнөмдөөгө болот. Биздин өлкөдө биз ар дайым «курулушка басым жасап, кароого көңүл бурбай» келгенбиз, бул көп даражада жол катмарынын көп сандаган эрте бузулушуна алып келди, долбоордо талап кылынган тейлөө деңгээлине жооп бербейт, жолду пайдалануунун трафикти эксплуатациялоонун наркы жана жаман социалдык таасирди жаратат. Ошондуктан, тиешелүү автожол чарба башкармалыктары автожолдорду тейлөөгө көңүл буруп, жол бетиндеги ар кандай оорулардын алдын алуу жана азайтуу, жол жабдыктарыбыздын тейлөө сапаты жакшы болушу үчүн.