Микросүрфейтинг үчүн иштелип чыккан ар бир аралашма катышы шайкештик эксперименти болуп саналат, ага эмульсияланган асфальт жана агрегаттын түрү, агрегаттын градациясы, суу жана эмульсияланган асфальттын өлчөмдөрү жана минералдык толтургучтардын жана кошумчалардын түрлөрү сыяктуу бир нече өзгөрмөлөр таасир этет. . Ошондуктан, конкреттүү инженердик шарттарда лабораториялык үлгүлөрдү жеринде симуляциялык сыноо анализи микро-беттик аралашмалардын натыйжалуулугун баалоо үчүн негизги болуп калды. Бир нече кеңири колдонулган тесттер төмөнкүдөй киргизилет:
1. Аралаштыруу сыноосу
Аралаштыруу сынагынын негизги максаты брусчатка курулуш аянтчасын моделдөө болуп саналат. Эмульсияланган асфальттын жана агрегаттардын шайкештиги микро-беттин калыптандыруу абалы аркылуу текшерилет жана конкреттүү жана так аралаштыруу убактысы алынат. Эгерде аралашуу убактысы өтө узун болсо, жолдун бети эрте күчкө жетпейт жана ал кыймыл үчүн ачык болбойт; аралаштыруу убактысы өтө кыска болсо, тротуардын курулушу жылмакай болбойт. Микро беттиктин курулуш эффекти айлана-чөйрөгө оңой таасир этет. Ошондуктан, аралашманы долбоорлоодо, аралаштыруу убактысы курулуш учурунда пайда болушу мүмкүн болгон жагымсыз температурада сыналышы керек. Бир катар өндүрүмдүүлүк тесттери аркылуу микро-беттик аралашманын иштешине таасир этүүчү факторлор бүтүндөй талданат. Чыгарылган тыянактар ​​төмөнкүдөй: 1. Температура, жогорку температура чөйрө аралаштыруу убактысын бир топ кыскарта алат; 2. Эмульгатор, эмульгатордун дозасы канчалык көп болсо, аралаштыруу убактысы ошончолук көп болот; 3. Цемент, кошулган цемент аралашманы узартышы же кыскарышы мүмкүн. Аралаштыруу убактысы эмульгатордун касиеттери менен аныкталат. Жалпысынан алганда, канчалык көп болсо, аралаштыруу убактысы ошончолук кыска болот. 4. Аралашкан суунун көлөмү, аралашкан суу канчалык көп болсо, аралашуу убактысы ошончолук көп болот. 5. Самын эритмесинин рН мааниси жалпысынан 4-5 жана аралаштыруу убактысы көп. 6. Эмульгацияланган асфальттын дзета потенциалы жана эмульгатордун кош электр катмарынын структурасы канчалык көп болсо, аралашуу убактысы ошончолук көп болот.

2. Адгезия тести
Негизинен микро бетинин алгачкы күчүн сынайт, ал баштапкы орнотуу убактысын так өлчөй алат. Жетиштүү эрте күч жол кыймылынын ачылышын камсыз кылуу үчүн зарыл шарт болуп саналат. Адгезия индексин ар тараптуу баалоо керек жана өлчөнгөн адгезия маанисин үлгүнүн бузулуу абалы менен айкалыштыруу керек, аралашманын баштапкы орнотуу убактысын жана ачык трафик убактысын аныктоо.
3. Нымдуу дөңгөлөктүн эскирүүсүн текшерүү
Нымдуу дөңгөлөктүн абразия сыноосу жолдун нымдуу кезде дөңгөлөктүн эскиришине туруштук берүү жөндөмүн окшоштурат.
Бир сааттык нымдуу дөңгөлөктүн абразия сыноосу microsurface функционалдуу катмарынын сүрүүгө туруктуулугун жана асфальттын жана агрегаттын каптоо касиеттерин аныктай алат. Микро-беттик модификацияланган эмульсияланган асфальт аралашмасынын сууга зыянга каршы туруктуулугу 6 күндүк эскирүү менен көрсөтүлөт, ал эми аралашманын суу эрозиясы узакка чылоо процесси аркылуу каралат. Бирок суунун зыяны асфальт-бетонду алмаштырууда гана байкалбастан, суунун фазалык абалынын өзгөрүшү аралашмага зыян келтириши мүмкүн. 6 күндүк чөмүлүү сүрүү сыноосу сезондук тоңуу аймактарында суунун тоңуу-эрүү циклинин рудага тийгизген таасирин эсепке алган эмес. Материалдын бетиндеги асфальт пленкасы менен шартталган үшүктүн көтөрүлүшү жана пилинг эффекти. Ошондуктан, 6 күндүк сууга чөмүлүү нымдуу дөңгөлөктүн абразия сынагынын негизинде суунун микро беттик аралашмага терс таасирин толугураак чагылдыруу үчүн тоңуу-эрүү циклинин нымдуу дөңгөлөктүн абразия сыноосун кабыл алуу пландаштырылууда.
4. Рутингдин деформациясынын сыноосу
Руттун деформациясынын тести аркылуу дөңгөлөктүн трассасынын туурасынын деформациясынын ылдамдыгын алууга болот жана микро-беттик аралашманын антирутинг жөндөмдүүлүгүн баалоого болот. туурасы деформация ылдамдыгы азыраак, рутинг деформациясына туруштук берүү жөндөмдүүлүгү ошончолук күчтүү жана жогорку температуранын туруктуулугу ошончолук жакшы болот; тескерисинче, тескери деформацияга каршы туруу жөндөмдүүлүгү ошончолук начар. Изилдөө дөңгөлөк трассасынын кеңдигинин деформациясынын ылдамдыгы эмульсияланган асфальттын курамы менен айкын корреляцияга ээ экендигин аныктады. Эмульсияланган асфальттын курамы канчалык көп болсо, микро-беттик аралашманын жарактан чыгууга туруктуулугу ошончолук начар. Ал белгилегендей, полимердик эмульсияланган асфальт цементтин негизиндеги органикалык эмес бириктиргичке кошулгандан кийин полимердин серпилгич модулу цементке караганда бир топ төмөн. Курама реакциядан кийин цементтүү материалдын касиеттери өзгөрөт, натыйжада жалпы катуулугу азаят. Натыйжада дөңгөлөктүн жолунун деформациясы көбөйөт. Жогорудагы тесттерден тышкары, ар кандай кырдаалдарга жараша ар кандай сыноо жагдайлары түзүлүшү керек жана ар кандай аралашма катышы тесттери колдонулушу керек. Иш жүзүндө курулушта, аралашма катышы, өзгөчө, аралашма суунун чыгымдалышы жана цемент керектөө, ар кандай аба ырайына жана температурага ылайык туура жөнгө салынышы мүмкүн.
Корутунду: Профилактикалык тейлөө технологиясы катары, микро-бетон жабуу тротуардын комплекстүү иштешин кыйла жакшыртат жана тротуарга ар кандай оорулардын таасирин эффективдүү түрдө жок кылат. Ошол эле учурда, ал арзан, кыска курулуш мөөнөтү жана жакшы тейлөө таасири бар. Бул макалада микро беттик аралашмалардын курамы каралат, алардын жалпыга тийгизген таасири талданат, ошондой эле учурдагы спецификациялардагы микро беттик аралашмалардын натыйжалуулук сыноолору кыскача киргизилет жана жалпыланат, бул келечектеги терең изилдөө үчүн оң шилтеме мааниге ээ.
Микро-сүрөттөө технологиясы барган сайын жетилген болсо да, ал дагы деле жакшыраак жакшыртуу жана автомобиль жолдорунун комплекстүү иштешин жакшыртуу жана жол кыймылынын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн техникалык деңгээлин жогорулатуу үчүн дагы эле изилдениши жана иштелип чыгышы керек. Мындан тышкары, микро-бетондук курулуш процессинде көптөгөн тышкы шарттар долбоордун сапатына салыштырмалуу түздөн-түз таасирин тийгизет. Ошондуктан, иш жүзүндө курулуш шарттары эске алынышы керек жана микро-бетондук курулуш үзгүлтүксүз ишке ашырылышы мүмкүн экенин камсыз кылуу жана техникалык тейлөө эффектин жакшыртуу үчүн жетишүү үчүн дагы илимий тейлөө чараларын тандоо керек.