Социалдык экономиканын тез өнүгүшү менен маанилүү социалдык инфраструктура катары автомобиль жолдору экономиканын өнүгүшүнө чоң салым кошту. Автомобиль жолдорунун сергек жана ирээттүү өнүгүшү менин өлкөмдүн экономикалык өнүгүүсүнүн маанилүү негизи болуп саналат. Магистральды эксплуатациялоонун мыкты шарттары анын коопсуз, жогорку ылдамдыкта, ыңгайлуу жана үнөмдүү иштешинин негизи болуп саналат. Ошол мезгилде социалдык-экономикалык өнүгүүнүн натыйжасында келип чыккан топтолгон транспорттук жүк жана климаттык табигый факторлор өлкөмдүн магистралдарына өлчөөсүз зыян келтирген. Автомагистралдардын бардык турлерун пайдалануу-нун болжолдонгон моонотунун ичинде нормалдуу пайдаланууга болбойт. Алар көбүнчө трафик үчүн ачылгандан 2-3 жыл өткөндөн кийин ар кандай деңгээлдеги эрте бузулуулардан жапа чегишет, мисалы, жаракалар, мунай төгүлүшү жана чуңкурлар. Биринчиден, азыр биз туура дары жазып бере алуу үчүн зыяндын себебин түшүнөбүз.
Менин өлкөмдүн магистралдарындагы негизги көйгөйлөргө төмөнкү аспектилер кирет:
(а) Транспорт агымынын кескин өсүшү менин өлкөмдүн магистралдарынын эскиришин тездетти. Автоунааларды тез-тез ашыкча жүктөө жана башка шарттар шоссе жолдордогу жүктү көбөйттү, бул да жолдун олуттуу эскиришине жана бузулушуна алып келди;
б) Менин өлкөмдө автомобиль жолдорун тейлөөнүн маалыматтык, технологиялык жана механикалаштыруу деңгээли төмөн;
в) автомобиль жолдорун күтүүнүн жана кайра иштетүүнүн ички системасы толук эмес жана иштөө механизми артта калган;
(г) Тейлөө кызматкерлеринин сапаты негизинен төмөн. Ошондуктан, менин өлкөмдүн автомобиль жолдорунун азыркы абалына таянып, биз өз өлкөмдүн автомагистральдарына ылайыктуу техникалык тейлөө стандарттарын, тейлөө ыкмаларын жана дарылоо ыкмаларын белгилешибиз керек, техникалык тейлөө боюнча менеджерлердин жалпы сапатын жогорулатып, техникалык тейлөөгө чыгымдарды азайтышыбыз керек. Ошондуктан, автомобиль жолдорун тейлөө боюнча натыйжалуу чаралар абдан олуттуу мааниге ээ.
шламды пломбалоочу жүк ташуучу курулуш техникалык шарттарга ылайык катуу талаптарды талап кылат. Курулуш негизинен персоналдын жана механикалык жабдуулардын, ошондой эле техникалык процесстердин эки аспектисинен башталат:
(1) Персоналдын жана механикалык жабдуулардын көз карашынан алганда, персоналдын курамына командалык-техникалык персонал, айдоочулар, брусчатка төшөө, машиналарды оңдоо, эксперимент жүргүзүү жана жүктөө менен алектенген жумушчулар жана башкалар кирет. жана башка машиналар.
(2) Техникалык процессти ишке ашыруу талаптары боюнча биринчи кезекте негизги жолдорду оңдоо иштери жүргүзүлүүгө тийиш. Бул процесс алгач бүтүрүлүшү керек жана ал негизинен чуңкурлар, жаракалар, жалбырактар, ылайлануу, толкундар жана ийкемдүүлүк сыяктуу кемчиликтер менен алектенет. Негизги пункттарга ылайык адамдарды жана материалдарды бөлүштүрүү. Экинчи кадам тазалоо болуп саналат. Бул процесс курулуштун сапатын камсыз кылуу үчүн асфальт төшөө менен бирге жүргүзүлөт. Үчүнчүдөн, алдын ала нымдуу дарылоо, негизинен, сугаруу аркылуу жүргүзүлөт. Сугаруунун көлөмү жолдун бетинде негизинен суу болбошу үчүн ылайыктуу. Негизги максат - бул шламды жолдун түпкү катмарына жабыштыруу жана шламды асфальттоо жана калыптандыруу оңой. Андан кийин асфальт төшөө процессинде тротуарды илип, алдыңкы сыдырманы жана агрегаттын чыгуучу жерин тууралоо, демилгелөө, ар бир көмөкчү машинаны кезеги менен иштетүү, брусчаткага шламды кошуу, шламдын консистенциясын тууралоо жана асфальттоо керек. Төшөлүүчү калыпта шлам бар экенине ынануу үчүн брусчатка төшөө учурунда анын ылдамдыгына көңүл буруңуз, ал үзгүлтүккө учураганда аны тазалоого этият болуңуз. Акыркы кадам жол кыймылын токтотуу жана алдын ала оңдоо иштерин жүргүзүү. Мөөр катмары пайда боло электе, айдоо зыян келтирет, андыктан жол кыймылын бир нече убакытка токтотуу керек. Эгерде кандайдыр бир бузулуулар болсо, оорунун жайылышын алдын алуу үчүн дароо оңдоо керек.